Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo liebe Gemeinde,

beim Zahnriemenwechsel hat mein Kumpel leider den Seilzug ausgehängt und nun ist die Motorhaube zu und geht nicht mehr auf. Zieht man an dem Hebel im Fußraum, greift man ins Nichts :-( Er hat schon alles probiert, aber sah keine Chance in der freien Werkstatt, wo er arbeitet.

Ein Besuch beim Freundlichen gerade brachte folgendes Szenario: Mindestens zweieinhalb Arbeitsstunden, eventuell müssen sie den Kühlergrill zerstören, um an das Schloss dranzukommen und machen können sie es in zwei Wochen ;-)

Ich habe natürlich keinen Bock auf die fette Rechnung und nun frage ich mich, ob jemand von Euch den entscheidenden Trick bzw. das Spezialwerkzeug kennt, das Audi laut Aussage des Freundlichen nicht hat. Ihr wärt wohl die letzte Rettung in diesem Fall...

Freue mich über jeden Hinweis, vielen Dank schon jetzt!

LG, Jens

Ich schau es mir heute abend mal an. Beim B6 müsste man eigentlich drankommen, ohne den Grill zu zerstören. Standard-Kühlergrill hätte ich auch noch einen .

Danke! Und alles ohne zerstören wäre natürlich mir am liebsten, auch wenn Dein Grill sicher gut aussehen würde auf meinem Auto *g

Also von vorn über den Kühlergrill seh ich keine Chance. Da muss sowohl der Kühlergrill als auch ein Kunststoffteil des Schloßträgers (Halbkreisförmig vor dem Schloß) zerstört werden um ans Schloß zu kommen.

Aber es klappt evl. von unten, ohne Hebebühne oder Grube wird es aber recht schwierig.

- Auto aufbocken
- Verkleidung unten abbauen
- mit einem langen, ausreichend stabilen Gegenstand versuchen, den im Bild gezeigten Haken zu erwischen und in Pfeilrichtung ziehen. Dieser Haken ist für die Aufnahme des Seilzugs bei Rechtslenker-Fahrzeugen gedacht und bei unserem Cabbys zugänglich. Du kannst natürlich auch versuchen, den anderen Haken zu erwischen, die Stelle ist bei dir ja im Moment frei, weil kein Seilzug eingehängt ist. Dieser Haken befindet sich etwas links und oberhalb von dem im Bild gezeigten. Diesen musst du dann entgegen der Pfeilrichtung ziehen.

Ich habs ausprobiert, also das Schloß mit einem Inbusschlüssel verriegelt und mit einem dicken abgewinkelten Draht am Haken entriegelt. Der Kraftaufwand dazu war gar nicht mal so hoch. Es wird aber sicher etwas fummelig, viel Platz ist nicht zwischen Motor und Schloßträger.

hey
das mit der haube ist mir auch schon passiert und
ich hab es genau so gemacht wie mein vorgänger es beschrieben
hat, bloss hab ich ein haubenzug aus einem anderen auto benuzt und wie gesagt
von unten reingelangt und ganz wichtig, der motor muss kalt sein am sonsten wirds schmerzhaft !!

mfg niko

Ganz ganz vielen Dank!

Das drucke ich aus und fahr damit nochmal zu meinem Kumpel in die Werkstatt... Mit dieser Anleitung sollte es klappen, denke und hoffe ich :-)

Kann aber erst nächste Woche wieder hin, ich meld mich dann und gebe Bescheid...

Viele liebe Grüße, Jens

Hat´s geklappt?

Hi Andre,

hab mich zuletzt nicht mehr drum kümmern können - kann also noch keine positive Meldung machen ;-) Aber da das Auto ja null Ölverbrauch hat und es auch nie regnet, kann ich noch ein oder zwei Wochen "geschlossen" rumfahren, denke ich ;-)

Viele Grüße, Jens

So, heute hat es dann endlich geklappt :-)

War bei einem Audi-Händler in Ebersberg bei München auf Empfehlung von einem Schrauber, der dort früher gearbeitet hat. Und das sah bei meinem Auto mit dem V6 nochmal deutlich verbauter aus, da passt gerade mal ne flache Hand dazwischen. Aber zum Glück kannten die das Phänomen und hatten auch ein entsprechendes selbstgebautes Werkzeug :-)

Es waren zum Schluss drei Männer und eine Leiter nötig, denn zu allem Überfluss war die Motorhaube mit viel zu viel Spannung. So ließ sich der Bolzen kaum drücken, erst nachdem ein zweiter Mitarbeiter des Autohauses auf die Leiter geklettert ist und von oben auf die Motorhaube gedrückt hat. Ich durfte währenddessen den Spiegel halten - immerhin *g

Und das Beste: Obwohl ich zwei Leute für über eine Stunde beschäftigt habe, musste ich nur "Einhängen Seilzug" und Ein- Ausbau der unteren Abdeckungen bezahlen: 35 €.

Jetzt weiß ich, zu welchem Autohaus in fahre, wenn mal wieder was ist an dem Auto!

Und ganz vielen Dank nochmal für die hilfrreichen Tipps!

Viele Grüße, Jens

Super, dass Das so "gut" geklappt hat!
Da hattest Du ja noch richtig "Schwein" gehabt! Den Tarif der Werkstatt finde ich mehr als fair!

na das ist doch super
und der audi händler hat ein kunden mehr

Hallo Zusammen,

Ich hatte jetzt dasselbe Problem, der Zug hat sich ausgehangen, da das Plastikteil, welches es in Position hält zerbrochen war.
Dieses Video hat letztendlich sehr geholfen mit dem richtigen "Werkzeug" zu arbeiten.
Es scheint also selbst bei einem V8 zu funktionieren
https://www.youtube.com/watch?v=QqaHfRabQQ8

Benötige jetzt ein neues Kabel, was mal wieder nicht hier auf die Schnelle erhältlich ist.
Kann bitte jmd die Teilenummer posten?

Ich habe einen B6 8H 2.5 V6 TDI.
Das Video und auch das Bild von Andi hab ich mir angesehen. Leider scheitere ich daran den richtigen Punkt zum Ansetzen des Entriegelungswerkzeugs zu finden. Hat jemand ein Bild vom Schlossträger innen vom 2.5 TDI oder kann mir sonst irgendwie helfen?