Audi-Cabrio-Freunde Forum

...mehr kann ich dazu gar nicht mehr sagen...

also Ostern wird mal wieder nix sollte aber Ostern definitiv laufen + dann noch die Sitzschalen verkleben / Fahrwerk einbauen / Front draufbauen und dann noch Testfahrten -> heißt letztes April We ist der Stand der Dinge

dein Wort in Gottes Ohr!

Und, Werner wie sieht´s aus? Brummt der Hobel schon oder wie weit seit ihr? Viel Zeit bleibt ja nicht mehr.

MasterGV hat geschrieben:Abwarten

@Khamsin: wie V10 Sauger? Nix da. Mit zwei netten kleinen Ladern Zur Not kommen die in den Fußraum Die Technikpakete beobachte ich übrigens schon länger

So, jetzt muss ich mir Überlegungen anstellen

Wie wäre es alternativ mit nem dicken TDI? 4.0 oder 4.2? Das wäre mal was ganz neues!? Hubraum und Drehmoment bis zum umfallen :)
(bisschen spinnen darf man ja wohl oder :D)

MasterGV hat geschrieben:Und, Werner wie sieht´s aus? Brummt der Hobel schon oder wie weit seit ihr? Viel Zeit bleibt ja nicht mehr.

er läuft! Oder soll ich sagen es? Aber weiß nicht ob es bis zum See klappt gibt noch Probleme mit der Tankentlüftung... Wir werden sehen...

naja kommt Zeit kommt Rat ;)

ich liebe euren enthusiasmus und ich liebe solche fred´s aber ich muss mich immer wieder wundern warum man soviel aufwand in einen wagen steckt, wenn ich fürs gleiche geld und sogar billiger einen s4/rs4 kaufen könnte. so würde ich es machen, aber handwerklich habe ich auch nichts drauf

wenn du fertig bist denke ich ist der stolz größer, so einen umbau zu fahren als einen "gekauften"

macht weiter so

MOD-Edit: Zitat entfernt da es sich auf den Beitrag unmittelbar davor bezieht, ZZR-Sascha

naja wenn du schonmal einen b6,b7 oder b8 als V8 Biturbo vorher gesehen hast den es zu kaufen gibt sag mir bescheid ;) meines wissens ist meiner weltweit der einzige

sry das biturbo habe ich überlesen... aber trotzdem hättest sicher günstiger rankommen können wenn du den 2,5er verkauft hättest, dir einen s4/rs4 geholt und dann biturbo drauf geschraubt hättest

egal hau rein, freut mich das alles läuft

ein RS4 wäre sicher billiger gewesen wohl eher sogar 2 für das Geld ;) Aber egal geht mir ja um die Idee und die einzigartigkeit.

rebizzel hat geschrieben:sry das biturbo habe ich überlesen... aber trotzdem hättest sicher günstiger rankommen können wenn du den 2,5er verkauft hättest, dir einen s4/rs4 geholt und dann biturbo drauf geschraubt hättest

egal hau rein, freut mich das alles läuft

Das ist leider nicht möglich. Der RS4 Motor ist ein Hochdrehzahl-Motor und verträgt keine hohen Drücke. Maximal ein Kompressor mit wenig Ladedruck ist da möglich. Und der bringt dann nur bis max. 550 PS. Und da liegt Werner eben mit seinem RS6-Umbau in ner anderen Liga leistungstechnisch.

Wenn man dann bedenkt, dass z.B. MTM oder Abt bis zu 30.000,- € für so nen Kompressorumbau abrufen hat er wohl die einzig richtige Wahl getroffen.

Von der Einzigartigkeit dieses Umbaus mal abgesehen.

Wenn man nicht so abartig viel Kohle dafür in die Hand nehmen müsste, hätte ich diesen Umbau auch schon längst gemacht. Allerdings suche ich noch immer nach ner Lösung den V10 da rein zu bekommen. Ich muss das doch irgendwie toppen, verdammte Naht

Jens das wirst wohl vergessen können ;) evtl wennst die Spritzwand und den Schlossträger rauswirfst könntest Glück haben aber ansonsten no-way! Aber mach einfach den gleichen und sei Nr.2

Ja, ich weiss ja wohl. Aber genau über die Spritzwand habe ich auch schon nachgedacht. In meinem 2er brauche ich ja schließlich auch keine ;) Und dahinter sitzt auch nix wichtiges. Und wenn ein V10 schon in nen kleinen E30 geht muss das doch irgendwie auch beim A4 möglich sein. Die Hoffnung stirbt zuletzt.

Nr. 2 ist zwar besser als Nr. 3 aber eben nicht Nr. 1 Ich lass mir schon noch was einfallen. Nur Zeit wird´s noch etwas brauchen. Bis die Tage Wernerchen, ich will deinen Bock endlich hören und fühlen

Mit nem V10 Sauger lässt er dich immer noch stehn. Das wird so nix mit der Nr.1 (Zumindest von der Leistung her)