Audi-Cabrio-Freunde Forum

Bin immer noch an dem Thema dran... also... habe gerade mit einem Reifenhändler gesprochen. Der sagte, dass für meinen Wagen der Reifenumfang um 1,74 % erhöht sei. Das sei noch im Toleranzbereich.

Errechnet hat er das mit einem Reifenrechner. Dazu wollte er die eingetragenen Werte im Fahrzeugschein haben. Da steht dann bei mir 215/55 R16.

Ich müsse jedoch eine Einzelabnahme machen, da der Felgenhersteller diese Bereifung nicht testen ließ. Tja..

Und die Lösung 235/35/19 geht nicht, aufgrund der bereits besprochenen, zu geringen Traglast der 235er Reifen. Er hat sogar auf meinen Hinweis hin bei Conti und Hankook angerufen. Diese haben die Frage, ob eine "Sondergenehmigung" erteilt werden könne, verneint.

Ich werd bekloppt so langsam

Also weitersuchen nach ein Lösung, da die 245er auf der 8,5er Felge wohl nicht "gezogen" erscheinen werden, was ich total scharf finde.

Felgenbreite 8,5" * 2,54 cm = 21,59 cm
Reifenbreite = 24,5 cm

Sehe ich doch richtig oder?

ich fahre auf meinem s4 den goodyear eagle f1 in 245/35 R19 93Y, ist aber auch so eingetragen worden, dh ich muss den wohl auch weiterhin kaufen...oder mal schauen was ich so finde. bin eigentlich zufrieden mit dem reifen, noch keinerlei probleme gehabt. bremst gut und hat noch einen angenehmen rollkomfort.

bin aber auch am überlegen ob es nicht gute und günstige alternativen gibt. wobei ich schon der markenherstelleranhänger bin

Jacky78 hat geschrieben:Also weitersuchen nach ein Lösung, da die 245er auf der 8,5er Felge wohl nicht "gezogen" erscheinen werden, was ich total scharf finde.

Felgenbreite 8,5" * 2,54 cm = 21,59 cm
Reifenbreite = 24,5 cm

Sehe ich doch richtig oder?

Jo, das siehst du richtig aber ein 235er auch nicht, ist ja trotzdem noch fast 2cm breiter als die Felge.

Jep Stefan. Ich "dreh am Rad". Das ist irgendwie nicht möglich mit unseren schweren Fahrspasskutschen. Aufgegeben wird aber nicht :-)


Da ich im Forum dazu nichts gefunden habe, kommt jetzt ein langer Beitrag, in dem ich meine Recherchen festhalte damit die evtl. jemand nachvollziehen kann, der vor einem ähnlichen Problem steht. Wem das zu viel ist... einfach überspringen

Bei der Auswahl der Beräderung unseres 3.0er und S4er Cabbies gibt es anscheinend folgenden "Flaschenhals" bei der Felgen-Reifen-Kombination: Die Traglast. Diese muss aufgrund des schweren Gewichtes 92 haben. Da man dadurch sehr eingeschränkt ist habe ich den Markt der Reifenhersteller auf die Traglast hin untersucht. Damit sollen die möglichen Felgen-Reifen-Kombinationen ersichtlich werden.


Zusammenfassend steht hier also:
1. Welche Traglasten bei welchen Reifengrößen. Insbesondere vor dem Hintergrund schwerer 3.0 / S4er --> >=92 Traglast
2. Bei welcher neuen Bereifung ändert sich der Abrollumfang mit einhergehende Tachoangleichung


Gesucht: Reifen mit >=92 Traglast
Habe dazu die Datenbank der Internetseite ReifenDirekt.de durchforstet und nach Reifen mit 92 und mehr Traglast Ausschau gehalten. Folgende Ergebniss für jeweils 19" und 20" Felgen:


19-Zoll

225/35/19
--> keine Chance.

235/35/19
Fullway HP168 235/35 R19 92W BSW
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... sowigan=So
--> Ist der einzige. Kostet 88,30 Euronen... Keine Produkttests... Ich weiss nicht so recht... kennt den Reifen wer?

245/35/19:
Hier gibt es schon wieder sehr viele.

245/30/19:
--> 2 Anbieter: max 89er Traglast. Also nicht möglich.

255/30/19:
--> max 91er Traglast. Also nicht möglich.

265/30/19:
--> 93er Traglasten. Der geht also wieder...




20 Zoll
Um mal wieder auf den S4 20 Zoller zu kommen ;-):

235/30/20:
keiner... alle Reifen mit Angabe max. 88er Traglast. Dunlop und Conti haben mal wieder keine Angabe. Bei den Recherchen zu den 235er mit 19 Zoll ergab sich jedoch, dass die auch nur die "klassenüblichen" Traglasten haben.
--> daher keine Chance

245/30/20:
Nankang
NS-2 245/30 R20 95Y mit Felgenschutz, BSW
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?d ... sowigan=So
--> Der Einzige. Jedoch im Test nur mit 3,5 von 5 Sternen bewertet. Der Rest dieser Größenkategorie 90er Traglast

255/30/20:
Hier geht wieder das komplette Anbieterfeld, da hier 92er Traglasten die Regel sind.




Hab auch was zum Abrollumfang gefunden:

Wegen der 245er werde ich noch mal ein wenig stöbern. Kann ja sein, daß der größere Abrollumfang doch noch innerhalb gewisser Toleranzen liegt. wenn z.B der Tacho 5% vorgeht und mit den 245 nur noch 3%, wär das ja vllt. auch noch o.k.

Hab mal versucht nach StVO zu suchen. Wiki hats zusammengefasst. Hoffe mal, dass das stimmt...

... In den meisten Fällen zeigen Tachometer jedoch eine etwas höhere Geschwindigkeit an, als tatsächlich gefahren wird (sog. Voreilung). In Deutschland gibt die Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO) vor, dass die angezeigte Geschwindigkeit nicht unterhalb der tatsächlich gefahrenen liegen darf. Die angezeigte Geschwindigkeit darf gegenüber der tatsächlich gefahrenen hingegen um max. 10 % + 4 km/h nach oben abweichen (§ 57 Abs. 2 StVZO, 75/443/EWG, ECE-R39). Der Tachometer darf also nie „nachgehen“, innerhalb der Toleranzen aber zu viel anzeigen. ...

Basiswert für Abrollumfangberechnung
Habe gestern mit dem Reifenhändler telefoniert. Er hatte mich nach der, im Fahrzeugschein eingetragenen Reifengröße gefragt (Punkte 15.1 und 15.2). Diese seien die Basis. Wenn das so stimmt (--> bitte jemand bestätigen), dann .... stellen sich folgende Kombinationen für unsere bzw. zumindestens meinen wie folgt da. Bei mir ist im Fahrzeugschein als Basiswert angegeben: 215/55 R16. Ist das bei den anderen Maschinen (<3.0 TDI) und dem S4 auch so?

Reifen mit 92er Traglast auf Abrollumfangsabweichung untersucht:
(Basis: 215/55 R16)
http://www.reifensuchmaschine.de/reifen ... echnen.htm (jeweils per Hand eingegeben)

Tachoanpassung nötig...
235/35/19 = -0,6% / 99 km/h
245/35/19 = -2 % / 98 km/h
255/35/19 = -3 % / 97 km/h
265/35/19 = -4 % / 96 km/h
245/30/20 = -2 % / 98 km/h
255/30/20 = -3 % / 97 km/h
265/30/20 = -4 % / 96 km/h

Keine Anpassung nötig...
265/30/19 = +0,2 % / 100,2 km/h

Sehe ich das also richtig, dass ich in fast jedem Fall mein Tacho anpassen muss?
Wie geht das? Was kostet das? Hat jemand eine Threattipp auf die Schnelle? Ansonsten stöbere ich heute Abend nach der Arbeit mal unser Forum durch...

So muss jetzt aber wirklich schackern... weitere Recherchen folgen :-)

Grüße
Markus

P.S. und Memo an mich...
Eine der nachfolgenden Fragen ist: Die nötige übergroße Breite des Reifens durch eine breitere Felge auszugleichen, so dass die Bereifung nicht wie ein Ballonreifen aussieht.

ALso, ich hab das Reifenproblem auch lange gehabt und habe nach Mayos Empfehlung den 245 30 20 von Achilles gekauft

Da ich höchstens 5tkm mit dem Cabrio im Jahr schaffe, war die Reifenwahl nicht ganz so dramatisch.

Ich finde, dass bei Hochgeschwindigkeitsfahrten der Achilles ein bißchen rutscht. Ich habe lang gezogene Autobahnkurve die ich öfters mal fahre. Mit den Contis konnte ich da so mit 250 durchknallen. Mit den Achilles hab ich es schon ein paar mal probiert aber das wird ein bißchen haarig :-)

Bei normaler Fahrweise kann ich nichts gegen die Reifen sagen. Laufruhig sind sie. Wie lange die Dinger halten kann ich schlecht beurteilen, weil ich halt wenig fahre :-)


Hab die 20 Zöller übrigens eindlich eingetragen bekommen. Und das beim TÜV

flowervall hat geschrieben:

rs4-cabrio hat geschrieben:Jürgen macht die Automatik echt die 30 KG an der VA aus??? meiner hat 1220 Achslast und damit bekam ich den 235/35/19 91er Dunlop eingetragen...meiner ist aber Schalter..

30 kg Unterschied zwischen den beiden Getrieben wär schon heftig. Aber was soll es sonst sein ?

Ja, so ist das wohl, wenn wir mit unserem 2,5er Diesel und Multitronik ein Gewicht von 1230 kg auf die Vorderachse bringen!
Das sind 10 kg mehr bei zwei Töpfen weniger - dafür aber mit Diesel und MT. Da wiegen die A -Getriebe schon einges mehr. Ganz zu schweigen von den Selbstzündern.

rs4-cabrio hat geschrieben:können ja mal einen 31 x S4 Gewichtsvergleich-Fred eröffnen....

mit oder ohne fahrer

Jacky78 hat geschrieben:Basiswert für Abrollumfangberechnung
Habe gestern mit dem Reifenhändler telefoniert. Er hatte mich nach der, im Fahrzeugschein eingetragenen Reifengröße gefragt (Punkte 15.1 und 15.2). Diese seien die Basis. Wenn das so stimmt (--> bitte jemand bestätigen), dann .... stellen sich folgende Kombinationen für unsere bzw. zumindestens meinen wie folgt da. Bei mir ist im Fahrzeugschein als Basiswert angegeben: 215/55 R16. Ist das bei den anderen Maschinen (<3.0 TDI) und dem S4 auch so?

Reifen mit 92er Traglast auf Abrollumfangsabweichung untersucht:
(Basis: 215/55 R16)
http://www.reifensuchmaschine.de/reifen ... echnen.htm (jeweils per Hand eingegeben)

Tachoanpassung nötig...
235/35/19 = -0,6% / 99 km/h
245/35/19 = -2 % / 98 km/h

bei meinem S4 ist die Basis 235/40/18. Wenn ich damit rechne, würde der 245/35/19 eine Abweichung von -1% haben (also 99 statt 100km/h).
Liegt das noch innerhalb der Toleranz ?
Theoretisch wohl nicht, da Abweichung nach unten. Aber etwas geht der der Tacho doch eh vor. Wenn er dann etwas weniger vorgeht...

da dein Tacho ca. 3-4 km/h vorgeht mit Serienbereifung werden die 245er passen....

Gute Nachrichten. Ich war heute morgen beim TüV Bochum. Dort die Möglichkeiten durchgespielt und dann auch mal auf das Thema Ablasten gekommen.

--> Wagen ab auf die Wage mit der Vorderachse. Ergebnis: 1200kg mit 2 x 75kg Personen = Kann die 235er mit ner 91er Traglast draufziehen lassen

Meeega!!! Und dafür die ganze Aufregung!!!

und was ist mit Gepäck ?
Bei max. zul. Gesamtgewicht von 2355 abzgl. 2000 Leergewicht abzgl. (2x75) bleiben 200 kg Zuladung. Das meiste geht wohl auf die HA, aber nicht alles.

Hmmm... naja der TüV hats gemessen und wird bescheinigen, dass die Zahl im Fahrzeugschein nicht 1250 ist, sondern weniger... Denke das hat dann schon seine Richtigkeit. Bin auch der Meinung, dass die 91er Reifen ja nicht gleich Platzen, wenn man mal 30 kg mehr drauf hat...

Hallo,
Hab mi jetzt auch S8 Felgen geholt (4e0 501 025Ap) in 9x20 ET 45.Was für ne Reifendimension wär da recht
das ich beim "Einfedern" nicht Streife? Serienfahrwerk is drin.Mfg

Hallo Leute ich spiele auch mit dem Gedanken mir 20" zuzulegen !

Das Thema wurde hier schon öfters mal angesprochen und diskutiert.

Da der letzte Beitrag schon über 1 Jahr her ist, greife ich das Thema noch mal an. Es kann ja sein, dass jemand eine neue Lösung hat.

Ich möchte mir keine Billigreifen raufziehen da ich über 10.000 Km im Jahr fahre und auch ab und zu zügig unterwegs bin

Hab 2,7 TDI mit Multitronik also 1230Kg im schein auf der Vorderachse.
Also wer Vorschläge oder neue Erfahrungen hat, her damit.

PS: Was ist mit Ansprache von Reifenherstellern direkt ??? Da war doch was mit Conti oder ??? Der so genannte ZR Reifen???
Bitte steinigt mich nicht wenn ich etwas falsch geschrieben habe
Schöne Grüße Stas