Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo
Die ersten paar Tausend km sind schon weg.
Und ich muss leider feststellen, dass mir mein Auto zu hart ist.
Auf der Autobahn oder auf guten Straßen ist es super.
Aber ich fahre leider zu 80% in der Stadt.
Und bei den katastrophalen Straßenzuständen in Darmstadt macht es leider wenig spaß.
Es klappert, holpert und knarrt und so weiter (subjektiv natürlich).

Habe Sline Plus Fahrwerk und 19 Zoll RS4 9Jx19ET29 mit 245x35 Hankook S1.Die Optik kann so bleiben, es muss nicht tiefer sein.
Wegen der Felgen wird es wahrscheinlich sowieso nicht gehen.

Was würdet Ihr mir empfehlen?
Wenn es geht, ohne Felgen/Reifen Wechsel.

Gruß Joachim

wenn das originalfahrwerk zu hart ist dan kannst du nur noch auf blattfedern umbauen

Na ja, hab mir auch schon überlegt Luft-Sitzkissen zu nehmen.
Also konstruktive Vorschläge bitte.

ich hab bei mir auch das s-line fahrwerk drin gehabt und muss sagen das mein gewindefahrwerk etwas weicher ist

Also bei den Reifen wirst du damit leben müssen
Ist ja kein Gummi drauf der noch etwas abfedern kann. Meiner Meinung nach fährst du nach dem Motto
"Wasch mich - aber mach mich nicht nass" (SORRY)

Hier gilt sicher - wer schön sein will muss leiden, 17" Rader drauf und du hast ein komfortables Fahrwerk.
Mit den 19" wirdt du wohl leiden müssen.

Das S-Line Fahrwerk ist ja bekannt dafür hart und polterig zu sein, wie schon angesprochen wird das durch die 19er natürlich noch verstärkt. Entweder du lebst damit, baust dir stattdessen das Serienfahrwerk ein oder halt ein komfortables Gewindefahrwerk (wie z.B. mein KW Street Comfort). Allerdings kommst du damit mindestens 1-2 cm tiefer als mit deinem S-Line. Der Fahrkomfort ist auf jeden Fall um Längen besser als mit Original oder S-Line - allerdings fahre ich auch (ganz bewußt) 18er

Gruß Matthias

Michael56 hat geschrieben:Also bei den Reifen wirst du damit leben müssen
Ist ja kein Gummi drauf der noch etwas abfedern kann. Meiner Meinung nach fährst du nach dem Motto
"Wasch mich - aber mach mich nicht nass" (SORRY)

Hier gilt sicher - wer schön sein will muss leiden, 17" Rader drauf und du hast ein komfortables Fahrwerk.
Mit den 19" wirdt du wohl leiden müssen.

Deshalb habe ich 17 Zoll Räder mit 45er Reifen bestellt.
Den Vorführwagen den ich gefahren habe, hatte auch 19 Zoll mit 35er Reifen.
War schon brutal hart. Aus dem "Sportfahrwerk-Alter" bin ich ehe raus.

Tausche S-Line-Dämpfer gegen Normale Dämpfer...

Bayern68 hat geschrieben:Tausche S-Line-Dämpfer gegen Normale Dämpfer...

Wäre auch mein Tipp! Da kannst Du die schönen 19er behalten!

....wieviel Bar Druck hast Du v/h bzw. auf allen vier Reifen gleich ?

Dämpfertausch wäre auch meine Idee: Wie wärs mit den Koni FSD? Fährt das jemand in verbindung mit den s-line plus federn?

Hallo

Danke für die Tips.
Luftdruck muss ich nachmessen, glaube aber nicht das eine Änderung viel bringt.

Das mit dem Dämpfertausch gefällt mir schon besser.
Welche kommen den noch in Frage, außer den normalen von Audi?
Ausgelegt natürlich fürs Komfort.

Noch eine Preisfrage:
Was kosten ungefähr die 4 Dämpfer und der Einbau?
Zum Vergleich – womit muss ich ca. rechnen bei einem Gewindefahrwerk?
(Material + Einbau)

Gruß
Joachim

Ultravoxde hat geschrieben:...

Das mit dem Dämpfertausch gefällt mir schon besser.
Welche kommen den noch in Frage, außer den normalen von Audi?
Ausgelegt natürlich fürs Komfort...

Wenn wir nicht so weit auseinander wohnen würden, würde ich dir nen Tausch vorschlagen (mit Wertausgleich)...sprich meine normalen Dämpfer gegen deine S-Line-Dämpfer

Ultravoxde hat geschrieben:womit muss ich ca. rechnen bei einem Gewindefahrwerk?

Das kommt natürlich darauf an was du für ein Fabrikat nimmst, wobei nach meiner Erfahrung die billigen Teile meist nicht lange Freude bereiten. Das KW SC hat mich incl. Einbau, Achsvermessung und Eintragung rund 1600 EUR gekostet. Klingt zwar viel, aber meiner Meinung nach war es jeden Cent wert.

Gruß Matthias

Hi

Kann mir jemand genauere Infos zu den Dämpfern liefern.
Also bei Audi nicht S-Line Plus Dämpfern die Teilnummern und ca Preis.
Oder Vorschläge für gute Alternativdämpfer.

Wichtig: es geht mir um mehr Komfort, es soll nicht so hart und holprig werden wie jetzt.
Auch nicht höher oder tiefer.
Gewindefahrwerk ist mir auch zu teuer.

Gruß
Joachim