Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hello Leute

Hab heut meinen Fehlerspeicher ausgelesen und hab dabei einen komischen Fehler darinnen.

Adresse 46: Komfortsystem Labeldatei: DRV\8E0-959-433-MAX.lbl
Teilenummer: 8H0 959 433 F
Bauteil: Komfortgerát T3B 3320
Codierung: 06656
Betriebsnr.: WSC 00672
VCID: 3771A8DF164D

Subsystem 1 - Teilenummer: 8H1959801C
Bauteil: Tõrsteuer.FS BRM 3020

Subsystem 2 - Teilenummer: 8H1959802C
Bauteil: Tõrsteuer.BF BRM 3020

Subsystem 3 - Teilenummer: 8H0959801A
Bauteil: Tõrsteuer.HL BRM 0002

Subsystem 4 - Teilenummer: 8H0959802A
Bauteil: Tõrsteuer.HR BRM 0002

1 Fehler gefunden:
01331 - Türsteuergerät Fahrerseite (J386)
80-00 - im Eindrahtbetrieb

Was ist das für ein Fehler?

Danke
Lg Tom

Das bedeutet, dass die Kommunikation des Steuergerätes mit anderen Steuergeräten z.Zt. nur über eine Datenleitung (CAN-Bus) läuft. Der CAN Bus kommuniziert normalerweise über 2 Datenleitungen (CAN-high,CAN-low). Da aber alle Daten auch über eine einzelne Leitung (=Eindrahtbetrieb) übertragen werden, ist das für die Funktion des Steuergerätes noch ohne Bedeutung.

Ursache für die Unterbrechung der einen Leitung kann ein Kontaktproblem oder ein Kabelbruch an der Durchführung A-Saüle-Tür sein--> siehe z. B. hier.

Ist der Fehler als "sporadisch" eingetragen, erst mal löschen und schauen, ob er nach einer Zeit wieder eingetragen wird.

Hy

Muss ich morgen gleich schaun gehn.

Danke erstmal

Hy Leute

Also heut wollt ich das Dach aufmachen und auf einmal kommt die Meldung => Betätigung nicht möglich.
Gut dann wieder Fehlerspeicher ausgelesen:

Adresse 26: Elektr. Dachbet. Labeldatei:
Steuergerät-Teilenummer: 8H0 959 255
Bauteil und/oder Version: VSG B6 CABRIO 6386
Codierung:
Betriebsnummer: WSC 00672 785 00200
VCID: F3E9DCCFC2B5
1 Fehler gefunden:

02023 - Klemme 87
008 - unplausibles Signal - Sporadisch

Was ist bitte die Klemme 87?

Danke im Voraus
Lg Tom

Klemme 87= Arbeitskontakt eines Relais (Eingang). Relais gibt es aber m. W. n. nicht am Verdeckstg. Es gibt 2 in der Hydraulikeinheit des Verdecks, die vom Verdeckstg. angesteuert werden. Lt. Schaltplan werden die Arbeitskontakte da aber auch nicht überwacht.
Ist das bei stehendem Motor passiert und ist deine Batterie fit?

Hy

Hab das Problem vor einem Jahr schon öfters gehabt und hab dann eine neue Batterie hinein getann. Bis zum heutigen Tag war mit dem Fehler eine Ruhe.
Ja Fahrzeug ist gelaufen, danach bin ich ein paar Meter gefahren und auf einmal ist es wieder aufgegangen. Was sollt ich eurer Meinung nach jetzt machen?

Danke im Voraus
Lg Tom

Keiner eine Ahnung?!

Lies mal im Verdecksteuergerät die Spannung aus. Müsste bei VCDS dierekt in einem der ersten Messwertblöcke angezeigt werden. Da sollten bei stehendem Motor ca. 12V und bei laufendem 13,5-13,8V ankommen. Unter 11,5V wird die Verdeckbetätigung abgeschaltet.

Tommy1986 hat geschrieben:hab dann eine neue Batterie hinein getann

Da kann man auch mal Pech haben dass die neue früh wieder schwächelt. Mess auch mal bei laufendem Motor dierekt an der Batterie die Spannung und erhöhe die Drehzahl. Spätestens bei 14,4 V (und das ist die äußerste Grenze) muss Schluß sein, sonst hat der Regler einen weg und das killt eine Batterie recht frühzeitig. Typischer, guter Wert ist hier 13,8V. Die meisten Stg. überwachen das aber und tragen ggf. einen Fehler ein.

Hy

Also ich hab jetzt gemessen + ausgelesen

Abgestellt:
Batterie Spannung gemessen => ~14 Volt
VCDS => ~ 12Volt

Laufender Motor:
Batterie Spannung gemessen => ~ 15,2 Volt
VCDS => ~ 13,8 Volt

Das Dach geht nur nicht gleich auf wenn das Auto länger steht z.B über die Nacht, müsst mal morgen in der Früh messen was da los ist.

Danke im Voraus
Lg Tom

Also eine Batteriespannung von ~14V bei abgestelltem Motor ist extrem unwahrscheinlich.
Mach die Messung mal nach 10min nach dem abstellen, dann wird bei einer gebrauchten Batterie ein Wert um ca. 12,5 -13,3V kommen.

Deine gemessenen Werte erscheinen mir irgendwie unrealistisch, wohingegen die VCDS Messwerte passen.
Hast du auch ein vernünftiges Multimeter?
Anhand der VCDS Messwerte würde ich behaupten das deine Batt. hinüber ist...

Hy

Also hab heut in der Früh noch mal geschaut.

Abgestellter Zustand:
Batterie gemessen => 14,2Volt
VCDS => 12Volt

Und das Dach ist heut auch ohne Probleme aufgegangen, also kein Auto laufen lassen.
Batterie ist erst ein halbes Jahr alt :-/

Lg Tom

Also aufgrund der Messwerte vertraue ich dem VCDS mehr als deiner Messung (nicht falsch verstehen! ).
Bei mir stimmen die Messwerte vom VCDS und meinem Multimeter überein.
Aber das VCDS kann ja wiederum nur messen, wenn die Zündung an ist, also wird die Spannung ein kleinwenig zusammensacken.

Habe noch keine Batterie erlebt die beim Kauf im NEU-Zustand mehr als 14V hatte...und schon gar nicht, wenn die ein halbes Jahr im Betrieb ist!
Sollte Deine Messung richtig sein, und die Batt nur wegen Zündung an um 2 V zusammengebrochen sein, dann ist die definitiv nicht i.O....zumal
eine Batt. mit 12V im (annähernd) unbelastetem Zustand ohnehin kuz vorm Exitus ist...

Hy Leute

Also ich habe heut eine neue Batterei hineingegeben und das selbe Problem. Lichtmaschine wurde auch geprüft und ladet so wie sie soll.
Woran kann es den noch liegen? Bin schon langsam am verzweifeln :-(

Danke im Voraus
Lg Tom

Wie soll ich jetzt weiter vorgehen bzw was kann ich machen?

Danke im voraus

Funktioniert denn etwas nicht? Der Fehler "Eindrahtbetrieb" führt nämlich erstmal nicht zu einer Funktionseinschränkung.

Zum 02023: Evl. fehlt ein nicht näher beschriebenes Signal, schau dir mal die Kabel an, die in die Heckklappe gehen (Kabelbruch). An den Meßwertblöcken des Verdeckstg. sollte man auch was sehen können. Ich schau mir die an meinem Wagen heute abend mal an und sag dann näheres.