Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hi Leute!

Ich hoffe auf euren tiefen Erfahrungsschatz, da ich in der Suche zwar etliche Infos, aber keine konkrete Antwort habe finden können!

Und zwar stellt sich mir die Frage, ob ich an unserem `07 8H7 3.2 V6 Cabby die H&R Federn (-30mm 29312-1) in Kombination mit 8x19" RS4-Felgen ET29 an der VA (Winterfelgen vom RS) und 9x19" RS-Felgen ET29 an der HA ohne Probleme fahren kann?

Im Voraus vielen lieben Dank!!

MfG,
Charlie

Es wird an der Reifengröße scheitern bzw. der Traglast -- dh. du musst womöglich 245er fahren die passen auf ET29 ganz sicher nicht an der HA -

Ich weiss auch nicht wieso man sich so einen Stress macht und sowas fahren will , die gibts in ET48 +10mm Platten sieht genauso gut aus und passt ohne Probleme , hatte ich auch mal mit 15 und 20mm Platten auf 225ern

Ich wüsste nicht, warum es an der Traglast scheitern sollte bei 235ern auf einem 3.2, wobei Charlie nichts von Reifen geschrieben hat. Es könnte hinten knapp werden, das kommt auf den Prüfer an. Unser User Dolce hat auf einem B7 VA&HA 9x19 ET 29 mit 235 abgenommen.

Es ist aber wie gesagt hinten schon grenzwertig. Ich kann aber gut verstehen, dass Du die RS4-Felgen haben möchtest, schon wegen der Wölbung. Vorn ist übrigens genau so viel Platz wie hinten . Warum fragst Du nicht den Prüfer vorab, ob es überhaupt im Bereich des Machbaren liegt, da stehen Prüfer im Allgemeinen drauf, wenn man sie vorher befragt.

Also es handelt sich um 235/35 mit Lastindex 91!

Dolce hatte ich schonmal kontaktiert ; leider konnte er mir damals keine Aussage machen bzgl Tieferlegung und Radhausarbeiten an seinem Cab! Ich habe lediglich die Aussage vom Verkäufer dass die Räder auf einem A4 B7 Avant 3.0TDI gepasst haben...

Passen und eine Abnahme bekommen sind leider immer zwei paar Schuhe. Zudem hat das ein oder andere Fahrzeug noch einen leichten Achsversatz...dann passt es eventl. li. aber re. nicht mehr ganz. Ich habe bei meinen 9x19 Et35 extra nur 225er Reifen genommen, damit sich der Reifen mehr zieht. Der TÜV Mensch meinte damals das es die richtige Entscheidung war Jedoch stehen deine durch die geringe ET noch weiter raus. Zudem musst du mind. 235er fahren bei dem 3.2. sonst passt der Traglasindex nicht mehr. Wenn du es probieren willst würde ich einen 235er nehmen der möglichst schmal ausfällt.

Also du wirst sicher hier niemand finden der dir definitiv sagen kann das es an der HA passt und abgenommen wird.

Ich danke euch allen vielmals für die Ratschläge ; werden es jetzt nichtsdestotrotz einfach mal versuchen und dann berichten! Jetzt muss ich nur noch 'wen ausfindig machen, der die -30mm H&R im 3.2 verbaut hat zwecks Erfahrungsaustausch!

ich werfe jetzt mal in raum...das du sie beim TÜV mit Verschränkungstest nicht eingetragen bekommst.....ich meine die Hinterachse....

Mag sein Rudi, aber irgendwie hat Dolce seine auch eingetragen bekommen...

ich kenne dolces wagen und wir haben schon mit mehreren drumherum gestanden ......seriös engetragen sieht anders aus....(dennis verzeih)

Viele fahren doch 9,5x19" hier in ET35

Das macht in der Felgenbreite 12,7mm, sprich 6,35mm pro Seite der Felge aus. ET35 steht 6mm weiter im Radkasten wie ET29. Ergo dürfte es rechnerich kein Probelem geben... Hatte selbst auf dem 3.0TDI die RS6 Felgen in 9x19" ET35 mit 235/35, und dort war jedenfalls in Verbindung mit dem S-Line Fahrwerk noch genügend Luft! - Stimme aber vollends zu dass die Kombi 9x19 ET29 an der HA wohl den absoluten Grenzwert darstellen dürften!

du wirst auf jeden fall glück mit dem TÜver brauchen.... allerdings würde ich nicht mischen mit 8er vorne und 9er hinten....der optische unterschied bei den Felgen ist nicht ohne...

Also von der Radnabe aus gerechnet:

9,5x19 ET35:

9,5" = 24,13 cm
=> 24,13 cm : 2 = 12,065 cm (das ist die Mitte der Felge was ET0 entspricht)

Nun die ET 35 berücksichtigt:
12,065 cm - 3,5 cm = 8,565 cm => soweit steht die Aussenkante der Felge von der Radnabe raus (also Richtung Kotflügel)
12,065 cm + 3,5 cm = 15,565 cm => soweit steht die Innenkante der Felge von der Radnabe rein (also Richtung Stoßdämpfer)

Analog dazu die 9x19 ET29:

9" = 22,86 cm
=> 22,86 cm : 2 = 11,43 cm (das ist die Mitte der Felge was ET0 entspricht)

Nun die ET 29 berücksichtigt:
11,43 cm - 2,9 cm = 8,53 cm => soweit steht die Aussenkante der Felge von der Radnabe raus (also Richtung Kotflügel)
11,43 cm + 2,9 cm = 14,33 cm => soweit steht die Innenkante der Felge von der Radnabe rein (also Richtung Stoßdämpfer)

Vergleicht man nun die Beiden Werte:

Code: Alles auswählen

9,5" = 8,565 cm nach Aussen
9"   = 8,53  cm nach Aussen

9,5" = 15,565 cm nach Innen
9"   = 14,33  cm nach Innen

So stehen die Felgen aufgrund der verschiedenen ET's gleich weit nach aussen richtung Kotflügel.
Nach Innen hast du sogar etwas mehr Platz - da passt es also ohnehin.
Nach dieser rein theoretischen Rechnung sollte es also passen!

Zu Bedenken ist aber der Achsversatz bei einigen Fahrzeugen und der Reifen selbst!
Ich fahre die 9,5x19 mit 235/35 und es ist sowas von verdammt Eng...der Verschränkungstest wurde zwar bestanden und auch
bei der Fahrt mit 4 Leuten besetzt und heftiger Bodenwelle hat er nicht aufgesetzt - aber mehr als 1-2 mm (!!!!) sind da nicht mehr an der engsten Stelle!

Nun fahre ich auch den Hankook, der sich extrem zieht aufgrund der breiteren Felge und welcher an sich auch sehr schmal baut.
Die 9er Felge ist aber schmaler und der Reifen wird sich nicht so ziehen und somit die Reifenflanke höher bauen.

Ob das noch passt wird dir hier niemand sagen können - es sei denn er hat es ausprobiert.
Du brauchst also einen Reifen der sehr schmal baut ... und dann verdammt viel Glück!

P.S.:
Inwiefern der 3.2er Quattro auch noch etwas mehr Gewicht mit sich herum trägt als mein 2.0er Fronti ist die andere Sache (und die Auslegung der Federn),
aber unser Pedl fährt ja die gleichen Felgen/Reifen wie ich und der hat den 3.0 Quattro...da passt es also auch (wobei er keine H&R fährt).

... jedoch hinten die gleiche Tieferlegung mit ~30mm, vorn sogar ~ 50mm und auch vorn scheift absolut gar nix.

Unter'm Strich würde ja auch nicht die Felgenkante schleifen, sondern der Reifen. Und der steht bei ET29 - egal welche Felgenbreite - 6mm weiter außen, da die Felge innen und außen gleichermaßen breiter ist.

Es ist ein Glückspiel, jedoch hilft nur eines: Einen aufgeschlossenen Prüfer vorher befragen und dann vorführen. Viel Glück.

Es verbieten sich technisch unterschiedliche Reifenkombinationen, verschiedene Felgenbreiten HA/VA sind durchaus legitim, Hauptsache, die gleiche Reifengrüße wird aufgezogen. Es geht beim quattro um den Abrollumfang und der ist gegeben auch wenn unterschiedliche Felgenbreiten montiert werden. Schlimmer wäre es aus meiner Sicht, beispielsweise vorn nagelneue und hinten am Limit kratzende Reifen zu montieren. Mag aber auch noch in Ordnung sein. Ich kenne nicht genau die Empfindlichkeiten der Differentiale.

Moin,

da hier schon so viel über mein Auto gesprochen wurde, melde ich mich auch mal zu Wort.
Bei meinem sind 9x19 et 29 mir 235/35 19 Zoll drauf und eingetragen.
Die 235er kann ich bei meinem fahren, da mein Wagen handgeschaltet ist und somit weniger
Traglast an der VA hat (1230Kg = 91er Traglast) als der Automatik (1250Kg = 92 Traglast).
Beim Automatik muß man mindestens 245er fahren und dann passt es definitiv nicht mehr.
Das Fahrwerk ist eine Spezialanfertigung von der Firma ETS und genau auf dieses Auto
zugeschnitten. Keine Änderungen an der Karosserie.

PS.: @Rudi: solange alles passt und nix schleift ist es meiner Meinung nach seriös eingetragen.
daß es im Moment etwas schleift, liegt nur an dem Unfall und das der Kotflügeln nicht exakt so steht wie er vorher stand oder links immer noch steht.
Das wir von der Werkstatt aber noch behoben und dann passt es wieder wie vor dem Unfall.