Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo zusammen
in der nächsten Zeit steht die Tieferlegung an meinen Cabrio an, und ich bin mir unschlüssig!
Viele hier im Forum fahren die 30/30 Kombination von H&R. Hab mir auch eure Erfahrungen sowie Meinungen darüber durch gelesen.
Was haltet ihr alternativ dazu von KAW Tieferlegung Federn Audi A4 Cabrio Typ 8H 30/20 mm(e-bay). Sind zwar teurer, aber das muss ja noch lange nicht heißen.
Die H&R Federn kommen mir für meinen Geschmack hinten ein Stück zu tief.
Also ihr Lieben, was haltet Ihr davon?
Viele Grüße aus Geldern
Euer Thomas

*** Bitte wähle beim nächsten Mal einen aussagekräftigeren Titel als nur "KAW Fahrwerksfedern", kein Mensch weiß später, was Du damit meinst, daher ergänzt, Pedl ***

Servus,

50/30 KAW war optisch perfekt und vom fahren her angenehmer wie das originale S-Line. (30/20 keine Erfahrungen)
Wenn du mit mit der Tiefe an der VA klar kommst, gute Wahl. Darauf achten das je nach Motor/Antrieb Federsätze aufgrund der unterschiedlichen Achslasten gibt.

Servus,
50/30 Koplettfahrwerk, oder auf die S- line Dämpfer nur die Federn?
Felgen Größe ist 8,5x19 ET32 235/35 Bereifung.
Grüße Thomas

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Federn mit S-Line-Dämpfer i.V. mit 9x19
Vorteil: die Kiste stand auch mit geöffnetem Dach und vollem Tank oder auch Kofferraum (Urlaub) ohne Hängearsch da (NoGo für mich; was man leider auf fast allen H&R Bildern erkennen/erahnen kann).
Bin am grübeln was ich meinem V8 nun wohl doch gönnen werde...wird wohl auch wieder KAW.

Mahlzeit,
meinst du nicht das eine 50er Feder ein bisschen zu viel des Guten ist für den S- Line Dämpfer. Man sagt doch das dass max. so bei 45mm erreicht wäre.Sonst ratz fatz Dämpfer platt. Gibt es denn keinen anderen Namhaften Herstell der eine 40/30 Kombi im Angebot hat? Weil mit dem "Hängearsch" geb ich dir recht..... das geht nicht.
Hattest du Schwierigkeiten vorne? Lenkeinschlag, Schraube im Radkasten, Komfort etc.??
Zu deinem V8 würde ich dir je nach dem wie viel du ausgeben willst, ein Bilstein B14 Gewindefahrwerk empfehlen. Nicht so übertrieben hart wie das von H.u.R.
Und ich finde bei der Leistung die du fährst, solltest du echt nur was super Hochwertiges verbauen!
grüße Thomas

Komfortmäßig sind sicherlich Einbußen hinzunehmen, wer schön sein will, muss halt leiden. Verbaut sind die Federn seit mittlerweile knapp 3 Jahren in Kombination mit den Felgen und den originalen Sportdämpfern. Davon abgesehen, dass der Federweg durch die gelben (originalen) Puffer nicht mehr wirklich nennenswert ist, sind die Dämpfer auch nach ~ 50tkm noch i.O. . Die Schraube im Radkasten habe ich entfernt und vorn schleift auch in Kurven nix. Hinten nur bei Autobahnwellen und hohen Geschwindigkeiten.

Sieht natürlich super schick aus, jetzt nur noch die Frage wie Alltags tauglich ist das ganze noch? Ich fahre locker 30-35 tkm im Jahr.
Auch gerne mal beladen für ne Wochenendtour. Das der mit den 30mm KAW Federn hinten aber auch so tief nach unten geht, hätte ich nicht gedacht.
Gab es denn Schwierigkeiten beim Eintragen?
Alternativ vielleicht: Lowtec Federn 45/30
Von Lowtec habe ich noch nix schlechtes gehört.........aber auch nichts gutes. Um genau zu sein noch Garnichts!
Grüße

Ich bin voll beladen, also mit Kids hinten drin und Kofferraum voll von Hamburg zum Gardasee gefahren... gemeckert hat keiner . Hinten geht er aber auch nicht mehr sehr weit runter, da dann schon die gelben Puffer kommen.

Gelben Puffer? Meinst du Federwegbegrenzer?
Bei meinem 50/30 KW hatte ich hinten tierisch probleme! Deshalb sind da auch Federwegbegrenzer drinne, ansonsten Top zufrieden und nicht zu tief :)

kann das nu von Pedl bestätigen. hatte im 1.8T Cab die 50/30 ab Auslieferung für 3 Jahre und 65 tkm verbaut....Dämpfer auch ann noch top, restfederweg ist trotz tiefe vorhanden und härte nicht wirklich mehr wie beim serien S-Line...

kurzum, perfekte optik auch auf urlaubtouren, schraube vorn raus, hinten 2 begrenzersticks rein...fertig !
KAW ist auch hochwertig, Lowtec sagt mir nix.

Meine Erfahrung mit Begrenzersticks....angeblich bei vielen Fahrwerken lt. Gutachten nicht mehr zulässig zudem haben diese bei mir die gelben Anschlagpuffer zerlegt gehabt. Seit Umbau auf die 9x19 und schmalen 225er brauch ich keine mehr...fühlt man sich gleich besser

Also wenn 2 begrenzer die originalen zerlegt haben, das bei einer 30er tiefe, dann war wohl was anderes faul...........zu oft den hängergezogen wa ? :)
schlecht brauch man sich bei 2 sticks, die nur den absoluten grenzbereich beim verschränkungstest abdecken sollten nicht fühlen...........komplett zu gesteckt hinten, wie manch das einer aufgrund seiner ET & Bereifung fährt is wat anderes, da geb ih dir recht, zumal das uch bei Top-Speed gefährlich werden kann...

Ich hatte für meine beiden Gardaseetouren auch je Seite zwei Sticks eingeklickt. Die habe sich bewährt, waren allerdings nach je 3tkm atomisiert:

viewtopic.php?f=12&t=1383&start=0&hilit=begrenzer

das meinte ich damit, wobei meine Sticks gehalten haben, jedoch die Originalen gelben zerlegt haben...und sicher bei mir war es ein KW1 Gewindefahrwerk, jedoch tendieren die KAW auch zu tiefer wie angegeben....und nix nur Anhänger gefahren

Wobei sind etwas OT...hier geht es ja um die 30/20