Audi-Cabrio-Freunde Forum

ENDLICH!!!!
PORNO!!!! Sieht absolut PORNO aus hinter den RS4er Alu´s
von mir volle 10 Punkte!

Kann mich Andre nur anschließen! G......L
Und hinten - Biiiilder!

Du kleiner Rennfahrer, das ist ja mal Hammer.

Hinten ist original geblieben.

Basti - absolut Spitze, sieht klasse aus.

Wie lange brauchst du um die Bremsen "aufzuarbeiten"

....frag lieber wie kurz er braucht bis sie runter sind .

Viel Geld, gute Arbeit und die Nordschleife wird Dich von einer ganz anderen Seite kennenlernen .

So langsam bekomm ich auch Druck aufm Pedal
Ist ein riesen Unterschied zu der originalen Anlage!

Hinten ist, bis auf Stahlflexleitung, noch die originale Anlage drinnen.
Dafür muss ich noch sparen.
Die Anlage hinten kostet mehr Geld, wie vorne.
Sie ist zwar kleiner, aber ich brauche zwei Bremssättel.
Das würde dann wie bei Lamborghini aussehen.
Porsche, Mercedes usw. haben in der Bremsscheibe die Handbremse verbaut.
Also praktisch eine Trommelbremse. Da bei Audi die Handbremse mit im Sattel ist, brauch ich nen zusätzlichen Sattel.
Handbremse im Festsattel verbauen geht nicht. Deshalb ist die Betriebsbremse der Festsattel und die Handbremse
noch ein kleiner Schwimmsattel.

Micha, was meinst du mit "aufzuarbeiten"
Der Einbau, oder das Einfahren?

Der Einbau hat ca. 4 Stunden gedauert.
Ich hab das in Ruhe und ohne Hektik gemacht.
Nen Schwimmsattel kann man einfach drann schrauben.
Das Problem beim Festsattel ist das ausrichten vom Sattel zur Bremsscheibe.
War ein bißchen gefuddel. Sattel drann, messen, Sattel ab, ausrichten, Sattel drann, messen ........
Das hat am längsten gedauert.

Einfahren muss ich die Anlage ca. 800-1000Km.
In der Zeit muss ich vorrausschauend fahren und mit weniger Druck bremsen.
Solange bis der Belag komplett an der Scheibe anliegt.
Wenn das passiert ist, kann ich voll druff latschen
Das merkt man aber auch. Die erste Fahrt hatte ich einen Bremsdruck, wie mit der alten Anlage.
Mittlerweile wird der Druck immer stärker

Nos ich komme!
Endlich wieder ohne Angst bremsen

"Nos ich komme!
Endlich wieder ohne Angst bremsen"

Basti, das war meine Frage - wie lange hält diese Bremse deinen Rennwagen aus ?

Die wird schon halten

Wie jetzt? 3,7 k€ nur für zwei angebohrte Scheibchen und zwei mit rotem Nagellack verzierten Bremssätteln ? Und an der Hinterachse bleibt Alles beim Alten
Wau, das kann man wirklich nicht gerade Schnäppchen nennen. Ich hatte gedacht, dass für diesen Preis auch was an der Hinterachse gepimpt wird!

Damit sich das lohnt, Basti da musst Du ja nun jede Woche auf die NOS!
Spass beiseite, ich könnte mit vorstellen, wenn die Bremse eingelaufen / eingeschliffen ist, dass die wesentlich besser verzögert und vor Allem Standfest ist!
Was kostet dann noch die Anpassung der Hinterachse?

Blaudi, die Bremse wurde auf meine Fahrgestellnummer produziert.
Ist ne Einzelanfertigung und ich muss nicht zusätzlich was ändern.
Die Anlage hat ein Teilegutachten, somit hatte ich null Probleme mim eintragen.
Das kostet halt

Wie schon geschrieben, kostet die Anlage für die HA mehr, da ich dann zwei Bremssättel bekomme.
Mir wurde damals gesagt, dass ich an der HA mit ca. 4000 ökken rechnen muss.
Wäre in meinem Fall aber, außer der Optik, blödsinn.
Für das was ich auf der Rennstrecke fahre, reicht die Anlage vorne.
Profis würden den Unterschied merken, ich nicht.

Ich hab bei der ersten Probefahrt schon besseren Bremsdruck wie vorher gehabt.
Jetzt nach ein paar Kilometer, bekomm ich immer mehr Druck.
Bin mal auf den ersten Rennstreckeneinsatz gespannt

Verglichen mit einer entsprechenden Bremse von Audi ist die gar nicht mal sooo teuer. Die Teile für die "normale" RS4-Bremse (Brembo-Teile) vorn liegen komplett auch so bei 3000€.
Von der Keramikbremse ganz zu schweigen, da kostet eine Bremsscheibe mehr als Bastis ganze Bremse vorn.