Audi-Cabrio-Freunde Forum

Oliver hat geschrieben:Ey, Ihr Spaggen!

nanana den admin anmachen immer eine gute idee aber ich bin eh mehr für

ah wieder ein post mit vielen

zum topic... wo ist nun der unterschied? ob ich am tag abblendlicht bzw nebler anmachen oder ein tfl? und die nebler ausbauen...um ein tfl einzubauen erschliesst sich mir nicht...optikverbesserung kann ich da auch nicht erkennen

dann lieber auf s6 tfl umbauen, wie unser rs4 besitzer, dann hast beides

Also ich finde schon, dass es einen ganz schönen Unterschied gibt. Die Kompination zwischen meinen Xenonscheinwerfern und meinen Neblern ist einfach nur zum
Bin bisher noch nie in Kombination damit gefahren und das Ganz sieht dann mit den LED's sicherlich hammermäßig in Kombination aus

Dann kann man doch aber auch sicher die LED TFL einfach gegen die Nebler austauschen und hat dann schicke LED - Nebler, oder?
Die LED Nebler sehen bestimmt geil in Kombination mit Xenon - Scheinwerfern aus?! Aber wer fährt schon mit Neblern?

rebizzel hat geschrieben:wo ist nun der unterschied? ob ich am tag abblendlicht bzw nebler anmachen oder ein tfl?

Ganz einfach!

Ich habe dann jedesmal beide Standlichter (6W) vorne, beide Rückleuchten (10W), Kennzeichenbeleuchtung (10W) und 2x Xenon (70W) an: http://www.a4-freunde.com/showwiki.php? ... +Cabriolet

1. Sind das zusammen gut 100W - statt ~ 9W (2x 4,4W mit den LED TFLs)
2. Ausserdem gehen dann wohl wesentlicht schneller die Xenonbrenner kaputt, durch das ewige An- und Ausschalten!

Ganz zu schweigen von den anderen Lampen (Rückleuchten/Standlicht), die dann immer kaputt gehen, wenn man sie wirklich braucht (nachts).

Es soll ja auch keine Diskussionsrunde werden, sondern nur eine einfache Variante zum S6 Tagfahrlicht - dort haben die Jungs (Pedl, Cabriofan, ZZR_Sascha etc.) ja auch Ihre Nebler für ausbauen müssen.

Und die RS4 Variante von einem User hier (ganz unten in der Schürze), dürfte weit unter der gesetzlich vorgeschrieben 25cm Mindesteinbauhöhe liegen, da komme ich ja noch nicht einmal mit hin...

Ich frage mich auch, wie z.B. Mercedes und Volvo das mit ihren TFLs ganz unten in der Schürze gemacht haben (25cm)...

So, nochmal 2 Bilder am Tag, die TFLs vom Skoda werden wohl genauso aussehen:

Wirkt null aufdringlich und ist optisch wirklich sehr sehr schön

Oliver hat geschrieben:Ich habe bei mir jetzt eine ähnliche Lösung verbaut.

Die orginal Nebelscheinwerfer habe ich 'entkernt' (Reflektor, Dichtung und Lampe raus).

Dann habe ich dort die TFLs von Filmer (rund/4 Leds) verbaut (2 zusätzliche Löcher im Gehäuse vom NBS gebohrt).
Jetzt habe ich die org. Nebelscheinwerfergehäuse mit TFLs drin. Es ist alles zurückrüstbar...

Die Schaltbox habe ich mit Karosseriekleber - von innen - gegen die Nebelscheinwerferabdeckung (Fahrerseite) geklebt.

Hast du auch die TFLs entkernt, so dass du nur das Innenleben der TFLs n die originalen
NSWs eingebaut hast, oder haben die TFLs mit sammt Gehäuse in den NSW reingepasst?
Hast du die originale NSW DICHTUNG + Glas widerverwendet?
Wie ist das mit der Anschlußleitung? Musstest du etwas umlöten, oder hast du die TFL Leitung durch den
NSW Gehäuse heraus geführ? Was sagt das FIS? Was has du mit den Originalen zu den ankommenden NSW Leitungen gemacht? Schildere mal etwas genauer deine vorgehensweise.
Habe den Umbau auch vor. Werde auch eine Bebilderte Anleitung dazu schreiben, die wir evtl. In den bereich FAQ für Anleitungen stellen könnten. Nur um damit zu starte brauche ich etwas genauere angaben.
Denn aus deiner Kurzbeschreibung werde ich nicht schlau.

Lonesg hat geschrieben:Hast du auch die TFLs entkernt, so dass du nur das Innenleben der TFLs n die originalen
NSWs eingebaut hast, oder haben die TFLs mit sammt Gehäuse in den NSW reingepasst?

Nein, die TFLs passen so rein - incl. des alten Dichtrings, vom Reflektor des NBS, den ich dann über das Aussengehäuse des TFLs 'stülpen' konnte.

Lonesg hat geschrieben:Hast du die originale NSW DICHTUNG + Glas widerverwendet?

Ja, das war ja der Sinn des Ganzen, dass ich das Gehäuse mit Glas vom NBS nutze.

Lonesg hat geschrieben:Wie ist das mit der Anschlußleitung? Musstest du etwas umlöten, oder hast du die TFL Leitung durch den
NSW Gehäuse heraus geführ?

Die Anschlussleitungen habe ich alle vom org. TFL-Kit benutzt. Die NBS Gehäuse sind nach dem Ausbau des Reflektors hinten total offen, siehe hier: f15t6574-led-tfl-vom-skoda-octavia.html?start=90#p118865 (Bild mit eingebautem TFL)

Als Widerstand - für den alten NBS Anschluss - habe ich einen 50 Watt mit 10 Ohm benutzt.

...aber der ist - glaube ich - unterdimensioniert, denn er wird schon sehr warm/heiss, wenn die NBS eingeschaltet sind? Ich habe ihn an eine 'glaskolben-entfernte' H11 Lampe angelötet und wieder angeschlossen - kein FIS Fehler.

Nach meinen berechnungen her müsste zum umgehen der FIS ein Widerstand mit 50Watt und 3,9ohm angeschlossen werden. Dieser wert würde eine H11 mit 55watt leistng ersetzen. Klar gibt es auch toleranzen beim Steuergerät, wobei andere werte auch akzeptiert werden one das es zum FIS gemeckere kommt. Reicht der von dir eingebaute Widerstand mit 50watt und 10 ohm wirklich aus, ohne das bei der Kalt- und Warmdiagnose ( eingeschalte Nebelleuchten ) das FIS meckert? Möchte nicht die falschen widerstände bestellen. Wo hast du den Widerstand angebracht ohne das es durch die Hitze des widerstandes zu Verbrennungen kommen kann?

So, Filmer LED verbaut ( sieht sehr gut aus ), gestern von Conrad die beiden Widerstände+Leitpaste ( 16,89€ )geholt und werde sie wohl morgen unterbringen.
Bilder sind ja hier schon vorhanden.
Grüße
Günther

Lonesg hat geschrieben:Reicht der von dir eingebaute Widerstand mit 50watt und 10 ohm wirklich aus, ohne das bei der Kalt- und Warmdiagnose ( eingeschalte Nebelleuchten ) das FIS meckert?

Ja, aber sie werden sehr warm/heiss, wenn ich NSW 'eingeschaltet' habe...

So, die Widerstände sind auch verbaut. Die Meckerei vom FIS kann ganz schön nerven!!!
Habe mir aus zwei PC die Kühlkörper ausgebaut, Widerstände drauf und im Auto verschraubt, funktioniert ganz gut.
Gruß
Günther

Na Günther, diese Kühlkörper sollten genügen, hast Du gleich einen Frostwarner integriert ?

Nee, habe bloß keine vernünftige Platten gefunden. Hier gibt es eine Sozialwerkstatt, die zerlegen PC usw.. Gekostet haben die Kühlkörper Stck. 1.-€, konnte mir die aus der großen Kiste aussuchen.n:

Das Topic interessiert mich auch sehr und den Lösungsansatz finde ich klasse, doch darf ich hier mal eine kleine, sicher völlig nebensächliche und unwichtige Frage stellen, ohne gleich gehauen zu werden? Was sagen denn TÜV, Polizei und Versicherung zu diesem Umbau, insbesondere im Fall eines (Un)Falles?