Audi-Cabrio-Freunde Forum

Also bzgl. Batterie...

nee, wenn dein Auto läuft wird zumindest im Sommer so viel Energie von der Lichtmaschine erzeugt, das sogar noch etwas übrig bleibt um die Batt wieder zu laden.
Diese wird ja lediglich zum Starten und zwischenzeitlich zum Puffern benötigt.
Wenn die Batt. so tot wäre, das es die LiMa in die Knie zwingt, dann würde nicht mal mehr ein Lämpchen leuchten

Aber es kann schon sein, das es teilweise Lastabhängig ist, denn die LiMa liefert bei höheren Drehzahlen etwas mehr Strom als bei niedrigeren Drehzahlen.
Aber der Fehler liegt zu 99,9% innerhalb der Steuergeräte!

Ich konnte keine Regelmäßigkeit feststellen bezüglich des Flackerns. Es kommt bei Feuchtigkeit, Trockenheit, Hitze, Kälte, direkt nach dem Start, mal erst viel später, mal öfters, mal nur vereinzelt.... usw. . Es ist für mich kein Muster feststellbar, also Teile tauschen und hoffen.

Hallo,

war die letzten Tage so eingespannt, das keine Zeit fürs schönste Hobby der Welt war.

Aber: Danke für die Antworten. Dann werde ich mal weiter die Weiten des www nach günstigen Steuergeräten durchsuchen....

Viele Grüße!

Hi,

komischerweise hat sich das Flackern bei mir wieder gelegt. Keine Probleme mehr. Hoffe das beleibt so.

Hi

also bei mir Flackert das Licht und teilweise fällt es für 0.5 Sec aus, manchmal Rechts manchmal Links.
Am Wochenende war es wieder ganz schlimm, andauernd für 0,5sec ausgegangen.
Gestern Abend wieder garnichts, das machst wie es lust hat.

Bei mir steht auch nichts im Fehlerspeicher.
Laut TPI soll ma erst die Brenner tauschen......

Beim "Flackern" versucht das Xenonsteuergerät durch Regulierung der Spannung einen stabilen Lichtbogen zu bilden. geänderte (verbesserte) Xenonsteuergeräte ab Fertigungsdatum und Fahrgestellnummer:
Ohne Kurvenfahrlicht 07.08.2007 und Fahrgestellnummer 8E *8A 085000.
Mit Kurvenfahrlicht 16.05.2007 und Fahrgestellnummer 8E*8A 028000

von daher Spare ich mir das Gelt für die Brenner, wäre dann wohl nur eine frage der zeit bis es wieder kommt.

Gruß Weimino

ich lese gern mal aus wenn ich daheim bin (und es bis dahin nicht vergesse- man wird ja alt)... hatte im sommer auf garantie die neuen verbaut bekommen nebst neuen brennern.

vielleicht hat ja vorher jemand scho die infos.

Hi

ich werde mein am Wochenende mal wieder auslesen. Vorher komme ich nicht dazu.
Habe mittlerweile auch neue Brenner und Steuergeräte. Hab 50% von Audi erstattet bekommen.

Mein Lichtausbeute ist danach um einiges mehr geworden.
Das Licht vorher war lange nicht so gut wie jetzt, viel heller und die Straßen graben sind jetzt viel mehr ausgeleuchtet.

mfG Weimino

Was hast Du denn für neue Brenner rein bekommen?

sorry dacht die dinger kann man auslesen, komme aber nur an die leuchtweitenregulierung

Hi

Blaudi hat geschrieben:Was hast Du denn für neue Brenner rein bekommen?

Steuergerät: 8E0 907 391 B
Brenner: N 105 661 03

Gruß Weimino

OK! Bin selber schuld! Wer ist denn der Hersteller des Brenners Osram, Philips... ?

Blaudi hat geschrieben:OK! Bin selber schuld! Wer ist denn der Hersteller des Brenners Osram, Philips... ?

Sorry keine Ahnung wer die für Audi Herstellt.
Warum fragst du? Wegen dem besseren Lichtausbeute?

Jepp, bin am Überlegen auf die Osram Xenark Cool Blue Intense umzurüsten - die werden bei MT über den grünen Klee gelobt. Schönes weißes Licht und gute Straßenausleuchtung!

Was hast Du denn für die "Teelichter" gelöhnt, bzw. was hat Audi denn dafür aufgerufen. Du hast ja 50% von Audi bekommen.Oder?

Hi

also ich hatte mir das Cabrio gebraucht gekauft, aus privater Hand, der Wagen war komplett Audi Checkheft gepflegt.

Kurz darauf fing das licht an zu flackern, und beim Starten des Motors klapperte der Steuerkettenspanner.
Also zu Audi, Angebot machen lassen, da ich die Hoffnung auf Kulanz hatte. Im normal fall mache ich ja alles selbst an meinen Fahrzeugen.

Angebot für Xenon Steuergeräte plus Brenner tauschen ca. 1400€
Angebot für Steuerkettenspanner tauschen ca. 1200€
Dann hab ich zum Händler gesagt, er solle bitte ein Kulanz Antrag bei Audi stellen, dieser wurde abgelehnt.
Dann hab ich mir die Passenden TPI´s Nummern herausgesucht und direkt Audi angeschrieben.

Das ich es ein Witz finde das ich so viel dafür zahlen soll, die wissen genau das sie damit Probleme haben TPI dazu geschienen u.s.w.......
Darauf hin musste ich meine ganzen unterlagen zusenden und ich bekam letzt endlich 50%

Gut ist das natürlich immer noch viel Geld dafür, allerdings hätte mich die Teile kaum weniger gekostet wenn ich es selber gemacht hätte.
Und so habe ich ich es dann machen lassen. Allerdings hat es auch nicht reibungslos geklappt, beim Stossstange montieren wurde überhaupt nicht auf den Übergang zur Haube geachtet, selbst nach der Nachbesserung sieht es nicht perfekt aus und auf den Bildern die ich extra davor gemacht habe ist es deutlich besser.
Werde ich jetzt wohl selber noch mal Hand anlegen, soviel dazu...