Audi-Cabrio-Freunde Forum

Pedl hat geschrieben:Bedienung fast aller Funktionen mi Deiner Stimme .

Nettes Gimmik. Muß aber nicht sein. Wir hatten nach dem Unfall meiner Frau für ein paar Tage einen aktuellen A3, der hatte sowas. Die Bedienung fand ich umständlich und langwierig.

...also Mufu's passen prinzipiell alle von A3, A4, A6, A8 der alten Serie also 1-stufig. die meisten haben sogar gleiche Nummern. Kann dir aber normalerweise der sagen wenn er im ETKA nachschaut ...

Wenn du dir ein Lenkrad oder Airbag aus der Bucht oder Teileverwerter gebraucht besorgst achte darauf, dass die 3 Kabel für
Airbag, Mufu-Tasten und die Ansteuerelektronik im Lenkrad dabei sind. Da fehlt ganz oft das Kabel für Ansteuerelektronik und das gibt es wiederum nur mit einem neuen Schleifring. die Ansteuerelektronik im Lenkrad muss auch vorhanden sein.
Das ist bei getrenntem Kauf Lenkrad und Airbag oft nicht der Fall.

die Tastenblöcke am Mufu sind alle gleich. Unterschiede bestehen nur in der Beschriftung. Alle Tastenblöcke, die es gibt unterscheiden sich nur durch die unteren beiden Tasten. Links unten Pfeil links oder R/T (Radio /Telefon) Rechts unten Pfeil rechts oder Telefonsymbol oder Telefon und Sprachsymbol. die Tastenblöcke kann man einzeln kaufen und ggf. austauschen. Ist halt wie bei Audi üblich nicht billig.

Lenkradheizung ist aus meiner Sicht nicht notwendig. Die tut im übrigen eh nur unter ca. +10Grad.

Ich kann dir nur empfehlen die Einzelteile gebraucht günstig zu kaufen und da richtig Geld zu sparen. Den Einbau kannst ja dann immer noch machen lassen.

Ich habe selbst umgebaut. Ist nicht besonders schwer, wenn man Schaltpläne lesen kann und mit einem Lötkolben umzugehen weiss. Umbauzeit bei mir nach Vorbereitung des benötigten Kabelbaums ca. 4 Std.

Krebserl hat geschrieben:Da fehlt ganz oft das Kabel für Ansteuerelektronik und das gibt es wiederum nur mit einem neuen Schleifring

Die Kabelsätze gibt es beide einzeln, sowohl den Airbagkabelsatz, 8E0 971 589 S (ca. 22€, Verbindung Schleifring-Airbag-Mufu) , als auch den Leitungssatz MuFu-LR 8Z0 971 589 E (ca. 18€, Verbindung Airbag - Mufu Stg. im LR).

Der Schleifring wird immer ohne Kabelsatz geliefert.

Hallo Andre,

ich fürchte, ich brauche deine Hilfe.

andi1103 hat geschrieben:Lenkräder ohne AB sind bei ebay eh leichter zu bekommen, das hier z.B. Einen Schleifring mit Index "D" hab ich noch, der reicht für Mufu und Schaltfunktion und ist fast neu.

Der Verkäufer hatte auch den Airbag, der zu dem Lenkrad gehört. Also habe ich das Lenkrad inkl. zugehörigen Airbag gekauft. Die Teilenummer des Lenkrads ist, wie im eBay Angebot angegeben, 8E0 419 091 L.

Dein Schleifring ist Samstag Mittag angekommen. Ich konnte meine Werkstatt sogar überzeugen, das Lenkrad am Samstag Nachmittag noch zu montieren. Leider hat das nicht geklappt, da der elektrische Anschluß deines "D" Schleifrings zwar zu meinem alten Lenkrad paßt, aber nicht zum neuen Multifunktions-Lenkrad. Und da sind wir an dem Punkt, wo ich deine Hilfe brauche.

Hier kommt erst mal ein Foto meines alten Schleifrings. Der unterscheidet sich von deinem "D" Schleifring dadurch, daß in der Buchse mit dem elektrischen Kontakten fürs Lenkrad nur eine Reihe mit 6 goldenen Pins existiert. Bei deinem "D" Schleifring ist die Form der Buchse identisch, aber es existiert eine zweite Reihe goldene Pins.



Das ist das zugehörige Kabel des Lenkrads. Der gelbe Stecker soll eigentlich in die Buchse des Schleifrings gesteckt werden. Das geht aber nicht, da die Form unterschiedlich ist. Außerdem scheint der gelbe Stecker wesentlich mehr Pins in der Buchse des Schleifrings zu erwarten, als dein "D" Schleifring hat.



Das Kabel hat die Teilenummer 8P0 971 589 G. Könnte auch "689 G" am Ende sein.

Hier noch ein Foto des neuen Multifunktions-Lenkrads.

Und zwei Fotos vom Innenleben des neuen Multifunktions-Lenkrads.

A4m hat geschrieben: 8P0 971 589 G. Könnte auch "689 G" am Ende sein.

Das Kabel ist vom A3 und passt nur auf den Schleifring des A3. Du brauchst den Airbag-Kabelsatz 8E0 971 589 S.

A4m hat geschrieben:Der unterscheidet sich von deinem "D" Schleifring dadurch, daß in der Buchse mit dem elektrischen Kontakten fürs Lenkrad nur eine Reihe mit 6 goldenen Pins existiert.

Richtig, die zusätzlichen PINs sind für Mufu und Tiptronic gedacht, die hat dein alter Schleifring nicht. Im linken Anschluß wirst du im Vergleich zum Index "D" auch kein Flachbandkabel sehen.

Welche Teilenummer hat das Lenkrad? Es ist evtl. aus einem A3 und ich weiss nicht, ob das im A4 funzt. Die Firmware des Stg. im Lenkrad könnte anders sein.

andi1103 hat geschrieben:Du brauchst den Airbag-Kabelsatz 8E0 971 589 S.

Das Kabel unterstützt dann auch meine TipTronic Tasten?

andi1103 hat geschrieben:Welche Teilenummer hat das Lenkrad? Es ist evtl. aus einem A3 und ich weiss nicht, ob das im A4 funzt. Die Firmware des Stg. im Lenkrad könnte anders sein.

Wie schon oben geschrieben: 8E0 419 091 L

A4m hat geschrieben:8E0 419 091 L

Das sollte richtig sein, TN wurde inzwischen mehrfach geändert, aktuell ist 8E0 419 091 BK.

A4m hat geschrieben:Das Kabel unterstützt dann auch meine TipTronic Tasten?

Ja

andi1103 hat geschrieben:Du brauchst den Airbag-Kabelsatz 8E0 971 589 S.

Ist bestellt und sollte morgen geliefert werden. Bin schon gespannt, ob alles funktioniert.

Es sollte dann alles klappen, vorausgesetzt, dein Lenksäulen-Stg. ist richtig codiert worden.

So, das Multifunktions-Lenkrad ist aufgeledert und auch endlich eingebaut. Die Automatik-Schaltwippen funktionieren, Laut/Leise funktioniert, Senderwechsel bzw. Wechseln zwischen den MP3 Liedern funktioniert.

Leider scheinen die beiden Tasten links unten (R/T) und rechts unten (Telefon) ohne Funktion zu sein. Wenn ich mich recht erinnere, kann man die auf unterschiedliche Art belegen. Was könnten/sollten diese beiden Tasten bewirken?

Ach ja, meine Frau würde gerne vom Lenkrad aus das Adressbuch ihres Handys durchblättern und dann die ausgewählte Adresse anwählen. Geht das auch?

Mit der rechten Taste kann, wenn verbaut, das SDS (Sprachdialogsystem) aktiviert werden. Die linke Taste (R/T) schaltet auf Telefonbedienung um. Normalerweise kann man dann das Adressbuch des Telefons am Lenkrad durchblättern und die Nummern/Namen werden oben nacheinander im FIS angezeigt.

Voraussetzung ist , dass die entspr. Freisprecheinrichtung verbaut ist und sowohl das Steuergerät der FSE als auch das Lenksäulensteuergerät korrekt codiert sind.
Und die FSE haben ´se bestimmt vergessen, der muss man auch sagen, dass jetzt ein Mufu-Lenkrad vorhanden ist.

Grade in Verbindung mit dem RNS-E klappt das eigentlich super. Man kann auch die Sprachbedienung freischalten, dann kann man die Nummern auch sprechen. Wenn man dem RNS-E dann noch das SDS verpasst und im Adressbuch einen entsprechenden Spracheintrag macht, braucht man im Tel-Modus nur die rechte Taste drücken und "<Name> anrufen" sagen und die Verbindung wird aufgebaut.

Ich find das SDS klasse und es funzt fast immer gut.

Unsere Handys klinken sich automatisch per Bluetooth ein. Wenn man auf die Navi-Taste TEL drückt, kommt ein Schwarz-grüner Bildschirm, der sinngemäß heißt "benutzen Sie die Funktionen ihres Handys". Deshalb verwenden wir bisher die Tastatur des Handys zum Wählen, Auflegen und Entgegennehmen eines Anrufs. Zum Telefonieren selbst verwenden wir die Freisprechanlage des Navis.

Wie kann ich feststellen, ob unser Auto auch so ein Sprachdialog-System hat?

Wie heißen die Steuergeräte bzw. Einstellungen, die meine Werkstatt überprüfen muß?

Was genau muß da genau kodiert sein, damit die beiden unteren Tasten funktionieren?

TIA

A4m hat geschrieben:"benutzen Sie die Funktionen ihres Handys".

Dann ist entweder ein Steuergerät verbaut, dass die Komfortfunktionen nicht unterstützt oder die FSE bzw. das RNS-E ist falsch codiert. War beides ab Werk verbaut oder wurde z.b. das RNS-E nachgerüstet?

Wenn das richtige Telefon-Stg. verbaut ist, lässt sich die Sprachbedienung des Telefons einfach codieren:

STG 77 (Telefon) auswählen
STG Codierung -> Funktion 07

0xx?x: Sprache (Sprachbedienung)

0 = Sprachbedienung aus
1 = Deutsch
2 = Englisch (UK)
3 = Französisch
4 = Italienisch
5 = Spanisch
7 = Englisch (US)
8 = Externes Gerät (z.B. Radio-/Navigationssystem E)
9 = Sprachbefehle deaktiviert / Namenswahl möglich


Für die Sprachbedienung vom Navi muss ein Patch aufgespielt werden und ein Kabel vom Mikro zum RNS-E gelegt werden. danach muss man die Funktion noch codieren. Gibt hier im Forum einige Beiträge und eine Anleitung im pdf-Bereich.

A4m hat geschrieben:Was genau muß da genau kodiert sein, damit die beiden unteren Tasten funktionieren?

Wie gesagt, die rechte geht nur in Verbindung mit dem SDS bzw. der Telefon-Sprachbedienung.

Für die linke muss codiert sein:

Telefon:
STG 77 (Telefon) auswählen
STG Codierung -> Funktion 07

00?xxxx: Funktionen

0 = Basis (für RNS-E Basis/Radio)
1 = Komfort (für RNS-E High/RNS-Low)
--> je nach dem, was verbaut ist

0?xxx: Lenkradtyp

0 = Kein Multifunktionslenkrad ODER Standard Multifunktionslenkrad (ohne Menüwalzen)
1 = Modulares Lenkrad (mit Menüwalzen)

0x?xx: Verbauliste

1 = Diagnose via CAN
2 = Multifunktionslenkrad & Diagnose via CAN
3 = Headunit (z.B. RNS-E) & Diagnose via CAN
4 = Multifunktionslenkrad & Headunit (z.B. RNS-E) & Diagnose via CAN
5 = Diagnose via K-Leitung
6 = Multifunktionslenkrad & Diagnose via K-Leitung
7 = Headunit (z.B. RNS-E) & Diagnose via K-Leitung
8 = Multifunktionslenkrad & Headunit (z.B. RNS-E) & Diagnose via K-Leitung
HINWEIS: hier beim B6/B7 niemals auf "Diagnose via CAN" codieren, dann kommt man nicht mehr an das Stg. dran.

Im Lenksäulenstg:

STG 16 (Lenksäulenelektronik) auswählen
STG Codierung -> Funktion 07

MFL: Multifunktionslenkrad

0?xxx: Lenkradausführung

0 - Standardlenkrad (4-Speichen ohne Multifunkion)
1 - 3-Speichenlenkrad (Sportlenkrad)
2 - MFL mit Radiobedienung
3 - MFL mit Radio-/Telefonbedienung
4 - MFL mit Radio-/Telefon-/SDS-Bedienung
--> je nachdem, was verbaut ist

Und falls das RNS-E nachgerüstet wurde, aber ein Telefon-Stg. mit Komfortfunktionen verbaut ist:

STG 56 (Radio-/Navigationssystem) auswählen
STG Codierung -> Funktion 07

0xxx?xx: Telefon/Telematik

1 - kein Telefon (Speisespannung für Mikrofon aktiv)
2 - Handyvorbereitung (Temic - Speisesp. Mikrofon inaktiv)
3 - Handyvorbereitung (Fremdanbieter - Speisesp. Mikrofon inaktiv)
4 - Handyvorbereitung (Nokia - Speisesp. Mikrofon inaktiv)
5 - Telematik Europa (Speisespannung Mikrofon inaktiv)
6 - Telematik US (Speisespannung Mikrofon inaktiv)
7 - Handyvorbereitung eigendiagnosefähig mit Komfortbedienung