Audi-Cabrio-Freunde Forum

A4m hat geschrieben:... ist die Gummi-Lippe, die den Felgenrand schützen soll (wie nennt man das Ding eigentlich?)...

Felgenschutzkante....

Bayern68 hat geschrieben:

A4m hat geschrieben:... ist die Gummi-Lippe, die den Felgenrand schützen soll (wie nennt man das Ding eigentlich?)...

Felgenschutzkante....

Danke.

Jetzt müßten wir nur noch erfahren, welcher Reifen eine besonders breite Felgenschutzkante hat. Wie man auf den Fotos sieht, ist der Michelin Pilot Sport kein gutes Beispiel dafür.

Ich denke, dass der Hankook evo S1 auf alle Fälle mehr hat, mag auch noch weitere geben. Meine Reifenempfehlung ist allerdings Hankook. Ich bin schon Wiederholungstäter und fahre bereits den zweiten Satz. Nur Du solltest auf einem Audi kein V-Profil fahren wegen Sägezahnbildung.

Ein weitere Vorteil des Hankook ist die verhältnismäßig schmale Lauffläche, was Dir gerade bei Deiner ET in die Karten spielt.

A4m hat geschrieben:Einen Verschränkungstest haben wir auch gleich gemacht. In Verbindung mit meinem serienmäßigen S-Line Fahrwerk ist da noch viel Platz im vorderen Kotflügel.

Sag ich doch das passt.

Pedl hat geschrieben:Ich denke, dass der Hankook evo S1 auf alle Fälle mehr hat, mag auch noch weitere geben. Meine Reifenempfehlung ist allerdings Hankook.

Ich zögere ein wenig, wenn ich Hankook höre. Meine Frau hatte auf ihrem Audi 80 Cabrio zuletzt einen Hankook Ventus V12 Evo in 225/45-ZR17 92Y. Der war zwar relativ billig, dafür aber laut und mit schlechtem Geradeauslauf.

sirhenry69 hat geschrieben:Sag ich doch das passt.

Hast du evtl. auch eine Empfehlung für einen Reifen mit einer breiteren Felgenschutzkante als üblich? Bei dem Michelin Reifen, von dem ich in diesem Thread ein Foto eingestellt habe, hat die Felgenschutzkante nur eine "Alibi-Funktion".

A4m hat geschrieben:Hankook Ventus V12 Evo

Der hat auch ein V-Profil. Die neigen dazu, lauter zu werden. Ich hatte eine Zeit lang den Hankook EVO S1 in 235/45 17, der war sehr gut und auch nicht laut.

Ich hatte auch den Ventus, der war super im Geradeauslauf und Geräusche haben selbst nach 60tkm und Restprofil von 5,5 mm nur die Radlager gemacht. Von daher ist der schon i.O. .

A4m hat geschrieben:eine Empfehlung für einen Reifen mit einer breiteren Felgenschutzkante als üblich

Hab bis jetzt auf meinem Cab 2 verschiedene Marken getestet, beide mit relativ gutem Felgenschutz.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric, sehr guter Reifen aber ziemlich hoher verschleiß.
Hankook EVO S1, auch sehr gut und scheint von der Haltbarkeit besser zu sein.

OK, nachdem beim Thema Felgenschutzkante wohl kein Weg am Hankook S1 evo vorbei führt, widmen wir uns doch mal den anderen Qualitäten, die so ein Reifen haben sollte.

Ich habe deshabl gerade mit einem Reifenhändler in der Nähe telefoniert. Der meinte, der Hankook S1 evo ist ein sehr guter Reifen mit hoher Kurvenhaftung, so lange es trocken ist. Sobald es aber naß wird, muß man vorsichtiger fahren als mit anderen Reifen. Er würde mir deshalb den Pirelli Cinturato P7 empfehlen, der hätte ein ausgewogeneres Fahrverhalten. Von dem Reifen habe ich nun aber noch gar nichts gehört.

Was sind eure Favoriten in Sachen "Bremsweg bei Nässe" und "Aquaplaning"?

Hier sind Bilder der beiden Reifen, auf denen man die Felgenschutzkante sieht. Wenn jetzt auch noch angegeben wäre, wie breit die Felge auf dem Foto jeweils ist, wüßten wir auch, ob wir nicht Äpfel mit Birnen vergleichen. Was meint ihr, welcher Reifen meine Felge besser schützt?

Pirelli Cinturato P7:


Hankook S1 evo:

Der Pirelli ist ein sehr guter Reifen, ist im letzten Jahr in 18Zoll Testsieger geworden, wenn es den in 19Zoll gegeben hätte, hätte ich diesen genommen, so wurde es aber der Hankook.

sirhenry69 hat geschrieben:passt 1 : passt nicht 3

Passt.

Für alle, die keine Lust, haben, den Rest des Threads zu lesen: Die Felgen sind 7,5 x 18 ET20 vom "alten" RS6. Die Reifen sind Hankook S1 evo in 225/40-18.








Weitere Blder in meiner Galierie.

"Passt" ist schon mal gut, sieht sogar noch einigermaßen stimmig aus. Die nächste sich mir aufdrängende Frage ist die nach dem Verschränkungstest. Hast Du den mal simuliert? Denn das wird der TÜV als erstes machen zur Abnahme. Da könnte ich mir vorstellen, dass es vorn schon sehr knapp wird. Ich bleibe mal gespannt.

So, der TÜV hat meine RS6 Räder auf dem Cabrio heute abgenommen. War überhaupt kein Problem.