Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo leutz...
mein Name ist Michael und ich komme aus Düsseldorf, bin 19 Jahre alt und Azubi.

ich hab mich heute angemeldet da ich mir eventl. bald ein A4 Cab kaufen möchte.
z.Z bin ich mit meinem Astra G Cabrio unterwegs den ich aber wie gesagt eventl. bald gegen nen A4 eintauschen möchte..

Hoffentlich könnt ihr mir da bei der Suche helfen ;)

LG

Hallo und herzlich Willkommen!

Schau dich doch schonmal ein bisschen hier um, hier lernst du so gut wie alles was es über das A4 Cab zu wissen gibt :)

Wo liegt denn dein Budget? Und was für ne Motorisierung hast du dir Vorgestellt?

Gruß Alex

Hi,

danke!
Ich habe mich schon etwas umgeschaut und mich schonmal grob über die Krankheiten des Autos informiert. Werde aber noch weiter lesen, damit ich dann beim kauf auf die ganzen Sachen achten kann.
Würde am liebsten den 1.8 T nehmen, da der Motor klein und trotzdem leistung hat. Was sagt ihr zu dem 1.8?

Budget kommt drauf an wieviel ich für meinen Astra bekommen, vermutlich werden es aber so 10.000 Euro sein.


Beste Grüße

Einen Tipp geb ich dir sofort. KAUF DIR KEINE MULTITRONIK! Ansonsten alles so wies dir gefällt...

okey... gut dann werde ich mir schonmal kein Automatik kaufen ;)
Werde mich melden wenn der kauf näher tritt :)
Beste Grüße

Dops hat geschrieben:Einen Tipp geb ich dir sofort. KAUF DIR KEINE MULTITRONIK! Ansonsten alles so wies dir gefällt...

Tschuldigung, aber der Tip kann ja wohl nicht sein. Er will sich einen 1.8T suchen, damit einen Motor der mit der MT nie aussergewöhnliche Probleme hatte.
Ich verstehe deinen Frust mit deiner MT, aber dein Motor ist ja auch ein anderes Kaliber.
Multitronic ist mit Vorsicht zu geniessen bei B6-Modellen mit der 2,5 oder 3,0 TDI sowie der 3.0 Benzin-Motorisierung.

Michael56 hat geschrieben:3,0 TDI

Gab es im B6/B7 nie mit Multitronic. Im Moment ist das Maximum bei 400Nm, entspricht etwa dem aktuellen 2,7TDI bzw dem neuen, leistungsreduzierten 3,0TDI im A5.
Der 1,8T ist in Verbindung mit MT recht unproblematisch. Wer jedoch mit dem Gedanken spielt ein Chiptunig zu machen, sollte besser den Schalter nehmen.

@Michael: Ok, du hast recht, mit nem 1,8T wird er da nich so viele Probleme bekommen. Grundsätzlich is ne MT ja ne super Angelegenheit, wenn sie nur nich so anfällig wäre! Und das ja auch nur beim B6, beim B7 scheinen die Probleme ja behoben worden zu sein...

Willkommen im Forum,
meiner hat ne Multitronic 7 Gang, mir wurde gesagt das die "Neuere" mit 7 Gang ok sei, mit der "Älteren" 6 Gang
gibt es wohl event. Probleme, aber dafür auch eine Mod. Kit Lösung.
Wichtig ist wohl der regelmäßige Ölwechsel. (bei mir laut Hersteller alle 60tkm).

Gruß

Olik

Die MT hat keine Gänge, sondern ist stufenlos, die Gänge der Tiptronic sind nur simuliert.
Evtl. meinst du die Lamellenkupplung, die hat beim 2,0TFSI immer noch (nur) 6 Lamellen.

MT hin oder her!
Ich sehe eher ein Problem bei seinem Budget. Dort wird es sehr eng was Gescheites zu bekommen!

Servus aus der Lausitz

Jap sehe ich auch so spare lieber noch 2-3 scheine für 12-13t bekommt man schon was gutes ;)

hmm 12-13 ich muss man schauen .. erst muss ich ehh mein Cabby verkaufen dann kann ich mir überlegen was ich noch dazu zahlen kann.

Aber trotzdem danke für die antworten und die herzliche aufnahme..

Best Greezes

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