Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo, ich habe mir Tage eine Blöde Schraube hinten rechts im Reifen reingefahren.
Die Schraube ist ca. 3mm mit Dicken Kopf.

Der Reifen verliert ca 0.7 Atü pro Tag, lohnt sich das Reparieren?
Sollte ich mir einen neuen Reifen zulegen oder was gibt es da für Möglichkeiten.
Oder sollte ich schon Winterreifen drauf machen?

Es sind die Reifen auf den Orginal Audifelgen (9Stern) 17/235/45 ?

Sorry, aber die ganze Fragestellung ist ja schon wieder irgendwie 'geil'!

1. Wie alt sind die Reifen?
2. Wieviel Profil ist noch vorhanden?

Wenn die Reifen von 2004 (Dein Baujahr) sind, oder das Profil nur noch 4mm aufweist, lohnt eine Reparatur wohl nicht...

Was soll desweiteren die Frage, '...oder sollte ich schon Winterreifen drauf machen'? Ja, und dann?

Dann hast Du die Winterreifen drauf, aber immer noch nicht das Problem der Schraube gelöst!

Sorry, nicht böse sein - aber manchmal werden hier Fragen gestellt, da habe ich das Gefühl, das die User gar keine Antworten haben wollen...

Ja, warscheinlich Blöd gestellt, ich wolte nur wissen was es kostet den Reifen zu reparieren oder ob ich schon wechseln sollte auf Winterreifen und im nächsten Frühjar entscheide was ich weiter mache.

Das Profil ist nicht mehr das beste, hätte aber wenn es nichts groß kostet repariert und im Oktober auf Wintrreifen gewechselt.
Hätte ja auch sein könne das ihr sagt, es ist nicht gut jetzt schon mit Winterreifen zu fahren, bin eben nicht so der Profi wie ihr hier.

Wenn ich alles wüsste hätte ich erst garnicht gefragt, sollte ich demnächst wohl auch unterlassen.
Bin immer davon ausgegangen das es dafür ein Forum gibt, egal wie blöd die Fragen gestellt sind.

Hallo Wolli1,
Oliver hat vielleicht etwas überreagiert aber sieh das doch nicht so eng .

Meistens ist es so das bei Fahrzeugen, die eine Geschwindigkeit von über 200 km/h erreichen, so, dass jeder Reifenfritze die Reparatur verweigert.
Es geht da dabei rein um deine eigene Sicherheit und wenn der reparierte Reifen platzen sollte ist der Reifenfritze dran.
Jetzt schon WR aufzuziehen stellt natürlich kein Problem dar - ich kenne Leute die fahren das ganze Jahr hindurch mit WR.
Beim Reifenneukauf handhabe ich es immer so WR im Sommer und SR im Winter kaufen....in den Jahreszeiten ist die Nachfrage dazu nicht sooo groß und die Preise noch unten.
Schau doch einfach mal dort rein wo der Versand noch frei Haus und auch zu Deinem Reifenmonteur ist http://www.reifendirekt.de/

Hatte ich auch mal, bin zu unserem Reifenhändler, wurde super geklebt, bzw. vulkanisiert
Kosten 15€

Danke für die Infos, werde mal ein Reifenhandler fragen.

hallo tippe auch mal so auf 20,- euronen.

grüsse speedmaster

Wolli01 hat geschrieben:Wenn ich alles wüsste hätte ich erst garnicht gefragt, sollte ich demnächst wohl auch unterlassen.
Bin immer davon ausgegangen das es dafür ein Forum gibt, egal wie blöd die Fragen gestellt sind.

...bitte nicht gleich die Mimose raushängen lassen, wenn man einem die doch etwas 'doofe' Fragestellung vor Augen führt!

Du möchtest doch, dass Dir geholfen wird. Mit dem Wink wollte ich Dir nur aufzeigen, das nächste mal die Fragen verständlicher/logischer zu formulieren, damit Du auch Antworten bekommst und nicht zig Mal nachgefragt werden muss!

Deshalb hatte ich ja auch das geschrieben:

Oliver hat geschrieben:Sorry, nicht böse sein - aber manchmal werden hier Fragen gestellt, da habe ich das Gefühl, das die User gar keine Antworten haben wollen...

...aber man kann natürlich auch das ignorieren...

...jetzt stelle ich meine Glaskugel wieder in den Schrank...

Um dir helfen zu können sind die beiden von Olli gemachten Fragen schon sinnvoll und wichtig:

1. Wie alt sind die Reifen?
2. Wieviel Profil ist noch vorhanden?

zudem kommt es darauf an wo genau die Schraube sitzt, zumindest mein Reifenhändler hat mir mitgeteilt das nicht alle Reifenschäden repariert werden können/dürfen.

Richtig!

Sitzt die Schraube in einer der 'Rillen', wird's knifflig - je nach Hersteller.

In einem Profilblock macht es hingegen kaum Probleme. Wichtig ist auch, wie nahe sie am äusseren Rand/Flanke sitzt...

Den Fall hatte ich ja auch auf der Hamburg-Tour. Schraube in der Lauffläche. Das Profil war noch in Ordnung und so habe ich den Reifen zum Reifenspezi gebracht. Erst hieß es, nee, das Teil lässt sich nicht reparieren. Ist ja ein V-Reifen blablabla... Darauf habe ich dann gesagt, dass ich den Reifen wieder abhole. Als ich dann da war, war er dann für ca. 20 Euro repariert. Er habe sich den Pneu noch mal angeschaut und es gehe wohl doch. Er hat auch extra noch mal darauf hingewiesen, das es keine Einschränkungen bezüglich der Geschwindigkeit gibt und der Gummi voll verwendet werden kann.
Also nicht sofort abwiegeln lassen und notfalls eine zweite Meinung erfragen.

Ich habe mich jetzt dazu entschlossen erst immer ein bisschen Luft drauf zumachen und dann die Tage die Winterreifen drauf.
Dann habe ich genug Zeit den Reifen zu reparieren oder zu entsorgen.

Vielen Dank nochmal an alle, die mir Infos dazu gegeben haben.

brunzel hat geschrieben:Erst hieß es, nee, das Teil lässt sich nicht reparieren. Ist ja ein V-Reifen blablabla... Darauf habe ich dann gesagt, dass ich den Reifen wieder abhole. Als ich dann da war, war er dann für ca. 20 Euro repariert. Er habe sich den Pneu noch mal angeschaut und es gehe wohl doch.

das hatte mir allerdings auch ein Reifenhändler schon mal gesagt, daß sie ab V-Reifen nicht reparieren dürfen. Ich hab aber rumgedruckst, ob es nicht doch ginge. Haben sie dann auch gemacht. Allerdings war die Schraube so weit am Rand der Lauffläche, das es nicht dicht blieb, trotz Heißvulkanisierens oder wie das hieß. Und die Jungs sind gut da.

So, habe Heute meine Winterreifen draufgemacht.

Ist das eigendlich ein Problem, das der Durchmesser der Felgen mit den Winterreifen, nicht ganz genauso ist wie die Aufhängung, also Scheibe auf Scheibe.
ist ca. 5mm rundherum kleiner als die Orginal Audifelgen (die passten ganz genau aufeinander) und die Schrauben sind ca. 2-3mm weniger drinne.

Ich hoffe ihr wisst was ich meine.

Nicht so wirklich?
Mach mal nen Foto!