Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo,
gibt es eigentlich Tips, wie wann man sich mit der Multitronik bei Schnee und Eis Verhält ? Beim Schalter heißt es ja, frühzeitig runter schalten, den Motor mitbremsen lassen etc.
Die Automatik "schiebt" ja schon ganz mächtig und ich komme durch Bremsen zum stehen. Wie verhält sich das bei Schnee und Eis, wenn man sich eine Straßeneinmündung oder anderen
punkten nähert, wo man bremsen muß ? Gehe ich da ind en Schaltmodus ? Beim Schalter lasse ich langsam die Kupplung kommen wenn ich runter schalte.... und bei der MT?
Ich bin kein Fahranfänger undhoffe die Frage ist nicht zu blöde, aber ich frage lieber mal.... bevor ich mein Cabi irgendwo drauf setze.....

Mit der Witterung entsprechender Geschwindigkeit an die Kreuzung behutsam heranfahren und behutsam Abbremsen! Manuell drin rumfuhrwerken halte ich für keine gute Idee! Gab bei uns diesen Winter so keine Probleme!

Flodinio hat geschrieben:Beim Schalter heißt es ja, frühzeitig runter schalten, den Motor mitbremsen lassen etc.

Kenn ich so nicht, man soll beim Schalter im möglichst hohem Gang fahren, um die Lastwechselreaktionen zu verringern. muss man dann abbremsen, geht man vom Gas und kuppelt frühzeitig aus. So nimmt man die Antriebskräfte vom Reifen, die dann nur noch Seitenführungs/Lenkkräfte und Bremskräfte übertragen müssen.

Bei Automatikgetrieben vom Gas und frühzeitg mit dem Abbremsen beginnen.

also ich kenne nur Kickdown

Meine Multitronic im A5 Cabrio macht im Winter keinerlei Probleme.
Steht 4 Monate im "Stall".

*** Bitte "Antworten" und nicht "Zitieren" klicken beim Antworten, Pedl ***

Ich habe da auch noch keine Probleme gehabt - rechtzeitig und feinfühlig bremsen und gut. Du hast ja zum Glück keine Heckschleuder mit Automatik, da ist das schon etwas difiziler weil die Bremsleistung ja in der Regel vorne höher ist und dann gerne das Heck rumkommen will ...
In den manuellen Modus gehe ich eigentlich nur im Gebirge, besonders bergab sehr zu empfehlen

Gruß Matthias