Audi-Cabrio-Freunde Forum

bin kein techniker. ich würde in diesem fall eher auf die vernunft hören statt auf den bauch

und wieso schreibst du oben der händler will 10800?

rebizzel hat geschrieben:bin kein techniker. ich würde in diesem fall eher auf die vernunft hören statt auf den bauch

und wieso schreibst du oben der händler will 10800?

Das war der erste Preis, den er mal aufgerufen hatte.

Mein Kopf und Bauch kämpfen gerade miteinander

ich seh schon den ersten thread im motorenbereich hier

By dem Preis kann ich kleineren Macken leben.

Die Frage is für mich NUR:

Kann dieses leichte Ruckeln irgednetwas Schwerwiegendes ankündigen, was teuer wird?

bei mir ruckelt nichts...

schwer zu sagen, dir kann niemand sagen wie das Baby behandelt wurde.

Hallo,
ich habe mir nochmal die Liste der Fehler aus der Fehlerauslese geben lassen:
Verbindung Lader Drosselklappe
Verbrennungsaussetzer sporadisch, 1 und 2 Zylinder
Klopfsensor, Signal zu groß.
Das klingt nach einer etwas größeren Baustelle oder was meint ihr?
Wundere mich nur, dass der so super lief. Wär ich nicht im Stand mit laufendem Motor ausgestiegen, hätte ich den etwas unrunden Leerlauf nämlich gar nicht bemerkt…

hallo Community,
habe mich jetzt auf Anraten von euch Allen gegen das Fahrzeug entschieden.
Hab innerlich wirklich geweint.

Am Ende hatte ich zu viel Respekt vor den Einträgen im Fehlerspeicher. Aber ich denke für einen KFZ Mechaniker ist das ein echt super Auto,
solch eine Ausstattung für solch einen Preis habe ich in den lezten 6 Monaten nicht gesehn.

Na ja,ich hab noch Zeit, viellicht ergibt sich in naher Zukunft noch etwas :)

Vielen Dank auf jeden fall für den Support hier!!!

MFG

Und du würst sehen,bald stellst du uns deinen "neuen"vor ,ohne faden beigeschmack
In der ruhe liegt bekanntlich die kraft,und bei autokäufen sollte man diese wahren!!
VIEL ERFOLG!!.........mfg,daniel

gute entscheidung

du wirst noch dein cabrio finden, im moment ist ja eh kein obenohnewetter mehr

Ach das glaube ich auch,
hab mir für meine Suche 6 Monate zeit gesetzt, im April würd ich gerne topless fahren

Was ich mich aber genrell jetzt frage:

Von allen Seiten wird von einem gebrauchtem Auto mit Gas abgeraten, dabei wollte ich genau diese Kombination. Niedrige Fixkosten als 1,8 T. Niedriger Kraftstoffkosten und das alles in dem (sorry) 2 besten Cabrio überhaupt (nach dem A5 Cabriolet ).

Bin jetzt etwas verunsichert, ob ich doch Fahrzeuge ohne gas suchen soll. Nach meiner rechnung spart man mit Gas auf 10.000 km etwa 650 Euro (1,8 T ohne gegen 1,8 T mit Gas) und zwar ab dem ersten Kilometer, da man die Einbaukosten nicht wieder reinholen muss.

Frage mich aber: Kann jede (freie) Werksatt mit Gas umgehen,oder muss es immer eine spezielle sein?

MFG

solange die an der gasanlage nicht rummengen kann jede werkstatt an den motor... der wird ja nicht verändert. da kommt nur was drauf.

ansonsten brauchst eine werkstatt die auch die gap sonderprüfung machen darf, brauchen die mechaniker eine extra schulung für. denn jedes mal wenn an der gasanlage gearbeitet wurde, sei es nur ein filterwechsel, muss theoretisch eine neue gap gemacht werden.

und nein es ist kein problem ein auto mit gasumrüstung zu kaufen. wenn die umrüstung belegbar ist und der wagen damit einwandfrei läuft passiert dir auch nichts. bzw nicht mehr als ohne umrüstung

Moin,

so "freizügig" unbelastet sehe ich das mit dem Gas Thema nicht.
Teils kann man schon beobachten das recht "frisch" auf Gas umgebaute KFZ verkauft werden.
Da hat sich noch nichts gerechnet.

Ich hab auch die Finger vom ersten S4 gelassen. Allerdings hatte der eine JTG/Icom ohne Verdampfer.
Mir ist halt aufgefallen das der Wagen wirklich höllisch warm wurde. Kein Vergleich zum aktuellen Wagen.
Als ich mir in dem Zusammenhang hier lokal "Gaswerkstätten" angesehen habe machte das überwiegend
den Eindruck "Bastelbude" auf mich. Aber das muss nicht repräsentativ sein.

Wenn man die Berichte über Gas so liest kommt es entscheidend auf dem "Einbauer" und die Einstellung
der Anlage an. Bei einem Gebrauchten mit Garantie gibt es ja schon etwas Sicherheit.

Das silberne Cab fand ich für den Preis schon recht gut darstehen.

Gruß Khamsin

khamsin hat geschrieben:Moin,

so "freizügig" unbelastet sehe ich das mit dem Gas Thema nicht.
Teils kann man schon beobachten das recht "frisch" auf Gas umgebaute KFZ verkauft werden.
Da hat sich noch nichts gerechnet.
Gruß Khamsin

naja ich fahre im a6 seit 200tkm mit gas rum und noch nicht ein problem gehabt. der motor hat nun 300tkm drauf und fährt wie eine eins.

ich würde einen s4 auch nicht umrüsten. obwohl es hier im forum ja 2 gemacht haben, der eine hat einen motorschaden (wohl nicht vom gas) der andere fährt noch schön rum. einen chayenne oder einen a8 würde ich wieder ohne probleme umrüsten. aber immer bei einem bekannten und guten umrüster


ein 1,8t ist eigentlich ein guter motor für die umrüstung. aber ich bin trotzdem für für einen größeren hubraum. der motor ist dann weniger auf volllast und somit weinger anfällig. dazu sollte man natürlich noch auf andere dinge achten wie gasfeste hydrostössel etc...

und das es verdächtig ist wenn einer schnell wieder verkauft habe ich ja oben angedeutet, als ich fragte seit wann umgerüstet ist.

rebizzel hat geschrieben:gasfeste hydrostössel

Die müssen nicht gasfest sein, trotzdem sind Motoren mit Hydrostösseln oft besser für Gas geeignet. Die gleichen das im Laufe der Zeit durch Mikroverschweissungen entstandene veränderte Ventilspiel besser aus als die vielen neuen Ventiltriebkonzepte mit fest eingestelltem Spiel (z.B. bei vielen neuen Opel, Ford).

Gasfest müssen die Ventilsitze sein, also aus möglichst verschleißfestem Material, oftmals spezielle Hartmetalllegierungen. Und die findet man sehr häufig in Turbomotoren. Der 1,8T BFB ist diesbezügl. bestens ausgerüstet .

Meiner wurde bei 56000Km umgerüstet, aktuell stehen knapp 178000Km auf der Uhr. Allerdings gibt es auch mal eine Rep. an der Gasanlage. Bei Tartarini kann man nach so ca. 80Tkm eine Verdampferüberholung einplanen, die Membran wird undicht. Das ist bei anderen Verdampferanlagen auch nicht anders. Und ich hatte Ärger mit der Kühlwasseranbindung, größtenteils aber wegen der verwendeten grottigen Schraubschellen.
Dazu noch einen elektr. Fehler wegen schlechter Vercrimpumg und eine defekte Magnetspule. Gesamt bis jetzt etwa 500€ Reparaturkosten. Gasfilter wechsel ich selbst, hab auf der Arbeit auch einen "Schnüffler".

meiner macht jetzt Winterschlaf, kannste im April gerne abholen!

Dann auch auf Gas umbauen!