Audi-Cabrio-Freunde Forum

Meine Felgen: 7,5 J x 17 H2 ET 45

Ich denke einmal dazu passt folgende Spurverbreiterung:

http://www.sportfahrwerk-billiger.de/Ar ... _2004.html

H&R Spurverbreiterung Audi A4 Typ 8H/B6 (Cabriolet) mit ABE
Mittenzentrierung: 57,1
Gewinde: M 14 x 1,5
System DR 30

bei H&R 223,-- € (Artikel Nr.: [SF-26529]) > incl. /excl. Radschrauben? benötige ich verlängerte Radschrauben?

Welcher Drehmoment muss eigentl. beim Radwechsel eingestellt werden?

>> Gehe ich beim Einbau von Spurverbreiterungen ein Risiko bzgl. "Verschleiss" am Fahrzeug ein,
z. B. Spur /Lenkstange, Reifen, etc. ??

Gruss aus KÖLLE, Frank

Zu deiner Felge würde ich eine 20mm Distanzscheibe nehmen, das Rad schaut dann soweit raus wie eine 8,5Jx19 ET38.
Ich würde das System nehmen bei dem die Distanzscheibe mittels Schrauben auf die Bremse montiert wird und dann mit den original Schrauben die Felge darauf montiert wird.

@Welcher Drehmoment muss eigentl. beim Radwechsel eingestellt werden?

Bei mir habe ich 120Nm genommen, so stehts auch in der Anleitung.
Bei mir waren bei den 4x15mm H&R incl. ABE Spurverbr. längere Schrauben dabei.

Mit den längeren Schrauben ist es dann das andere System.
Wobei ich mir nicht sicher bin, ob es bei 15er Scheiben das von Sirhenry beschriebene System schon gibt. 15er Scheiben sind doch noch sehr schmal, da dürften selbst die Schrauben mit den Kurzköpfen nicht komplett versenkt werden können.

Nach einigen Recherchen haben mir die 20er gut gefallen, das sind auch meine Favoriten.
Muss nur gucken, welches System, wo die Unterschiede sind.

Können durch so Distanzscheiben denn auch Nachteile bzw. Risiken für´s Auto entstehen???

audire hat geschrieben:Muss nur gucken, welches System, wo die Unterschiede sind.

Das Eine System hat lange Schrauben, damit werden die Scheiben und die Felgen selbst mit den langen (längeren) Radbolzen auf den Radflansch geschraubt!
Das andere System hat kleine Schrauben mit Kurzköpfen, so dass man die Schreiben mit den Kurzen Schrauben direkt auf den Radflansch schraubt. Die Felge wird dann mit den normalen Radbolzen in die Scheibe geschraubt. Dieses Systzem setzt eine gewisse Scheibendicke voraus, da zuerst die Scheibe mit Schrauben mit recht kurzen "Köpfchen" eingeschraubt werden müssen und diese Schraubenköpfe komplett in der Scheibe verschwinden müssen. Dafür muss die Scheibe einfach eine gewisse Dicke haben! Geht problemlos bei Scheiben ab 30 mm und mehr. Ob 20er Scheiben dieses System schon haben entzieht sich meiner Kenntnis - aber einfach mal bei H&R bei den Spurverbreiterungen recherchieren.

DANKE @ all!!

werde hier noch zum Autoprofi... wie ein Cab das Leben verändern kann...

normal dürften die 20 mm mit dem system sein, wo die scheiben auf die naben geschraubt werden,

ob das system bei H & R auch so ist musste mal nachfragen.

habe gerade in die pdf's von denen reingesehen, also gibt es als 20 mm mit beiden systemen.

grüsse speedmaster

hey, danke....

Ich habe mir pro Rad 15mm montieren lassen.
H+R

Ich finde das System, bei dem die Distanzscheibe nicht extra nochmal an die "Nabe?" geschraubt besser, weil
pro Rad nicht nochmal 5 Schrauben mehr verbaut werden (Gewicht an rotierender Masse).

Mit den verlängerten durchgehenden Schrauben habe ich auch ein besseres Gefühl.

Werde die Sache noch was beobachten, habe momentan ja sowieso Winterpause... mal gucken was ich hier auf den Fotos erkenne und mir gefällt...

Ist echt die Frage wer hat
- wieviel mm
und
- warum

Nun muss man ja auch noch die Felgen in Relation zum Fahrzeug sehen... optisch... unter Einbeziehung vom Fahrwerk.

Okay.... wie beim Jauch...

ich mach die Publikumsbefragung

olik hat geschrieben:Ich finde das System, bei dem die Distanzscheibe nicht extra nochmal an die "Nabe?" geschraubt besser, weil
pro Rad nicht nochmal 5 Schrauben mehr verbaut werden (Gewicht an rotierender Masse).

Mag sein, wobei die 5 Schräubchen nicht die Welt wiegen!
Ausschlaggebend ist aber wohl, dass bei zunehmender Scheibenbreite die längeren Durchsteckradbolzen an ihre Festigkeitsgrenzen kommen. Stell Dir mal die Länge der Radbolzen vor bei einer Spurverbreiterung von 50 mm oder mehr pro Seite!

Ja das seh ich auch so, aber bei 15mm ist es eher eine starke U-Scheibe.


Hab meine D. Scheiben auch erst beim Wechsel auf Winterreifen letzte Woche montiert, dann siehts mit den "dünnen 205ern"
etwas besser aus.

sirhenry69 hat geschrieben:Zu deiner Felge würde ich eine 20mm Distanzscheibe nehmen, das Rad schaut dann soweit raus wie eine 8,5Jx19 ET38.
Ich würde das System nehmen bei dem die Distanzscheibe mittels Schrauben auf die Bremse montiert wird und dann mit den original Schrauben die Felge darauf montiert wird.

Stefan, Dein TIP gefällt mir mit dem Vergleich zu den 19ern auf meine Felgen bezogen am Besten... ich denke mal dass macht optisch eine deutliche Verbesserung aus und sieht einfach satter aus

Gibt es bei solchen Systemen auch Bedenken und Nachteile, bzgl Verschleiss und Risiken???