Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo, gestern wurde der Zahnriemen mit der Wasserpumpe gewechselt. Heute morgen bin ich losgefahren aber die Heizung wurde nicht warm Wieder zu Hause angekommen habe ich mal nachgesehen und festgestellt das der untere Kühlerschlauch nicht warm wird. Der Rest der Schläuche ist heiß. Was könnte die Ursache sein Vor dem Wechsel ist die Heizung heiß geworden.

Kann am Kühlmittelregler liegen (Stecker auch drauf?). Ein Bruchstück des alten Flügelrades könnte auch das Thermostat blockiert haben. Oder das System ist sehr schlecht entlüftet.
Im Zweifelsfall zurück in die Werkstatt, die den Riemen gewechselt hat.

Entlüftet wurde gar nicht weil die Platikschraube kaputt ist. Ich werde jetzt die Schraube ersetzen und dann sehen ob es mit entlüften reicht.

Wie,Wapu-Tausch und nicht entlüftet????...Entsetzen.....kann ich nicht richtig glauben....da hättest Du gar nicht fahren dürfen...auch wenn bei Dir die Plastikschraube abgeschert ist muss nach nem Wapu-Wechsel die Luft raus...das sollte im Standgas mit vollem Ausgleichsbehälter und Heizung auf ganz warm mit ein bisschen Massieren der Kühlerschläuche auch funktionieren.(Es gibt ein paar Ausnahmen...5E oder BMW 6 Zylinder in einigen Fällen)Der untere Kühlerschlauch muss langsam warm werden,der Stand im Behälter steigt erst und fällt wenn das Thermostat aufmacht...dann nachfüllen.Manchmal hilft es auch den Motor zwischenzeitlich abzustellen (halbwarm),10min zu warten und von vorn zu beginnen(2,5ltr Tdi entlüftet meist nicht in einem Zug...kocht vorher aus dem Behälter).Fakt ist aber dass man das Auto nicht fährt bevor nicht beide Kühlerschläuche gleich warm sind (Thermostat ist auf)und auch mal der Lüfter angesprungen ist.(Es gibt ein paar Ausnahmen die man fahren muss um sie zu entlüften....Deiner gehört aber wohl nicht dazu )Habt Ihr nur aufgefüllt und seid gestartet?
MfG Martin

Ich bin nach der Abholung ca. 50km gefahren. Die Heizung war immer voll auf aber trotzdem ist der untere Schlauch noch kalt und der Ausgleichbehälter nur lauwarm. Ich habe das Auto gestern wieder zum Schrauber gestellt und mir einen Ersatzwagen besorgt. Am Montag will er die Entlüftungsschraube besorgen und dann mal weitersehen. Ich werde euch berichten.

Das hört sich an an wäre Dein Thermostat "daueroffen"....d.h. Du hast immer den grossen Kühlkreislauf in Betrieb,was bei den derzeitigen Aussentemperaturen heisst dass die Heizung fast nichts macht.....was zeigt denn Deine Motortemperaturanzeige an?Kommt er schnell auf 90Grad wie es normal ist oder bleibt die je nach Aussentemperatur und Fahrgeschwindigkeit unten?

Auf Daueroffen tippe ich nicht weil die oberen Schläuche heiß sind. Bei Daueroffen müssten doch alle Schläuche gleich warm sein, oder irre ich mich da ?

Ich bin zwar kein Hydraulik-Experte, kann aber zumindest ein Schaubild zur Verfügung stellen, das die Funktion gut darstellt:

Ich bin als noch nicht weiter. Mein Mech hat eben angerufen und gesagt er kann nichts finden. Wasserpumpe ok, Thermostat ok, es käme kein Wasser aus dem Wärmetauscher raus wenn das Auto läuft. Er hat alles durchgespült mit einem Schlauch da währe alles ok. Auch da käme Wasser aus dem Wärmetauscher. Vor dem Wechsel lief alles einwandfrei. Hat jemand noch einen Tipp, ich brauche das Auto.

Sicher, dass das Flügelrad der Wapu nicht durchdreht und/oder der Thermostat nicht durch einen Fremdkörper verklemmt bzw. dadurch eine Verstopfung vorliegt? mein Mech. hat damals erst wieder zusammengebaut, nachdem er alle Bruchstücke des alten Flügelrades rausgefischt hatte.