Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo

Ich bin von einem Händler angeschrieben worden, den ich beim Kauf des S5 mal angeschrieben hatte, das für den S5 die ICOM JTG HP perfekt geeignet wäre, da über die originalen Einspritzdüsen das "Gas" flüssig eingespritzt wird.

Hat da schon mal jemand was von gehört/gelesen?

Gruß

Karsten

ja aber nichts gutes...

ich würde nicht den betatester machen

dann lieber noch 3-4 jahre warten und das system andere testen lassen

Das wäre mir auch zu gewagt.....ist dir dein S zu durstig?

Jein.

Aber ich habe mit Autogas sehr gute Erfahrungen gehabt.

Der TT ging zwar nicht.

Aber mein Passat W8 lief prima und Störungsfrei mit Autogas.

Da ich den S5 länger fahren möchte, würde sich Autogas auch rentieren.

Deshalb werde ich mich mal informieren lassen.

halt uns auf dem laufenden

Mein Termin für die icom und den S5 ist schon gemacht.
Hatte vorher die Standard icom und war Hochzufrieden.

Fisahn ist für mich der perfekte Einbauer, muß gestehen, ist auch der Teuerste, aber lieber einmal sehr sehr gut alles ein paar male suboptimal
Fisahn hat auch Erfahrung und hat sogar den S8 V10 umgerüstet, (der Motor ist auch im R8 verbaut mit über 500 Pferdchen)

dann bin ich mal gespannt

werde ausführlich berichten inkl. Fotos.......

Meinen Termin mußte ich aus privaten Gründen erst mal absagen.

Hole ich aber später nach.

Hallo,

habe mein Fahrzeug vor 3 Monaten umrüsten lassen, war nicht einfach, da die Batterie von der Reserveradmulde versetzt werden mußte.
Die Anlage ist eine Icom HP-System (verbaut von Fisahn aus Unna) , das Fahrzeug startet sogar direkt mit Gas.
Das Startverhalten bei Kaltstart ist noch nicht ganz perfekt aber wenn der Motor nach 2 Stunden erneut gestartet wird springt er wie ein Normal-Benziner an.
Umschalten auf Benzin ist unproblematisch.
Mit dem etwas grösseren Tank der auch etwas aus der Mulda hervosteht (erfolgte in Absprache mit dem Einbauer) kommt man je nach Fahrweise ca. 230km-300 km (ca.45 Liter wird dann nachgetankt).
Anbei ein paar Bilder.
Grüsse

und weitere

und die letzten

Hallo

Gibt es schon neue Informationen?

Ist das Kaltstartproblem noch da?

Wie läuft die Anlage?

Gruß

KaJu

noch intersanter ist die frage wieviel benzin spritzt der wagen ein um die benzindüsen zu kühlen? müsste ja ca. 2l/100km sein. rein auf gas kann ich mir nicht vorstellen. meine gelesen zu haben, dass direkteinspritzer sonst die kühlung fehlt.

naja aber bei der Anlage wird ja das GAS (flüssig) direkt durch die Orginal Düsen gespritzt.
Also sollte die Kühlung da sein. Wenn du zb eine Prins Anlage nimmst, wird es über den Ansaugtrakt eingespritzt. Da brauchste dann wieder Kühlung.