Audi-Cabrio-Freunde Forum

AxelSpitzer hat geschrieben:Bei 60t km sind die Bremsen vorne komplett fällig

Scheiben noch Top, Beläge so ca. 60-70%. Hab ich doch schon gecheckt .

Hi,

3,0l TDI,Quattro, TT,S-line......hast dir meinen 4F zu lange angesehen oder?
Die Ausstattung sollte doch reichen, die Farbe wäre nicht ganz so meins, schlägst Du zu?
Bei der Summe würde ich auch lieber ein paar hunderter mehr ausgeben wenns vom Freundlichen verkauft wird.

Gruß Reiner

Hast Du auch nach den Belägen auf der Motorseite gesehen?
Ich habe auch beim 4F nach ( wie schon oben erwähnt ) 60tkm neue Scheiben mit Belägen vorne bekommen.
Die Verschleissanzeige ging schon, aber aussen hatte ich noch mind. 4mm Belag. Innen war sogar schon das Kabel abgeschliffen.

Reiner

Morgen erst mal probefahren. Ich hoffe, ich schaff das, es kommt morgens ja noch ein user zum Verdeckmoduleinbau vorbei. Die Farbe passt für mich super. auf der Farbliste standen:

-kirschschwarz (für mich Hammerfarbe, aber super selten)
-Phantomschwarz
-delphingrau gleichauf mit Lavagrau (auch selten)
-Moroblau
-quarzgrau

Bei den Bremsbelägen hab ich innen reingegriffen. Fühlte sich noch nach genug Belagstärke an. Außen war noch richtig viel drauf.

Lavagrau hatte ich auf meinem letzten B7, geile Farbe, würde ich nochmal nehmen.

Auf einen Diesel hätte ich im Cabrio keine lust, ausser es ist ein 3l
Achte mal bei den Scheinwerfern drauf ob die während der Fahrt vibrieren, hab ich am B7 gehabt, kann der Freundliche aber abstellen. Das nervt auf der BAB total.
Hab mein Verdeckmodul übrigens auch schon da liegen, könnte langsam mal März werden.

Bei uns ist Delfingrau nicht so selten, nur mit beige/grauem Dach hab ich ihn noch kein zweites Mal gesehen. Quattro ist eine feine Sache, hatte ich 10 Jahre im B5 und vermisse es jetzt bei jedem Anfahren und auch im Winter. Ein Diesel ist bestimmt eine Wunderbare Sache (3.0L, Drehmoment und so) aber im Cabby? Mein Traum wäre ein 3,2L V6, oder noch besser ein V8. Vollleder wäre jetzt auch nicht so meins, habe im Sommer 2009 mehrere Probefahrten mit mehreren A4 Cabby‘s und Roadster TT‘s gemacht und war erstaunt wie angenehm sich Alkantara gegenüber Vollleder bei Hitze anfühlt (kaum Schwitzen, nur an den Seiten, kein hin und her rutschen), aber das ist nur meine Vorstellung von einem Cabrio. Aber jedem das seine und das Drehmoment beim Beschleunigen gegenüber eines 1.8T wird dir jedes Mal ein grinsen ins Gesicht schreiben.

Über einen 3,2FSI hab ich auch nachgedacht, dann mit LPG. Aber speziell zu den größeren FSI-Motoren gibt es einfach noch zu wenig Erfahrungen mit LPG.

Wenn man ein A4 Cabby mit quattro möchte, hat man beim B7 ja kaum Auswahl, der 2,0TFSI wurde ja (zumindest in Deutschland) nicht mit Quattro angeboten.
so bleibt eigentlich nur der TDI, wenn man Dampf + Quattro + akzeptable Spritkosten möchte.

Der V8 ist ein Traum, leider zu teuer für mich.

Sieht echt gut aus der Wagen, schicke Lackierung, mal nicht das übliche schwarz oder silber.
Mit dem Verdeck würde ich überlegen ob ich es sofort prüfe und damit risiiere den Wagen nicht oder nur mit geringem Nachlass zu bekommen, sondern das nach Unterschrift des Kaufvertrages, dann ev. bei Abholung zu checken, dann ist der Verkäufer in der Gewährleistung und du hast ganz andere Möglichkeiten.
Ist vielleicht "etwas link", aber that's live.

andi1103 hat geschrieben:Der V8 ist ein Traum, leider zu teuer für mich.

Glaub mir bei den dieselpreisen ist auch der v8 für dich möglich wenn es ein 3l tdi auch macht

s4 hast weniger steuer zu zahlen und versicherungstechnisch ist da kaum ein unterschied ok der s4 braucht halt wirklich mehr sprit aber das auch der einzige kostentreiber gegenüber einem 3l diesel.

und wenn schon denn schon, zum sparen hast dann ja noch den 1,8t

Habe mir letzte Woche fast identisches Auto gekauft, auch delfingrau, insgesamt grandioses Auto!
Auch 2007, Unterschied: 95TKM, Radio concert, AHK, neue Bremsen, Winter/Sommerreifen.
Habe aber "nur" 22.000 bezahlt, also sollte bei Deinem auch noch deutlich Spielraum drin sein.

und, und, und ???

Was iss, Andrè, wie sieht er aus ?

glaube er steigt nicht mehr aus
oder unterschreibt gerade den Kaufvertrag

Vielleicht ist er auch gerade dabei, sein zweites Cab in den Keller bringen zum ersten. Der Glückliche, der dann den B6 kauft. Ich kann mir kaum vorstellen, dass es ein technisch gepflegteres gibt .

Moin,

also wenn schon baut Andre bei einer Probefahrt das RSNE ein, ist für ihn eh eine Sache von Ritsch Ratsch klick,
Viel Spaß bei der Probefahrt. Letztes Wochenende wurde dem 3,0 tdi ja mal auf dem Zahn gefühlt.
Wenn der erst mal rollt, dann rollt der ganz gut, da gibts nicht viel zu meckern.

Lediglich - und das ist bauartbedingt genehmigt er sich an der Ampel halt die Sekunde, aber
dank Quattro und toller Automatik schiebt der fein los.

Viel Spaß bei der Probefahrt,

Gruß Khamsin

Der Winter kann kommen, ich hab einen Quattro

Aber von vorn. Der Tag war ziemlich turbulent. Heute morgen hab ich erst mal ein Verdeckmodul eingebaut und ein paar VCDS -Spielereien gemacht. Thomas (cabriofan1) rief mich noch an und bot mir an bei der Probefahrt dabei zu sein. . Bin dann danach um 11:30 direkt los nach Köln....

...und stand schon in Neuss im Stau, nur 3Km aber ich habe über eineinhalb Stunden gebraucht weil im Stau noch ein Auffahrunfall war .
Und die meisten können das Reissverschlußsystem nicht, echt nervig . Ich hab es eigentlich gar nicht mehr rechtzeitig geschafft aber der Verkäufer war bereit Überstunden zu machen.

Die Probefahrt ist gut verlaufen, der Wagen fährt sich klasse und zumindest bei geschlossenem Verdeck hört man kaum, das es ein Diesel ist. Lässt sich klasse rel. spritsparend mit cruisen und auf Abruf geht die Post schon gut ab . Begeistert war ich auf der Probefahrt einmal mehr vom Innenraum, der ist in Topzustand und nix klappert oder knarzt (OK, die Mittelarmlehne ein wenig).

Ein paar Dinge müssen noch gemacht werden und die Heckscheibenhzg. wird von der Werkstatt auch nochmals gecheckt. Am Preis konnte ich auch noch etwas drehen und die GW-Garantie ist dabei. Welten sind das aber nicht gewesen. Für Tempomat und Tiptroniclenkrad und einmal tanken wird´s aber wohl reichen.
Wenn alles klappt, bekomm ich ihn am 16.12.

rebizzel hat geschrieben:Glaub mir bei den dieselpreisen ist auch der v8 für dich möglich

Bei einem B6 vielleicht, ein S4 B7 kostet aber locker über 30 K€ (gleicher Zustand, BJ und Km vorausgesetzt. 15-18L Super (Plus), das geht nur mit Gasumbau, der beim V8 auch noch locker 3500€ kostet. Und die Wartungskosten sind sicher auch höher.

Vielen Dank nochmal an Thomas, der die ganze Zeit dabei war, war echt eine klasse Sache .