Audi-Cabrio-Freunde Forum

Das tut mir leid für dich. Ist aber auch eine absolut bescheuerte Ausrede mit der Tieferlegung. Sowas habe ich auch noch nie gehört.

Finde auch das es eine komische Ausrede war. Habe mein Auto gerade abgeholt und ist alles wieder top.
Der genaue Preis war 1133 €. Bei einem Gespräch mit dem Werkstattmeister meinte dieser das es bei einem
Tiefergelegtem Auto kein wunder ist das die Antriebswellen kaputt gehen. Er meinte auch das es wieder passieren wird.
Das kann ich nicht wirklich glauben weil ja hier z.b. fast alle ihr Auto tiefer gelegt haben und keiner ein Problem damit hat.

Gruß tommy

Also ich bin sicher kein Profi auf dem automobilen Sektor, aber das Antriebswellen wegen Tieferlegung kaputt gehen ist mir wirklich absolut neu. Stoßdämpfer, die einem höheren Verschleiss unterliegen ober auch die Stabis und Koppelstangen, ok. Aber die Antriebswellen? Dann würden die ja schon bei dem S-Line-Fahrwerk einem höheren Verschleiss unterliegen als mit dem normalen Fahrwerk. Und ich glaube nicht, dass der Verkäufer bei der Bestellung des Fahrwerks im Neufahrzeug darauf aufmerksam macht!

Da muss ich mich fragen was mit unseren vollgeladenen Firmenkombis ist die Kisten hängen
beladen sehr oft in den Knien , vom Passat neusten Modells über Alfa-Schrott , und Volvo
aber Schäden an Antriebswellen sind mir nicht bekannt , und das bei Laufleistungen tlw. von weit über 200 tkm .

Wie man an meinem Post erkennen kann bin ich auch nach wie vor sehr skeptisch und würde auch in Erwägung ziehen, da eine weitere Meinung einzuholen. Vielleicht mal von der Audi AG selbst? Die sollen den Kundenservice noch etwas größer schreiben, habe ich mir sagen lassen...

Ich kann auch nicht richtig glauben das es was mit der Tieferlegung zu tun hat.
Leider habe ich die defekten Antriebswellen nicht, sonnst würde ich sie mal einem Experten zeigen.
Aus irgendeinem Grund müssen sie ja kaputt gegangen sein. Denke mal das bei meiner Laufleistung und Bj. die Audi AG
keine kosten übernimmt.

hallo...ich habe das selbe problem gehabt. habe mir ein H&R fahrwerk (komplett runtergeschr.) eingebaut, da hatte ich jedoch noch die sline 18 zöller drauf bin damit ohne probleme gefahren...kaum habe ich die bentleys draufgehabt 19x9 225/35 flogen sie mir weg nach paar wochen ...mein kfz mechaniker meinte man darf den wagen nicht all zu tief haben da die anriebswellen unterspannung sind durch den sturz und dadurch zu lang sidn und halt den geist aufgeben was ich aber nicht glaube...habe den wagen jetzt um 1cm höher geschr und es funkt fahre jetzt 2 monate ohne probelm..würde ihn aber gerne um den cm runterschrauben ,zwecks optik!!! habe aber echt schiss..deshalb habe ich mich hier angemeldet..vll gibs hier nen spezialisten was das angeht...mfg

oder liegt das mit der felgen grösse zusammen ?? ich habe echt kein plan bin da ratlos

***Beitrag war doppelt vorhanden, den älteren gelöscht; andi1103***

ihr habt nicht zufaellig irgendwelche Adapter- oder Distanzscheiben
verbaut ?

ja habe ich... wieso ?liegt es daran ?

als Test würde ich diese mal abmachen......

beim A5 ist es ganz dramatisch.....wie stark sind die denn....

vorne 2mm und hinten 8mm .... wie gesagt wo ich die 18 zöller sline drauf hatte und das fahrwerk komplett runtergedreht war fuhr ich ohne probleme ...bis halt die 19 zöller kamen dann ging es nur ein paar wochen gut bis sie angefangen haben zu klakkern und ab 180 das auto zitterte wie verrückt

die sind ja jetzt neu die wellen jedoch würde ich gerne die karre wieder runterdrehen ! ichglaube wenn ich dir distanzscheiben abmachen würde, würden die irgendwo reiben da es 19x9 sind

die haben keine mittenzentrierung... raus damit!
Ein Versuch ist es wert

das heisst kann ich mir die felgen auch an den nagel hängen ...

oder meinste die felgen passen vorne ohne distanzscheiben drauf ?