Audi-Cabrio-Freunde Forum

Da mein Cab nun auch ruht und die Cabs anscheinend gern leere Batterien haben, möchte ich mir ein Ladegerät zutun...

Was haltet ihr vom CTEK 5.0 MXS? Reicht die Kapazität? Oder ist es zu schwach?

Danke schonmal.

Gruss Phil

Hallo Phil
Das CTEK 5.0 MXS reicht allemal.
Ist ein Erhaltungsladegerät, das die Batterie auch trainiert.
Das mache ich schon seit Jahren, auch mit dem Motorrad MZ RT 125
Noch nie ein Problem mit meinen Batterien.

Ich pflege die Batterie meines S4-Cabs (mit 100Ah-Batterie) mit Saisonkennzeichen schon seit Jahren mit CTEK XS3600 bzw., 4003 und selbrst das reicht, auch wenns teilweise 3 Tage dauert bis die Batterie voll ist.....

Accirus hat geschrieben:Ich pflege die Batterie meines S4-Cabs (mit 100Ah-Batterie) mit Saisonkennzeichen schon seit Jahren mit CTEK XS3600 bzw., 4003 und selbrst das reicht, auch wenns teilweise 3 Tage dauert bis die Batterie voll ist.....

dto

Meine Cabrio steht auch schon seit zwei Monaten in der Garage. Angeschlossen am CTEK 5.0 MXS.
Voll zufrieden mit dem Teil. Bei Amazon für 73,50€

Ich habe noch das alte XS 7000 dessen Nachfolger das MXS 7.0 sein dürfte. Das hat den Vorteil, dass man es auch als Stromversorgung während eines Batteriewechsels verwenden kann (Supply-Funktion). Hilfreich wenn man keinen Bock hat Schlüssel und Fenster neu anzulernen oder den Code fürs Radio vergessen hat
Diese Funktion haben die vorgenannten Geräte meines Wissens nach nicht, reichen aber zum laden völlig aus.

Meine generelle Empfehlung zu allen CTEK Geräten ist noch das "Comfort Indicator Panel" http://www.ctek.nu/de/de/chargers/Comfort%20Indicator%20Panel
Dann braucht man nicht jedes mal direkt an die Batterie sondern kann bequem an einer anderen Stelle im Motorraum das Ladegerät anschließen. Ich habe es mir z.B. hier eingebaut:



Gruß Matthias

Mathias
Was meinst du denn mit Schlüssel u. Fenster neu anlernen.
Jedesmal nach der Standzeit von 6 Monaten, entferne ich das Erh.Ladegerät u. alles ist OK.
Nix Radiocode neu eingeben od. Fenster u. Schlüssel neu anlernen. zB. bei meinem Ford Cougar.
Auch bei dem Lidel Gerät für 19 Euro, das ich schon mindestens 6 Jahre verwende.
Hängt jetzt an der MZ-RT 125
An meinem A5 Cabrio war ich letzte Woche mal, (steht bei einem Freund in einer abgeschlossenen Scheune),
da ich nur eine Doppelgarage habe. Ich konnte alles normal bedienen.
Da war auch alles OK.

wck hat geschrieben:Was meinst du denn mit Schlüssel u. Fenster neu anlernen.

Wer lesen kann ist klar im Vorteil

"Stromversorgung während eines Batteriewechsels" hatte ich geschrieben - und wenn du die nicht hast mußt du neu anlernen bzw. brauchst (zumindest bei älteren Radios) den Code.

Gruß Matthias

Ups!! Hatte ich überlesen.

Das XS 7000 haben wir auch, zusätzlich zu unserem Spannungserhalte - Gerät von Voltcraft.
Der Vorteil von dem Voltcraft - Gerät ist, ich kann die Spannung beliebig einstellen.
Das Cetek ist aber schön handlich und reicht zum Betteriewechsel allemal aus.
Zur Spannungserhaltung - um zu prüfen usw. - würde ich das aber nicht benutzen

Hallo !
Ich leite den Ladestrom über den Zigarettenanzünder . Ist schnell an-und abgekoppelt , falls wir mal fahren wollen .
gruss , Heinz K. !

Ich habe das CTEK 3600 und bin damit vollkommen zufrieden !
Für eine Erhaltungsladung in der Wintersaison völlig ausreichend.

Gruß Thorsten

Heinz die Speiche hat geschrieben:Hallo !
Ich leite den Ladestrom über den Zigarettenanzünder . Ist schnell an-und abgekoppelt , falls wir mal fahren wollen .
gruss , Heinz K. !

Mache ich genauso, Zigarettenanzünder sind ja im AUDI auf Dauerstrom.
Ich nutze den CT3600 abwechselnd für den AUDI im Winterschlaf (1 x im Monat für 2-3 Tage) und den Daimler um die Batterie fir für die Standheizung zu halten. Haben die Situation dass teilweise die Laufzeit der Standheizung länger ist als die Fahrzeit dannach, und dann schaltet die "blöde" Batterie immer auf "Sparmodus" und damit funktioniert die SH nicht mehr. Mit dem CTEK habe ich das jetzt gut im Griff.

super...danke jungs!

dann werd ich in den nächsten wochen mal eins besorgen

Mache ich genauso, Zigarettenanzünder sind ja im AUDI auf Dauerstrom.

Beim A4 war das so, leider ist das beim A5 nicht mehr möglich. Über den Zigarettenanzünder ist das eine supereinfache und bequeme Möglichkeit das Ladegerät anzuschließen, vor allem, wenn man zwischen verschiedenen Fahrzeugen Hin und Her wechseln will.
Joachim