Audi-Cabrio-Freunde Forum

Ich bin neugierig
Bisher habe ich E10 vermieden und werde es voraussichtlich auch weiterhin so durchziehen. Wie sieht es bei euch aus?

Sondersorten der einzelnen Tanken (Ulitmate, V-Power und sonstiges Marketingzeug) habe ich extra nicht aufgeführt.

Habe gerade meine Wahl markiert (Super) - E10 kommt mir nach wie vor nicht in den Tank
Um die Abstimmung halbwegs repräsentativ zu halten sollten vielleicht nur die mitmachen, die überhaupt E10 tanken dürften und nicht aufgrund von Motorisierung oder Tuning sowieso auf Super Plus angewiesen sind.

Gruß Matthias

Bei mir kommt nur superplus in den Tank :)

E10 nicht mit mir

im geschäftswagen (aktuell smart) kommt e10 rein, ist dafür zugelassen und wir von mir eh immer nach ablauf des leasings wieder abgegeben bis dahin werde ich keine folgeschäden spüren.

in den s4 nur sp und im a6 wird hauptsächlich gas gefahren. da mein benzintank laaaaaaaaaaaaaaaange hält (nur startbenzin) kommt da kein e10 rein (könnte ja schlecht werden )

wobei ich nicht denke, dass es einen unterschied macht. in brasilien fahren die reines ethanol und da halten die motoren auch. bei uns in deutschland ist es immer so ein gejammer mit den wagen. ich kann beim smart weder leistungsverlust feststellen (ist ja eh keine da ) noch irgendeinen mehrverbrauch o.ä.

Lassen wir uns überraschen bis sich der erste E10-Tanker outet. Wobei ich so das Gefühl habe, dass das dauern kann...

need4speed hat geschrieben:Habe gerade meine Wahl markiert (Super) - E10 kommt mir nach wie vor nicht in den Tank
Gruß Matthias

Genauso halte ich es auch...nix E10 !!!

die E10 Frage stellt sich mir nicht, da ich im S4 von Anfang an Super+ tanke.
Wenn ein Auto dafür freigegeben wär, hätte ich technisch gesehen wohl keine Bedenken.
Allerdings glaub ich nicht so recht, daß das ökologisch was bringt.
Um es mal mit Dieter Nuhrs Worten zu sagen (sinngemäß): Wenn man einen Sprit mit 10% Ethanol verbrennt, dabei aber 10% mehr verbraucht, dann sind die 10% Ethanol ....

Solange es Hunger in der Welt gibt und Getreideflächen für Biokraftstoff verwendet werden, kommt mir so ein Zeug nicht in den Tank.
Egal wie billig der Fusel wird, weil sie ihn nicht los werden.

10% Mehrverbrauch sind ein wenig hoch gegriffen, mit 3% muss man aber rechnen.

Hasi71 hat geschrieben:Solange es Hunger in der Welt gibt und Getreideflächen für Biokraftstoff verwendet werden

Das stellen die Medien so dar, z.Zt wird aber nur ein sehr geringer Teil der weltweiten Anbaufläche für Biosprit genutzt. Spekulanten haben einen weitaus größeren Einfluss auf die Getreidepreise.
Ist ja wichtig, dass ein paar Wenige an den Warenbörsen dicke Knete machen. Ob die Menschen in Afrika sich das hochspekulierte Getreide dann noch leisten können, who cares (Achtung: Ironie).
Dennoch: Biosprit, ob pur oder als Beimengung, macht nur Sinn wenn er aus Biomasse erzeugt wird, die nicht auch als Grundnahrungsmittel dient.

rebizzel hat geschrieben: in brasilien fahren die reines ethanol und da halten die motoren auch

Geht weniger um die Motoren als um die Kraftstoffversorgungssysteme. In Brasilien werden z.B andere Tanks und Kraftstoffpumpen verbaut.

also beim TFSI würd mir im leben ned einfallen E10 zu tanken.

zumal die ersten FSI nicht e10 tauglich sind.

vorher müsst mir mal jemand glaubhaft vermitteln was sich seitdem von den bauteilen her verändert haben soll...

davon ab tank ich bisher ausschliesslich normales super+

nix E10 !
..war saufen beide nur dass, was wir immer saufen und womit wir groß geworden sind !
Er S / SP ....und ich Veltins !

Im Veltins ist aber auch Ethanol ! E5 oder so

wie gesagt....jedem dass, womit er groß geworden ist ! Der S4-Opa bekommt jetzt nix neumodisches mehr auf seine alten Tage!

Ich halte das wie Sliner.

Veltins für mich, Super oder (wenn's "günstig" ist oder ich grad Lust drauf hab) auch mal Super +. Da es in den meisten Fällen bei Super bleibt, habe ich dafür gevotet.

welcher Feigling votet für E10 aber outet sich dann nicht

Spass beiseite, wäre interessant hier etwas über die Erfahrungen zu hören.