Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo zusammen.
Mich hat es hierher verschlagen, weil ich mir ein A4 Cabrio zulegen möchte und ich mir einige Infos anlesen möchte.
Dann habe ich auch schon einen gebrauchten gefunden. Einem 2006/07 1,8 T mit grauer Ledreausstattung. Sieht super aus.
Ein 2006 er sollte es schon sein, da er die moderner Front mit dem Single Frame (heisst glaube ich so) haben soll.
Nur komisch ist, dass mein Favorit diese eben nicht hat, und das macht mich stutzig. Ist ein US Import, soll aber in 07/2006 zugelassen sein und somit müsste er es doch haben.

Ich muss da wohl mal etwas weiter forschen.

LG
Holger

Hallo Holger!

Willkommen bei uns! Das mit dem Baujahr kann schon gut sein.

In den USA wurden die Facelifts immer etwas später eingeführt und wenn dann der B6 beim
Händler noch etwas stand, kann die Zulassung tatsächlich erst in 2006 gewesen sein!

War beim B5 damals auch...

o.k. Super und Danke.

Dann werde ich mich wohl mal zwischen den Tagen in Richtung Bremen aufmachen.
Ich dachte erst, dass durch den Import und Erstellung der deutschen Papiere das eigentliche Herstellungsdatum oder die Erstzulassung auch gut in 2005 gelegen haben könnte. D.h. altes Auto nach Deutschland und schon ist es etwas jünger.
So, nun muss ich hier erst mal weiter stöbern.
Komme aus der Sternfraktion und kenne mich mit den 4 Ringen aktuell noch nicht so gut aus. (Mein alter Herr ist aber immer nur Audi gefahren.)

also, bis dann

Holger

Wann der erstmals zugelassen wurde ändert aber nichts an der Tatsache das es ein B6 ohne Singleframe ist.
Ob du jetzt einen der letzten B6 oder einen frühen B7 mit Singleframe willts kannst nur du entscheiden, bedenke aber das beim B7 einige B6-Schwachstellen ausgemerzt wurden.

Hallo Holger, herzlich Willkommen im Forum.


Viele Grüße aus Hamburg und viel Spass bei der Suche. Die Jahreszeit lädt ja noch nicht zum Offenfahren ein.

So, habe mich die Tage mal durch die Foren gekämpft. Wollte mal etwas mehr zum Thema Multitronic erfahren, da bei uns in der Firma einige Audis neue Getriebe haben. Was ich so gelesen habe ist ja gruselig. Werde mich wohl von Audi wieder verabschieden und bei Mercedes bleiben. Eigentlich schade, da mir Audi im Design besser gefällt.

Beim 1,8T gibt es aber keine Probleme mit der MT und schon gar nicht beim B7. Das war mehr bei den drehmomentstarken Motoren, besonders beim 2,5TDi.
Oder du nimmst einen quattro, die haben eine klassische Wandlerautomatik, wie sie auch Mercedes verbaut.

Hallo Holger
Überlege es dir nochmal.
Meine 8 Gang MT. macht keinerlei Ärger, steht nämlich noch im "Stall" bis März.

na, wenn ihr meint. Ein B7 aus 2005 sollte es eigentlich werden. Ich suche eigentlich immer noch Infos, ab wann was an der MT geändert wurde und wann sie ein Autoleben lang hält. . Und der Quatro hat eine normale Wandlerautomatic - sehr gut. Da hätte ich ein besseres Bauchgefühl.

Die MT wurde im Laufe der Jahre mehrfach nachgebessert. Wirklichen Effekt hatte das hauptsächlich bei den Dieseln, da die einen für die MT "anstrengenden" Drehmomentverlauf haben. Die aktuelle Version im A5 mit 2,7TDI geht jetzt bis 400Nm.

Den B7 gibt es ab 2006, man erkennt ihn am Singleframe-Grill und am Lenkrad ("eckiger" Airbag und Multifunktion mit Walzen). Die interne Bezeichnung ist 8HE (B6: 8H7).

Bei den Motoren 1,8T und 2,0TFSI kannst du ganz entspannt sein, was die MT angeht. Natürlich können auch dort Schäden auftreten, aber die Wahrscheinlichkeit ist auch nicht höher als bei anderen Automatikgetrieben. Man sollte der MT aber den rechtzeitigen Ölwechsel gönnen.

Bei Quattro wurde die MT nie eingesetzt, im B7 wird eine 6-Gang Wandlerautomatik verbaut. In neueren Modellen wie dem A5 quattro werden DSG-Getriebe verbaut.

Die Automatik von Mercedes hat mir nie so recht zugesagt. Zwar sehr komfortabel, aber irgendwie schaltet die "lahm". Und auch die sind nicht unfehlbar (Undichtigkeiten).