Audi-Cabrio-Freunde Forum

Moin,

bisher von Ölservice zu Ölservice nichts nachgefüllt. Beim Nachsehen hat etwas mehr wie ein Daumennagel von max. gefehlt. Ca. 2-3mm ist aber schwer einzuschätzen.
Mir erschliesst sich nicht warum man die Viskosität des Öls für diesen Motor verändern sollte. Ich hätte eher Sorge das ich dem Motor im "typischen" Einsatzbereich
mehr Stress aussetze,

Gruß Khamsin

rebizzel hat geschrieben:dann würde ich lieber 5w50 fahren prince, wegen der schnelleren durchölung aber ok ist dann geschmackssache. vielleicht nimmst dir meinen tip mit dem sicherungsschalter zu herzen aus dem anderen thread über den kettenspanner. dann hast ganz sicher deine ruhe

wegen deinem sicherungsschalter wollte ich dich eh per PN nochmal ansprechen ;)

Kann seit dem meine Ventildeckeldichtung neu ist, keinen Verbrauch feststellen; wäre dann auch max. nen liter aller 6. - 10.tkm

Zum Öl: hab 10w60 CastrolEdge drin und der Bock (also die Haube) ist selbst nach 1.5 stunden BAB Fahrt nicht heiss !! bei dem 5w30 oder 5w40 war meine Motorhaube schon
von den 12km Heimweg täglich sehr warm und der Bock hat selbst im kalten Winter ewig die Garage beheizt bzw. im Frühsomer mich verleitet die Haube zu öffnen !!

Zum Öldruck ansich nochmal:
Würde gern nochmal auf den Verlauf (technisch) eingehen. Öldruck an den Kettenspannern ist das eine (harte Schläge, wie ich sie hatte), dann sind wohl auch die "günstigen" Rückschlagventile eine Fehlerquelle (wohl nur für das kurze Rasseln) und was gibts ggf. noch ? Ölsieb? verursachen Nockenwellenversteller dieses Rasseln? Spritzdüsenventil ? Hydros tickern, rasseln ja nicht.....

Hab an und an diese 1sek. Rasseln beim Kaltstart, muss weg, auch wenn in der BAL steht "kurze Geräusche möglich beim Kaltstart" .

Sliner

na hoffentlich bekommst den noch auf arbeitstemperatur

rebizzel hat geschrieben:na hoffentlich bekommst den noch auf arbeitstemperatur

bei meinem geschleiche eher nich ...aber alles andere vorher fand ich "nicht normal"....

Ich muss mich aufgrund des Motor-Umbaus auf die Ölstandsanzeige verlassen, da ich keinen Ölpeilstab mehr habe. Bin jetzt 5500 km gefahren und bis jetzt hat sich die Anzeige noch nicht gemeldet. Beim letzten Ölwechsel vom Vorbesitzer wurde das Longlife-Öl eingefüllt.

Gruß
Matte

ja aber eh die anzeige kommt sind locker schon 1 bis 1 1/2 liter raus würde ich sagen...

wie machst du es dann mit nachfüllen wenn die anzeige kommt du weißt ja nicht wann genug ist...

ob jetzt 1liter fehlt oder 2 oder 3....?!

Hab ich mir auch schon Gedanken gemacht. Laut Google-Ergebnisse und laut Forum ist wohl die einheitliche Meinung, dass zwischen min- und max-Stand (am Ölstab) 1 Liter Unterschied ist. Also werd ich, wenn die Ölstandsanzeige im FIS angeht, nen knappen Liter nachfüllen.