Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo!

Gerüchten folgend bringt Audi zum Genfer Automobilsalon 2012 den RS5 als Cabrio auf den Markt.

Ist schon das RS5 Coupe nicht gerade ein Leichtgewicht, und das S5 Cabrio schon mit 1875 kg bzw. 1950 kg mit Fahrer nach EU-Richtlinie schon fast ein 2-Tonner, frage ich mich, wie schwer der RS5 als Cabrio denn werden soll und wie diese Masse noch mit dem sportlichen Anspruch (RS=RennSport) in Einklang zu bringen ist...
Sind ja fast schon Massenverhältnisse wie bei Bentley und Rolls Royce...

Zudem wird der Preis nicht zu verachten sein, und die Konkurrenz aus München ist günstiger und schneller, wie es auch beim Coupe der Fall ist.

Meint Ihr, dass das Auto trotzdem in kostendeckender Auflage verkauft werden kann?

Bin das RS5 Coupe auch schon gefahren und... es hat mich im Vergleich zu meinem jetzigen Triebwerk nicht gerade umgehauen... will sagen ich bin definitiv kein Kunde für das RS5 Cabrio.

Bin mal auf Eure Meinungen gespannt...

Gewichtige Grüße
Arnd

Moin,

meiner Meinung nach kommt es in der Luxus Liga an, was einem gefällt und nicht ob ein Münchner oder ein Stuttgarter oder ein "gepimpetes" kleineres Modell schneller ist.

Es wird schon Kunden geben die dieses Auto kaufen werden und ein leckeres Auto wird das RS5 Cab bestimmt. Nicht jeder will sein Auto umbauen.
Der RS5 wird ab Werk schnell sein, gut aussehen und dem A5 Cab das "sexy" in der Figur hinzufügen.
Es gibt ja schon A5 Besitzer die in Richtung RS5 optik Tuning agieren.
Apropos Gewicht: Das S4 Cab wiegt laut Fahrzeugschein G: 1970 KG. Damit wäre der RS5 eine Evolution und der geht sicherlich um Welten besser in jeder Hinsicht als mein "Elefant".

Leider wird der preislich als Neuwagen in einer Liga spielen die ich nicht kaufen werde/kann.
Ein RS5 Besitzer muss keinen Auspuffumbau Thread lesen - der ist kling ab Werk schon gut.

Gruß Khamsin

khamsin hat geschrieben:Leider wird der preislich als Neuwagen in einer Liga spielen die ich nicht kaufen werde/kann.

dem kann ich mich nur anschließen.
Das RS5 Cabrio wär für mich hauptsächlich wegen des V8 interessant. Wenn es das S5 Cabrio mit V8 gegeben hätte, täte mir das wohl auch reichen. Mal abgesehen davon, daß man nie genug Leistung haben kann. (Walter Röhr: Ein Auto hat dann genug Leistung, wenn man schon beim Einsteigen Angst kriegt )

Hallo,

ja der Walter und seine Sprüche..., ... aber er hat Recht, mich hat das Fieber auch schon gepackt, und Leistung kann man eigentlich nie genug haben...

Aber zurück zum RS5, klar sieht der gut aus, auch das Cabrio, wenn es so kommt wie bei AMS gezeigt. Dort stand auch, dass es ein 2-Tonner wird, das wird auch so sein, denn, wie gesagt, das S5 Cabrio wiegt ja schon mit dem 3,0 Liter 1875 kg, der RS also wahrscheinlich durch den größeren Motor einiges mehr.

Aber die Gewichte schon vorhandener Modelle checke ich zum Vergleich noch mal nach, wenn ich mal mehr Zeit dazu habe, ich sehe jedenfalls keine "Evolution" in Richtung leichterer Fahrzeuge. Sind alle zu schwer, wenns denn mal richtig sportlich wird, wozu die Motoren ja durchaus sowohl im MTM S5 als auch im RS5 in der Lage sind.

Was mir persönlich am RS5 nicht so gut gefällt, ist das relativ geringe Drehmoment, will heißen, dass er per Drehzahl bei Laune gehalten werden will, wenn ordentlich was kommen soll.
Vor allem im unteren Bereich wirkt er müder, man muss viel mehr Gas geben, um ihn schnell zu bewegen.
Außerdem munkelt man, das auch dieser Motor wie seine Verwandten und Vorgänger nicht die volle Leistung erreichen.
Dies konnte ich bei meiner Probefahrt natürlich nicht feststellen.
Das automatische Zwischengas im Dynamicmodus gefällt mir auch nicht, überhaupt der Auftritt fast schon wie ein amerikanisches "Muscle Car". Das mögen andere natürlich ganz anders sehen, ist halt Geschmackssache.

Ich bin da mehr der Freund des gepflegten Understatements, und damit bin ich beim S5 an der richtigen Adresse, absolut.

Ich hatte ja auch im März 2010 gar nicht die Wahl, denn es gab den RS5 ja zu diesem Zeitpunkt noch nicht auf dem Markt. Ich hatte schon beim Kauf vor, den S5 leistungstechnisch zu optimieren, weil mir die 333 PS zu wenig waren, andererseits mit dem S4 Cabrio und dem RS4 Cabrio zwar zwei schöne Modelle mit Achtzylinder zu kaufen waren, die aber, wie mein A4 3.2 damals noch das "alte" Interieur hatten und ich das neue des S5 einfach schicker fand (incl. dem MMI), außerdem kannte ich auch damals schon die Leistungsdefizitgeschichte beim 4,2.

Und ich wollte eigentlich auch keinen Gebrauchtwagen.

Heute bin ich glücklich, dass es so gelaufen ist, wie es gelaufen ist und erfreue mich an dem bulligen Durchzug meines S5 und seinem genialen vielschichtigen Sound, den ich so gar nicht langweilig oder schwachbrüstig finde.

Eben alles Gewohnheitssache, wer länger V8 gefahren ist, wird den Sound genau so vermissen, wie ich den V6 Sound, denn ich habe seit 2000 immer mindestens einen V6 in der Flotte gehabt.

Ich lade alle ein, mit mir mal ne Runde zu fahren, PN genügt!!

Eine modifizierte Abgasanlage brauche ich auch nicht, ich finde die vom Werk verbaute akustisch wie optisch sehr schön.

Wenn alles glatt läuft, erweitere ich den Fuhrpark dieses Jahr auch noch um einen 6-Zylinder, allerdings um einen Boxer.
Vom Finanzminister habe ich schon grünes Licht.
Hier finde ich dann mit ca. 1560 kg einiges weniger an Masse, je nach Ausführung und eventuell Tuning 480 bis 530 PS und ein absolut bäriges Drehmoment...
Es wird ein Coupe mit Handschaltung. Das hilft mir vielleicht, mich morgens schneller zwischen dem S5 und dem Neuling zu entscheiden...

Somit ist das Thema RS5 für mich eh abgehakt, in welcher Version auch immer.

Auf die technischen Daten bin ich mal gespannt, und ob das Gewicht tatsächlich über 2 Tonnen liegt und wie er in den Tests so um die Kurven radiert..., wenn er denn kommt.

Denn bei Audi hat es auch lange geheißen, er kommt nicht,

und, was für ein Schlusswort,

(Zitat eines Audi Verkäufers und Leiters eines Autohauses),

"Stellen Sie sich doch mal vor, was der wiegen würde!!"


In diesem Sinne

Liebe Grüße
Arnd

na Arnd, so richtig lässt dir das Thema keine Ruhe, oder ???? Ich denke das das Cabrio kommen wird....Patentzeichnungen sind ja schon aufgetaucht und Erlkönige fahren auch schon genug herum....meiner eingeschlossen....

das mit der Leistung und genug davon haben ist natürlich immer richtig....nur sollte , und da ist momentan von auszugehen der 4.2 HDZ V8 auch im Cabrio Einzug halten, wäre er meinem MTM S5 nicht überlegen....Aber vielleicht überraschen uns ja die Audianer doch noch mit einem 4.0 TFSi im Cabrio.....das wäre der Hammer...aber ich glaube es nicht....

jepp, das mit dem Drehmoment ist so eine Sache. Als Daumenregel hab ich so 100Nm pro Liter Hubraum im Hinterkopf (Sauger). Insofern paßt das mit den 4,2 Litern schon. Wenn man sich allerdings z.B. den Ferrari 458 ansieht, dann holen die aus 4,5 Litern Hubraum 540Nm raus, das sind 120Nm pro Liter bzw. 504Nm für 4,2 Liter Hubraum. Das ist schon ein ganzer anderer Schnack. Da könnten dann ruhig auch ein paar Pferdchen an den 450 PS fehlen.

...für das Spitzendrehmoment im Ferrari sind dann allerdings doch recht viele Scheinchen fällig

hey, meiner hat bei 3.0 Liter 570nm......

ist ja aber auch kein Sauger...
aber ansonsten bin ich offiziell beindruckt

flowervall hat geschrieben:aber ansonsten bin ich offiziell beindruckt

Hallo!!

@Jürgen, wie wärs denn mal mit der Probefahrt? Oder bist Du soo weit weg von Hagen? Dann müssten wir es mal bei einem Treffen oder bei einer Ausfahrt machen, ich bin fest entschlossen, dieses Jahr an mindestens einer dieser Veranstaltungen teilzunehmen...

@Rudi

Oh ja, der 4.0 TFSI würde schon rocken, am besten mit den 520 PS aus der S8 Variante... Aber ein Problem bleibt... Das Gewicht... Auf der Geraden schnell, in Kurven auch schnell (und zwar schnell wieder eingeholt).

Aber... es ist für mich abgehakt, ich behalte den S5 und hole mir Verstärkung, der RS würde für mich als weiteres Fahrzeug ja auch gar keinen Sinn machen, und den S5 möchte ich auch nicht abgeben.

Liebe Grüße!!
Arnd

und die MTMler haben den 4,0 TFSI auch schon in der Mache...

@Arnd
leider ist Hagen von Kiel doch etwas weit entfernt. Aber dein Angebot hat was
Ich hab Rudi ja mal an einer Ampel vor mir lospreschen sehen. Gut, ich hab etwas gepennt, aber der zog schon mächtig ab. Sowas ist nix für meinen Fettklops, zumal noch mit dem trägem Automaten.

stimmt die nummer mit Mayo.....muss auch mal sein.......

@Rudi @Jürgen

Ach, sie werden den Motor in der A4/A5 Baureihe nicht bringen, wird dem A6/A7/A8 vorbehalten sein...
Lasst das Träumen!

Es wird der "alte Bekannte" sein, mit 450 PS auf dem Papier und vielleicht 410 PS auf der Straße!

LG
Arnd

s5430 hat geschrieben:(Zitat eines Audi Verkäufers und Leiters eines Autohauses),

"Stellen Sie sich doch mal vor, was der wiegen würde!!"



Liebe Grüße
Arnd

Kenne ich ;)

Ich wurde auch vor einem Jahr als Junger Spross ausgelacht als ich fragte wann der RS3 rauskommt....

in diesem sinne

http://www.youtube.com/watch?v=RZN1HEzIaxA