Audi-Cabrio-Freunde Forum

Das glaub ich dir aufs Wort

@Rudi
woher hast du eigentlich die Info mit den 600Nm, die das DSG aushält ? Von MTM ?
Mich würd nämlich mal (derzeit aber eher theoretisch) interessieren, was meine 6-Gang TT aushält. Soweit ich gehört hab, ist die schon fast am Ende mit den 410Nm. Ist aber nur hören sagen...

Moin,
der MTM K450 war mit Tiptronic 450PS und ich meine 500nm. Vielleicht kann der Käufer Audilette Details darüber rauslassen.
Jedenfalls lag scheinbar aufgrund der geänderten Elektronic nicht das volle Drehmoment beim Anfahren an, das erklärte auch
das recht "gemütliche" Anfahren des K450 gegenüber dem Serienfahrzeug.

Zumindest war für mich dabei kein signifikanter Unterschied spürbar. Da ich nach 10 KM dann auf die
Autobahnfahrt verzichtet habe, kann ich natürlich nicht das Verhalten bei höherer Geschwindigkeit beurteilen.
Kann sein, dass dabei erst der richtige Wumms kommt.

Allerdings wollte ich eher den Wumms so aus dem Stand damals, war ja noch von den
AMG Fahrten infiziert. In Erinnerung bleibt einfach dieser wuchtige Antritt, quasi ab Leerlauf.

Gruß Khamsin

ich bin mir jetzt nicht sicher, ob der Kompressor nicht nur fürs manuelle 6-Gang-Getriebe ist.
Bei B&B ist die letzte Stufe (ich glaub 385 PS) jedenfalls nicht für die TT.

Aber 50Nm nur für eine AGA wär schön heftig.
Aber letzendlich ist ja egal wo die herkommen - Hauptsache er hat sie

Moin,

100% MTM K450 = Tiptronic
MTM K500 = Handschalter

Von dem B&B gibt es auch ein Kompressorangebot. Den Angaben kann ich
weder Schaltung noch Automatik entnehmen. Allerdings auch noch
nie einen Bericht über einen S4 mit B&B Kompressor gelesen.

Gruß Khamsin


Stufe 4: ca. 281 kW / 382 PS / 450 Nm

Elektronikänderung
Optimierung und Überarbeitung der elektronischen Einspritzkennfelder
Aufhebung der Vmax Begrenzung und Änderung der Drehmomentkontrolle
B&B Rennsport-Abgasanlage mit Sportkatalysatoren und großen Abgasvorrohren
Optimierung der Ansaugwege und Luftführungen
Modifikation der Zünd- und Einspritzanlage
Motorabstimmung

BB 8E M84

Drehmoment ca. 450Nm bei 3.400U/min
Vmax ca. 275km/h


€ 7.950 ,-


Bestellen


Stufe 5: ca. 353 kW / 480 PS / 500 Nm

B&B Kompressor-Umrüstung mit wassergekühltem Ladeluftsystem
Montage und Motorabstimmung

BB 8E M85

Drehmoment ca. 500Nm bei 3.700U/min
Vmax ca. 300km/h


€ 19.950 ,-


Bestellen

das ist ja seltsam: die Stufe 5 war mir noch nie aufgefallen (oder irgendwelche Schutzmechanismen im Hirn haben das ausgeblendet ).
Wobei der Preis schon echt heftig ist (so wie bei MTM auch). Der (Lysholm) Kompessor selbst kostet glaub ich so 2-3 Tsd.

ich hatte mal von der s-tronic ein internes datenblatt gesehen

daher die info