Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo Zusammen,

habe schon seit dem Kauf Juni 2010 immer Probleme mit dem Starten.
Besonders auffallend, dass mit sinkender Temperatur das Starten immer länger dauert. Der Anlasser benötigt bei etwa 0° Aussen ca 3 Startversuche bis der Motor anbleibt. Davor zündet er ein-zweimal aber läuft noch nicht hoch. Wenn es dann noch feucht ist, wird es immer schwieriger. Natürlich streikt er bei den derzeit Minus 8° bis Minus 12° komplett, ich bekomme den Motor nicht mal mit Starthilfe oder einer soeben neu erworbenen Batterie zum Anspringen (gerade eben hat er nicht einmal gezündet, etwa Minus 7,5 ° hier bei uns). Wenn er dann mal rundlief, springt er eigentlich sofort an.

Als ich das Problem beim letzten Service angemerkt habe, konnten die Fachleute offensichtlich nichts finden.

Wer hat eine Idee? In die Werkstatt bringen ist gerade schwierig, muss warten bis es wieder wärmer wird, man müsste den Wagen sonst Abschleppen, aber den ADAC ruf ich nicht mehr an, die gehen schon seit Montag nicht mehr ans Telefon. Und die örtlichen Abschlepper sind mir zu teuer, dafür dass ich noch eine Auto-Alternative habe.

Greetz

Kevink

P.S.: Baujahr 2007...

bei der kälte flockt das parafin im diesel aus und verstopft dir die leitungen deswegen springen in d-land tausende diesel nicht an. was meinst du warum der adac seit montag nicht mehr ans telefon zu bekommen ist

Hi,

hört sich vielleicht banal an, aber hast du schon mal die Glühkerzen überprüfen lassen? Bei meinem waren letztes Jahr auch mal zwei defekt?

Gruß

rebizzel hat geschrieben:bei der kälte flockt das parafin im diesel aus

Ist hier nicht das Problem, er hat ja schon bei 0°C Probleme und bis -8°C sollte der Winterdiesel auch gehen. Um das aber auszuschließen, kann er auch mal Premium-Diesel tanken, die gehen z.T. bis -33C.

Meiner springt aktuell auch bei - 12 Grad einwandfrei an, ich tippe daher auch auf die Glühkerzen

3.0TDIQuattro hat geschrieben:hört sich vielleicht banal an, aber hast du schon mal die Glühkerzen überprüfen lassen? Bei meinem waren letztes Jahr auch mal zwei defekt?

Müsste man doch im fehlerspeicher erkennen? Läuft der Motor denn mit defekten Glühkerzen noch rund? Bei jedem Mist geht das SG in den Not-Modus, warum dann da nicht? Ich tippe ja auch leicht auf die Kerzen, aber im normalen Betrieb merke ich nichts?

Schöne Grüsse

Kevink

Also bei mir ist damals keine Fehlermeldung im FIS gekommen, aber beim auslesen waren die defekten Glühkerzen vermerkt im Fehlerspeicher.