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Ist die Motorhaube wirklich aus Aluminium?

Hai Olik

Hatte ich auch mal gehört u. dann hier nachgelesen.. ich weiss es nun.. mach den Magnettest

KEIN ALU

Meines Wissens nach ist die Haube beim RS4 aus Alu, vielleicht macht ja ein RS4-Fahrer den Magnettest .

ich würde das nur bis zur sicke machen lassen sollte selbst bei silber kein problem sein, allerdings sollte dem lackierer klar sein das die stossfänger immer nen anderen farbton haben wie die karosse.
für den unteren teil der heckklappe sollten nicht mehr als 100 euro fällig sein alles andere wäre wucher


Gruß Steffen

Hallo Steffen, heisst das das der Lackierer für Stoßfänger und für Heckklappe nicht die exakt selbe Farbe nehmen sollte?
Ich hoffe ja auch, dass bis zur Sicke ausreicht.

er sollte für beides den farbton von der karosse nehmen und nicht vom stoßfänger sonst siehst du am deckel und seitenteil ne farbabweichung die du jetz eh schon zu den stoßfängern hast. gerade bei silber sieht man das gut ist aber stand der technick und hat damit zu tun das die karossen mit ner ESTA (elektro-statischen) Lackierung lackiert werden und die stßfänger nicht, da es bei den stoßfängern zu aufwendig wäre sie elektro-statisch zu lackieren.
wenn gewünscht kann ich Esta no9chmal genauer erläutern.

gruß Steffen

Wirklich gute Hinweise

Was müsste ich der Lackierwerkstatt genau mitteilen, damit es optimal läuf, auch wegen der Farbqualität ?

naja das die bitte den farbton von der karosse für stoßfänger und heckklappe nehmen sollen. wenns n seriöser lackierer is dann macht der vorher auch n paar probebleche. n gewisser farbunterschied kann immer mal vorkommen aber n laienauge sollte da keinen unterschied sehen. ich könnte damit sogar als lackierer leben wenns ne kleine farbtonabweichung gäbe aber nur wegen dem unteren teil der heckklappe das ganze heck mit einzulackieren wäre nur für den lackierer profitabel ansonsten nur geldverschwendung.
n gutes lackfinish is da für mich viel entscheidender ich kanns nicht ab wenn ich noch lauter lackeinschlüsse (pickel) oder sogar Krater (silikon) im lack hab weil der lackierer schnell fertig sein wollte.
was auch garnicht geht sind schleifkringel unterm basislack weil der lackierer an schleifpads für den exenter spart und diese so lange benutzt bis sie nicht mehr schleifen ( diese kringel sihet man selbst bei nem dunklen lack, kommt davon weil sich das schleifpad zusetzt und man mit dem schleifstaub riefen in kringelform reinschleift)

Gruß Steffen

ok, also ESTA Lackierung im Farbton der Karosserie auf Heckklappe und auch auf die Stoßfänger.

Bei der Sicke, ich stell mir vor ich würde das machen, ab wo sollte abgeklebt werden um ein optimales Ergebnis zu erzielen(Sicke oben, unten, oder mitte?) und wie wird dann die Kante vom Übergang in dieser kleinen Pfalz fliessend gemacht ?

also das ESTA kannst du weglassen sowas geht nur im werk und nicht bei der reperatur.
der lackierer sollte an der kante die über der kennzeichenaussparung verläuft abkleben aber das müsste der schon selber wissen mehr würd ich da nicht lackieren.
durch diese kante hast du eh n lichtbruch dadurch siehst du es danach auch nicht das dort abgeklebt wurde, keine angst wenns n seriöser lackierer ist dann macht der das schon... ich würde mich aber nicht auf irgendwelche diskusionen einlassen das teil komplett zu lackieren genauso irgendwas dazu noch mit einzulackieren.

Hey, vielen Dank nochmal, mit den Hinweisen hab ich ne gute Gesprächsbasis.

Gerade mal abschliessend... Frage an den Lack-Experten... Steinschlag Motorhaube und Stoßfänger... diese kleinen Punkte.. was macht man am besten da in Eigenregie um die so gut wie möglich zu beheben?

hmm bei dunklen oder uni lacken kannste da gut mit nem lackstift und klarlack austupfen und danach mit nem kleinen klotz plan schleifen und polieren aber bei silber gehen nur 2 sachen entweder lassen oder neulacken... solang es nur n paar sind einfach lassen und lieber auf heck schauen
grüße steffen