Audi-Cabrio-Freunde Forum

Morgen Leute,brauche mal eure Hilfe! Seit ein paar Tagen fällt mir beim Beschleunigen ein rucken im unteren Drehzahlbereich auf. Es fühlt sich an als würde die Kupplung für einen Bruchteil einer Sekunde durchrutschen. Danach dreht der Motor problemlos hoch..besonders deutlich ist es in den höheren Gängen (3+4) darstellbar .Eine Diagnose nach auftreten des Fehlers beim Freundlichen zeigte keinen Fehler an. Auch sind keine Marderfrass-spuren an Schläuchen und Leitungen erkennbar. Der Wagen hat gut 140tkm gelaufen und die Kupplung kommt spääääät, ein provoziertes abwürgen klappt jedoch selbst im 2.Gang noch ordentlich..Habt ihr eine Idee???

Evtl. Zündspulen?

Luftmassenmesser verursachen auch gerne mal Probleme, ohne einen Fehlereintrag zu erzeugen.

zu 99% Luftmassenmesser und/oder Unterdruckschlauch vom Turbo..

hatte das selbe nach kauf vom b5... manchmal da, manchmal nicht...dann kommst plötzlich wieder... wenn der lmm im sack ist solltest du aber nicht allzulang so rumfahren...nicht wirklich förderlich für die Langlebigkeit vom Motor...

Danke für Eure Antworten!
Ja,es ist ein wirklich komisches Gefühl wenn´s derart ruckt..als würde für Bruchteile einer Sekunde der Motor ausgehen,und das wo man gerade voll auf´s Gas tritt!
Werde nächste Woche mal versuchen leihweise einen LMM zu bekommen,irgendwo muss man ja mal anfangen.Kannte dieses Problem bis jetzt nur vom Dieselmotor..
Wünsche allen erstmal ein schönes WE
Gruß,Thomas

Moin Leute,
hier mal ein kurzer Zwischenbericht zum Thema ruckeln.Ich habe probeweise einen neuen LLM getestet und den Kühlmittelsensor G62 getauscht,leider immer noch ohne Erfolg.Daraufhin habe ich mal einen anderen ausprobiert und einen anderen Techniker auslesen lassen und siehe da: N205-Magnetventil für Nockenwellenverstellung defekt! Keine Ahnung ob der erste nicht auslesen konnte oder der Fehler erst kurzfristig eingetragen wurde,jedenfalls wissen wir jetzt schonmal in welcher Richtung gesucht werden muss.Ich werde berichten..

Hallo,
man glaubt es kaum,die Lösung ist gefunden! Da mein Auto der Meinung war es wäre mal wieder eine Inspektion fällig gab ich ihn unter dem Hinweis man solle bitte nach dem Rucken schauen beim Meister ab. Auf einer Messfahrt kamen dann Zündaussetzer auf 3 Zylindern zum Vorschein und die wiederum kamen von 3 nahezu LOSEN ZÜNDKERZEN
Ich wollte es erst nicht glauben,den ich bin seit dem letzten Wechsel ca. 25tkm gefahren,aber es erklärt auch warum der Fehler nur auftrat wenn der Motor richtig warm war.
Nu ist jedenfalls alles wieder gut und ich konnte die letzten Tage das saugeile Wetter richtig ausnutzen.
Danke an alle für die Tipps und Hilfe,Gruß
Thomas