Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo,

Seitdem es so kalt geworden ist in Deutschland, ist mir aufgefallen dass unter meinem Auto immer wieder Kühlflüssigkeit ist. Das Wasser hat ne rötliche Farbe und deshalb liegt meine Vermutung beim Kühlwasser.

Der Behälter mit dem Kühlwasser ist aber ideal gefüllt (min max - wasser steht genau in der mitte nach der fahrt.

Ist das jetzt normal oder ist irgendwein Schlauch undicht ?
Sollte mal in die Werkstatt zum nachsehen fahren oder ?

Danke für eure tipps,

Es gibt da so eine Stelle am 1,8T, die gerne mal undicht wird und schleichenden Kühlmittelverlust verursacht -->Froststopfen.

Andere Typische Stelle. Der Flansch hinten am Zylinderkopf, wenn der undicht ist, sieht man auf dem Getriebe (Vorn an der Kupplungs-"Glocke") rosa Ablagerungen.

Beide Teile kosten nur ein paar Euro, der wechsel ist aber nervig, weil man an beide Stellen nicht so gut dran kommt.

Unter der Motorabdeckung ist noch ein Rohr mit der Enlüftungsschraube. Die sifft auch schon mal, sieht man sofort.

Das sind so die typischen Stellen, kann natürlich auch ein Schlauch, das Thermostatgehäuse (Kühlmittelregler) oder der Kühler selbst sein.

Zu heiß wird er nicht?

Hi,

Nein zu heiss wird er nicht.
Alles im normalen Bereich.

Habe auch eine undichte Stelle gefunden.
Die Schlauchverbindung liegt hinten vor der Spritzwand. Müsste der Zu- oder Rücklauf der Heizung sein.

Aus dieser Verbindung tropft Kühlflüssigkeit.

Kann jemand was damit anfangen?
Es ist eine Steckverbindung mit einer Metallklammer. Ist da eine Dichtung zu wechseln?

Gruß vom Dirk

Geht der Schlauch vom unteren Kühlmittelrohr zur Spritzwand und da von unten durch das Blech zum Wärmetauscher? sieht auf dem Foto jedenfalls so aus.
Wäre dann der Rücklauf. Der Anschluß an das Wasserrohr ist eine Schnellkupplung, in dieser befindet sich auch ein O-Ring. Den gibt es aber nicht einzeln, nur den kompletten Schlauch, TN 8E1 819 373 R, ca. 25€. Kann man selbst wechseln, Kühlmittel muss abgelassen werden.
Und am besten eine Zange für Federbandschellen besorgen, es ist ohne recht schwierig, die Schelle oben am Anschluß des Warmetauschers vom Rohr zu ziehen.

Genau kann ich das nicht sehen.
Aber das wird wohl der Rücklauf sein.

Danke.

Gut. Da werden ich mir mal die ganze Sache in Ruhe anschauen und mir einen Tag für die Rep. frei nehmen.

Gruß vom Dirk

Hallo liebe Cabriogemeinde,
nach rund 60.000 relativ problemlosen Kilometern in meinem Besitz hat mein rotes Traumcabrio mit dem 3,0 ASN-Motor inzwischen die 150.000er-Marke geknackt.
Allerdings verliert er seit einigen Wochen Kühlwasser - wenn ich den Wagen abstelle, findet sich am nächsten Tag ein feuchter Fleck drunter.
Je nach Standzeit und Standbedingungen geht auch richtig Wasser verloren. Wie gesagt: Es wandert weder ins Motorölnoch in den Innenraum, sondern muss irgendwo im Motorraum langsam heraustropfen - fast so, als wäre eine Schlauchverbindung undicht oder ein Schlauch porös.

Ich werde die Tage mal alles checken, vielleicht hat aber jemand von euch schon eine Idee für die typischen Schwachstellen dieses Motors? Damit könnte ich dann gezielt suchen.

Danke :)

Viele Grüße
Martin

Schau mal 6 Beiträge weiter oben .

Hallo, das habe ich natürlich gelesen - aber vielleicht hat jemand spezifische Tipps für den 3,0 ASN ;)

Hallo,

hab das auch gerade hinter mir mit dem Kühlwasserverlust. Hatte auch innerhalb 4 Tagen den Behälter leer aber sonst nix groß unterm Auto . Was war ? Ein Marder hatte Hunger und wie sollte es auch anders sein , hat sich am hinteren Kühlmittelschlauch zum Wärmetauscher satt gegessen. Immer wenn Druck auf dem Kreislauf war, hat er das Wasser rausgedrückt. Somit war auch nicht viel Wasser im Stand unterm Auto.
Da hat der Marder sich aber auch ein Essplatz ausgesucht..Mannoman..Da kommt man ja sehr schlecht dran und muß obenrum alles abbauen und darf keine Wurstfinger haben , um überhaupt da überall dran zu kommen. Hab den Flansch natürlich direkt mit wechseln lassen. Material beim Freundlichen : Schlauch ( 35 € ) , Flansch (15 € ) und ein Tütchen Kleinteile zusammen 58 €. Für den Einbau bei nem Bekannten in der Werkstatt 150 € bezahlt. Das war ja mal ein exklusives Mahl für den Marder :-).

Viele Grüße
Micha

Guten Abend zusammen,

nun hat es mich nach über 200000 km Laufleistung auch erwischt. Ich habe Kühlmittelverlust wahrscheinlich an diesem Flanschdingens...
Jedenfalls habe ich diese rosafarbene Brühe auf der Getriebeglocke.
Genau sehen kann ich das Leck nicht. Gibt es hier irgendwo eine Rep.Anleitung wie das zu beheben ist?
Ist ein 1,8T von 2003.


Grüße
Carsten