Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hi,
interessiere mich auch für das Verdeckmodul.
Habe hier im Forum schon gesucht, aber noch nichts zum Thema Spannungsabgriffe gefunden...

Daher meine Frage:
Habt ihr alle die Isolierung der +/- -Leitung mit den Metallklammern "angeschnitten"?
Gibt es da keine andere Lösung? z.B. die Original-Kabelschuhe ausklipsen und über ein anderes Kabel verbinden?

Ich meine nur, dass das nach dem Entfernen ja dann immer noch zu sehen ist...
Ausserdem glaube ich mich zu erinnern, dass man damit auch die Leitung selbst "anschneidet und der Kontakt nicht optimal ist...

Oder bin ich da zu vorsichtig???

Gruß
Cabrio555

Für die Masse: geeigneten org. Massepunkt suchen (runde Befestigung, auf die viele braune Kabel gehen) und dann den Kabelschuh von der braunen Leitung des Moduls abknipsen und einen Ringkabelschuh aufchrimpen. Den dann am org. Massepunkt befestigen.

Für Stromanschluß: Diesen Kabelverbinder besorgen. Ich weiß, der ist teuer, aber wenn schon Kabelverbinder, dann ordentliche. Dieser hat doppelte Schneiden.

Kabelschuh von der roten Leitung des Moduls abknipsen und in die kleine Schneide des Verbinders einführen. Die große Schneide geht auf +Kabel zum Verdeckstg. (s. Anleitung Modul). Alternativ kann man ein 1 - 1,5 mm2 Kabelstück mit einem Kabelschuh (das Gegenstück von dem am Modulkabel, 6,3mm) versehen und dieses Stück dann an den Verbinder bringen. Dann mit dem Kabelschuh des Moduls verbinden und isolieren.

Andere Alternative: alles löten, dazu keinen normalen Netzlötkolben verwenden, sondern Lötstation oder Gaslötkolben.

Danke für die schelle Rückinfo.

Hallo Matthias,
Sammelbestellung habe ich jetzt auch gesehen - wäre super - könnte ich mir ein bißchen was sparen...

Hallo Andre,
Das mit dem Massepunkt ist schon mal eine super Idee. muss ich gleich nächstes Wochenende mal schauen, wo der nächste ist.

Zur +-Leitung:
Ginge es auch den +- Kabelschuh aus dem Audi-Stecker auszupinnen, mit einem Kabel zu verlängern und an diesem die +-Leitung vom
Modul einzuschleusen?
(braucht man natürlich den gleichen Kabelschuh auf der einen Seite und das Gegenstück auf der Anderen - bei VW gabs da immer so Leitungen zum Einzelkauf -
denke das ist bei Audi ähnlich)

Alternative:
Besteht der Stecker mit den + und - -Leitungen aus verschiedenen Einzelsteckern?
...dann könnte man den auftrennen und verlängern...

Fragen über Fragen...

Danke und Grüße
Walter

Natürlich kannst du den original Audi Kontakt ausspinnen und ihn verlängern.
Aber
Was hast du damit gewonnen? Spätestens am Modul musst du ja dann die sog. Reparaturleitung (Audi = VW in diesem Fall ) irgendwie anschliessen, also musst du sowieso wieder löten oder Crimpen.
Damit hast du dann lediglich eine weitere mögliche Störquelle geschaffen.

Männers...ich habe schon vor einiger Zeit extra ein Bereich FAQ zum Modul eingerichtet.....bitte dann die entsprechenden Fragen dort posten, damit man sie später wieder findet. Bei Gelegenheit trenne ich hier mal ab....mom. vom Phone schlecht machbar oder wäre mal einer der Mods so nett?

OK OK - Sorry - dann war ich dem Bereich falsch....

Vorteil der Auspinnvariante: Ich beschädige das Originalkabel nicht.

Ich schau mir das nächstes Wochenende mal an....

Grüße
Walter

Hallo,

Zwischenbericht:

Habe jetzt den Massepunkt hinten rechts gefunden.
Ich mach mal ein Foto für die Allgemeinheit.

Am WE werde mal nach dem Auspinnen schauen.

Bis dann
Walter

Hallo,
hab mir das mal angesehen und brauche da mal Eure Hilfe.

Der Massepunkt hinten rechts ist schon mal super:


Dann habe ich noch nach einer +-Leitung gesucht, ohne ein Kabel anzuschneiden:
(Ich weiß, ich bin da vielleicht ein bißchen pingelig...)
Ebenfalls hinten ist die Sicherungsbox.
Da sind bei mir die Sicherungen "Steuergerät Anhängerkupplung" nicht belegt.
Z.B. Reihe B Nummer 3.


Und nun zu meiner Frage: Kann ich da auch das + über einen Flachstecker abnehmen, eine Sicherung
zwischenschalten (??A - was braucht das Verdeckmodul) und dann zum Smart-Top-Modul führen?
Oder mache ich da einen großen Fehler?

Vielen Dank für eure Hilfe!!!
Hoffe das klappt mit den Bildern...
Gruß
Walter

Ich geh mal davon aus das da dann keine Kontakte eingeklipst sind, die müsstest du erst legen. Eine andere Möglichkeit ist die Verwendung eines Sicherungshalters mit Abzweig: http://www.ebay.de/itm/KFZ-Mini-Sicheru ... 41635647be (z.B. bei Ebay, nach "Sicherungshalter" und "Abzweig" suchen, gibt es für normale und Mini-Sicherungen).
Den Abzweig kannst du dann von Sicherung B1 (Verdecksteuergerät) nehmen, als Sicherung für die abgezweigte Leitung steckst du eine 2A oder 3A Minisicherung rein (zur Not max. 5A). Das reicht, das Modul braucht nicht viel Strom.

EDIT: wenn du dich für die Lösung mit dem Sicherungshalter entscheidest, mach mal entsprechende Fotos . Das scheint mir beim A5 eine gute Lösung zu sein, die es wert ist, als Einbautipp im Verdeckmodulbereich zu erscheinen. Vielleicht kannst du ja auch eine Anleitung als pdf erstellen .

Hi,
Kontakte sind einseitig drin.
Hab mal einen Flachstecker reingesteckt und gemessen.
Spannung liegt an.
Ich weiß nur nicht ob immer...
Aber das muß ich dann halt ausprobieren.

Es gibt also eine Lösung:
Entweder mit dem Abzweig, den Du gezeigt hast, oder einfach mit Flachstecker.
Ich bleibe dran und stelle dann die Lösung ein.

Jetzt muss ich mich aber erst mal in die Smarttop-Kaufliste eintragen...

Vielen Dank
Gruß
Walter

So, jetzt hab ichs eingebaut.

Für alle, die nicht unbedingt den Strom von den 2 Leitungen über "anschneiden" abnehmen möchten noch mein Vorschlag:

Die Minus-Leitung des Smarttop-Moduls mit eimen Flachstecker verlängern und an den Massepunkt rechts etwas weiter vorne
mit einem Ringkabelschuh Festschrauben. Geht ganz einfach. Siehe auch Bild - schwarzes Kabel.

Die Plus-Leitung ebenfalls mit einem Kabel mit Sicherungshalter verlängern und mit einem Ringkabelschuh ausstatten.
Diesen dann in den Block B des Sicherungskastens in die Kontakte für die Sicherungen 2 oder 3 einstecken.
(Bei mir waren da keine Sicherungen drin - wenn bei euch schon, dann einfach einen anderen leeren Sicherungshalter
mit Dauerstrom rausmessen.

Bilder:



Vielleicht hilfts ja jemandem
Gruß
Cabrio555

Danke für die gute Beschreibung und die Bilder

Hallo und wünsche frohe Weihnachten gehabt zu haben...

bei mir lag u.a. mein selbst bezahltes SmartTop Modul unter dem Baum schick eingepackt und mit Karte - von: Chris an: Chris

Nun habe ich meinem Cabbi heute morgen mal den Mantel runter gezogen und wollte, nachdem ich mal 10 Minuten den Motor laufen gelassen habe, das Modul einbauen.
USB an Lappi, Firmware war aktuell, Programmierung kinderleicht... fertig... ran an den Kofferraum...

Resultat?
Verkrampfte und angerissene Finger sowie mehrere fast verbogene Kombi und Rohrzangen.
Verdammt - wie bekomme ich diesen schwarzen Stecker ab? Der braune/gelbe fiel mir dagegen schon fast entgegen.
Und bevor die Bemerkung kommt - die kleine Haltenase auf der Rückseite habe ich die ganze Zeit gedrückt.
Aber der Stecker bewegte sich keinen Millimeter. Selbst mit Zange und Handtuch und mit Schraubendreher... nix zu machen.

Gibts da einen Trick? Oder hab ich einfach nur keine Mechanikerhände?

Der Hersteller schreibt dazu:

"Den schwarzen Stecker (1) und den gelben Stecker (3) abbauen. Den Rastmechanismus von hinten fest eindrücken und dabei den Stecker mit Kraft gerade nach unten abziehen. Die Rasthaken sind auf der Rückseite und daher nicht zu sehen. Siehe Stecker am Modulkabelsatz als Referenz. Ein kleiner Schraubendreher, mit der einen Hand vorsichtig zwischen Buchsenwand und Rasthaken geschoben während mit der anderen Hand kräftig gewackelt und gezogen wird, kann beim Ausbau helfen. Notfalls die beiden Muttern seitlich entfernen um das ganze Steuergerät herauszuholen und umzudrehen."

Nach meiner Erfahrung mit solchen Steckern allgemein muss man nach Betätigung des Rasthakens den Stecker erst ein klein wenig reindrücken um ihn dann abziehen zu können. Dabei aber natürlich die ganze Zeit den Rasthaken gedrückt halten. Allerdings sind einige dieser Dinger wirklich tricky ...

Hast du denn mal die Lösung aus dem letzten Satz probiert? Ich denke, dann kommt man besser ran.

BTW, während des "Winterschlafs" den Motor starten ist eher kontraproduktiv - sollte man nicht machen