Audi-Cabrio-Freunde Forum

Also müsste es ein Quattro sein, damit es TT ist?

Aber Qauttro scheint es nicht zu sein, hätt er ja sonst geschrieben. Ergo. kein TT, sondern MT. Right??

Kann den nicht ma einer von euch anrufen und fragen? Bon mir ist er schon leicht genervt.

Schau in meinen Post, es gibt keinen Fronttriebler mit Wandlerautomatik, die haben alle eine MT. Anders herum gibt es keinen Quattro mit MT.

Du kannst dir auch den Getriebekennbuchstaben durchgeben lassen, der steht auf dem Aufkleber im Serviceheft (der gleiche Aufkleber ist nochmal im Kofferraum, links an der Reserveradmulde).
Ob ich einen 3.0 mit MT nehmen würde? Ganz ehrlich: eher nicht, neben dem 2,5TDI war das in den ersten Jahren der MT eine problematische Kombination. Einige von denen wurde allerdings von Audi auf Kulanz von 6- auf 7-Lamellenkupplung umgerüstet, die mit dem Drehmoment der genannten Motoren besser klar kam. Dadurch verschwand ein typisches Problem der ersten Stunde, das Anfahrruckeln. aber auch Schieberkasten und Steuergerät waren anfangs anfälliger.

Wenn die MT auf der Probefahrt keine Auffälligkeiten zeigt und du ein ruhiger Cruiser bist, OK. Lässt du es häufig mal krachen, würd ich bei dem Motor die Finger von der MT lassen.
Achte hier auf Ruckeln beim anfahren (ein kurzes Ruckeln/Verzögern beim heftigem Beschleunigen aus dem Stand ist normal - MT "Gedenksekunde" ) und beim Abbremsen kurz vor dem Stillstand. Such dir eine Steigung und fahr sie aus dem Stand hoch, da merkst du schon, ob die Lamellenkupplung schon schwächelt.
Sie darf auch nicht während der Fahrt, z.b. beim normalen Beschleunigen, ruckeln.

Ich glaube fast, ich lass das mit dem Wagen.

Ich meine, wenn es ein Quattro mit TT wäre, würde es ja in der Beschreibung stehen.

Schon ärgerlich das ganze.

Andererseits, wenn ich eine Garantie hab, müsst ich nicht für den Getriebeschaden aufkommen. Hab halt Angst, dass da völlig unkalkulierbare Kosten auf mich zukommen.

Was tun, sprach Zeus.......

Sorry fals ich nerve.

Werd mir den Wagen doch nicht anschauen. Hab grad noch gesehen, dass er nicht mal neuen TÜV hat, sondern nur bis 06/12. Find ich schon komisch, wenn ein Händler einen Wagen ohne neuen TÜV verkauft.

Den TÜV wird er noch neu machen wenn das Auto verkauft ist... ganz normal denn was soll er neuen Tüv haben wenn er ein dann ein Jahr auf den Hof steht

abgsehen davon....Händler müssen eine Gebrauchtwagengarantie geben von 1 Jahr

Tschuldigung, wenn ich widerspreche.....
Händler müssen bei Verkauf an Privat Gewährleistung geben (nicht Garantie) und zwar auf die Behebung aller Mängel,die nach dem Kauf auftreten und schon bei Übergabe des Gegenstandes vorhanden waren. (Natürlich nicht, wenn Sie im Kaufvertrag explizit benannt sind) Die Rechtsprechung geht i.d.R. davon aus, dass ein Mangel, der innerhalb der ersten 6 Monate auftritt, schon bei Kauf vorlag. Nach 6 Monaten musst Du als Käufer dies ggf. nachweisen (Beweislastumkehr).

3,0 mit MT ist risikobehaftet - wenn Du dann noch bedenkst, dass Dein Ansprechpartner bei Reklamationen (und Gewährleistung !) einige 100 km weg ist, musst Du für Dich entscheiden, ob Du das riskieren willst....

Gruß

Uwe

Hallo Leute,

es gibt Neuigkeiten. Hab mir erstgenannten Wagen doch nicht angeschaut. War mir alles zu suspekt (von wegen Tiptronic und so) und dass der Zahnriemen nicht getauscht wurde.

Hab gestern noch einen 2.4er MT bei Berlin entdeckt und bin heut gleich mal mit einem Kumpel hin, der Mechaniker bei Daimler ist.

Hab den Wagen direkt gekauft. Fährt sich bombig. Ein paar kleine Schönheitsfehler werden noch beseitigt, nächste Woche kann ich ihn dann abholen.

Oh ich freu mich.

Hoffentlich gibts keine bösen Überraschungen.

Na herzlichen Glückwunsch