Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hatten wir hier schon einmal, die Lösung des Problems steht aber noch aus.

andi1103 hat geschrieben:Hatten wir hier schon einmal, die Lösung des Problems steht aber noch aus.

Upps, is mir wohl entwischt das Thema...

Nichts desto trotz muss ich sagen, dass ihr Klasse seit Leute. Ohne die Hilfe von euch hätte ich nicht einmal das Problem mit dem Poti (was wesentlich schlimmer war) hinbekommen... Danke noch einmal...

So ihr lieben, ich schleiche mich hier mal rein!

Folgendes Problem:

Heute "Oben-Ohne" nach Hause gefahren, während der fahrt Verdeck auf, kein Problem!

Nach Hause, raus ausm Auto, mit Fernbedienung das Verdeck abgeschlossen, und siehe da: Verdeck erhöht sich vorne und hinten, hinten bei genau 90grad und dann?

Nix mehr! Auto gestartet, mehrmals versucht, tut sich nix! Von Hand verschlossen, Versuch nochmal gestartet, selbes Bild!

Geht es hier wohl um den Schalter/Poti G356? Wenn ich es schaffe, besorge ich mir morgen ein VCDS und lese mal aus.. Danke erstmal!

Fiel der Spannbügel denn ab? Eine gute Möglichkeit ohne VCDS ist den Spannbügel in die 90° Position zu bringen und es nochmal zu versuchen. läuft es dann weiter, liegt es oft am G356.
Und nicht vergessen, dass so manche Batterie über den Winter gelitten hat und das Verdeck unter 11,5V nicht mehr funzt. Daher auch immer erst mal mit laufendem Motor erneut probieren. Dabei etwas Gedult, nach Unterspannung muss der Motor schon so 30s bis eine Minute gelaufen sein bevor es wieder geht.

Danke für die fixe Antwort Andi! Ich versuche es mal so, wie du es geschrieben hast!
Meine Batterie hat mich vor 4 Monaten 160 Flocken bei Audi gekostet.. die ist neu
Aber habe es auch beim laufenden Motor probiert..

Noch ein Tipp für den G356 (Danke an campomato ): Wenn er verdächtig ist, bau ihn nach dieser Anleitung mal aus, reinige die Anschlüsse mit Kontaktspray und beweg das Ding mehrfach hin- und her, so als wolltest du ein kratzendes Verstärker-Poti wieder "ruhig" machen.

Dann wieder einbauen und testen. Wenn sich das Verdeck dann nicht bewegt kann es sein, dass du einmal per Hand öffnen und schließen musst.

So, habe es eben nochmal probiert, da ich auf die schnelle leider das VCDS nicht bekommen habe!
Genaue Schilderung:

- Motor läuft

- Ich ziehe den Verdeckschalter und öffne das Verdeck! Folgendes passiert:

--> Verdeck hebt sich vorne und hinten an, wie gewohnt.

--> Verdeck hinten geht bis auf 90grad hoch, bleibt wie gewohnt stehen, Verdeckdeckel öffnet sich!

--> Hier ist Schluss, es passiert nichts mehr! Nun drücke ich das Verdeck leicht nach unten bzw. nach oben

--> Ziehe nun nochmal an dem Verdeckschalter, das Verdeck bewegt sich nochmal kurz und tut dann erneut nichts mehr!

Meine Meinung: Es scheint iwie seine Position zu verlieren bzw. nicht genau zu wissen!

Also mein Verdacht, das doch genau dieser Poti im A.. ist?

Ist es so Andi? Evtl. bekomme ich gleich noch das VCDS und lese heute aus, falls ich es schaffe! Ansonsten werde ich den Poti wie in der Anleitung beschrieben ausbauen und reinigen bzw. bewegen! Vielen Dank erstmal für die Anleitung und die Tipps!

Ich muss dazu erstmal noch sagen, ich besitze das Auto nun schon seid Vier Jahren und das ist das erste Mal, das dass Verdeck ärger macht.. von daher nehme ich das alles relativ ungestresst.. Hauptsache zum Sommer hin ist alles wieder fit

Typisch für das Poti ist eigentlich, dass der Spannbügel abfällt, die Verdeckhydraulik also drucklos wird. Kann aber dennoch am Poti liegen, möglich ist aber auch F294/F295 (Schalter Verriegelung vorn). Wenn möglich, lies den Fehlerspeicher mal aus. Teilweise hilft es auch, das Verdeck einmal komplett von Hand zu öffnen und wieder zu schließen.

Wenn ich das Verdeck hinten dann in dieser blöden Lage mit der Hand leicht runter drücke, leistet es auch keinen Widerstand, falls es weiter hilft!? DANN fällt es langsam ab..

OK, "riecht" nach Poti. Versuch es dann aber erst mal mit der "Reinigungsprozedur". Das Ding ist vermutlich den ganzen Winter über nicht bewegt worden und durch das hin- und her bewegen wird die Schleifbahn im Poti wieder "eingeschliffen". Ein neues kannst du immer noch kaufen .

Werde es erstmal genauso machen! Knöpfe ich mir morgen nach der Arbeit erstmal vor!
Kann man das Poti dann noch auseinander bauen oder kann ich das Kontaktspray dann so iwie drauf machen und versuchen, an die Kontakte zu kommen?

Lass es zu, das ist verklebt (ich hab aber mal eines zerlegt ). Nur die Anschlußkontakte am Poti (3 Pins) und am Stecker mit Kontaktspray behandeln. Kontaktspray-Reste ausblasen oder, wenn vorhanden, mit einer speziellen Waschlösung (WL) abspülen.

Ok, werde es genauso machen! Jap, kann die Reste dann vorsichtig abblasen, habe nen Kompressor da ^^

Ich melde mich dann mal zurück zu Wort:

Habe heute doch noch das VCDS bekommen! Sofort angeschlossen und versucht den Fehler auszulesen! Siehe da, ich komme nicht in das Verdeck-Steuergerät rein!

Für mich gibt es dafür nur eine Erklärung --> Verdeckmodul! In einem anderen Threat habe ich ja von meinem Problem mit den Rückleuchten geschrieben:

f16t10753-rueckleuchten-lassen-sich-nicht-programmieren.html?hilit=Rückleuchten+programmieren

Die Sicherung 30 hatte ich auch rausgezogen, um es so zu testen! Das war leider auch Erfolglos!

Wie oben geschrieben, vermute ich wirklich, dass es vom Verdeckmodul kommt! Ich werde morgen mal die Seitenverkleidung abnehmen und das Modul abklemmen!

Soll ich dann alles so abgeklemmt lassen oder soll ich dann zum Einstellen bzw. auslesen der Fehler das Verdecksystem wieder im Original-Zustand zusammenstecken?

Vielen Dank!

Ich hab mir deinen Thread zu den Rückleuchten noch mal durchgelesen, einen ähnlichen Fehler hatte ich auch hier festgestellt: f16t11012-grosser-hilferuf-ruhestrom-zu-hoch.html?start=30 .
Da war auch auf viele Stg. des Komfort-CAN kein Zugriff möglich. Die Stecker A-Säule <->Tür waren mit Kontaktfett versifft. Das Problem scheint grade bei den älteren (2003/2004) häufiger vor zu kommen. Eine Reinigung kann auf jeden Fall nicht schaden. Also häng mal beide Stecker ab und versuch den Zugriff erneut. Die Türstg. wirst du dann zwar nicht erreichen, wennn aber Bordnetz und Verdeckstg. wieder erreichbar sind, hast du den Fehler schon eingekreist. Wenn nicht, kannst du immer noch das Verdeckmodul ausbauen, das ist schon eine mögliche Ursache.

a4Luka hat geschrieben:Soll ich dann alles so abgeklemmt lassen oder soll ich dann zum Einstellen bzw. auslesen der Fehler das Verdecksystem wieder im Original-Zustand zusammenstecken?

Mach beides hintereinander. Wenn mit abgesteckktem Modul der Zugriff aufs Stg. wieder geht (das Verdeck wird nicht funktionieren!), liegt es mit Sicherheit am Modul selbst. Wenn nicht und es erst nach Rückbau in Originalzustand geht, liegt es am Kabelsatz und/oder Modul. Untersuche das Modul und den Kabelsatz/Stecker auf Korrosion (Grünspan), das Problem hatten wir hier schon ein paar mal, besonders bei den ersten Modul Generationen.