Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo, ich habe von einem Bekannten gehört das Audi ab Modelljahr 2008 nicht mehr vollverzinkt. Kann das jemand bestätigen ?

Ich meine sowas irgendwo auch gelesen zu haben, dass nicht mehr vollverzinkt wird, sondern nur noch relevante Bereiche.
Allerdings kann ich mich nur vage daran erinnern und würde dafür jetzt nicht meine Hand ins Feuer legen...

soweit ich informiert bin ist der B7 schon nicht mehr vollverzinkt (das Cabby wohl aber schon noch)

Alles ab schulterlinie, also säulen und dach sind nicht mehr verzinkt soweit ich weiß.

Wie gesagt, ging schon weit früher als 2008 damit los.

Dieses stammt aus der Preisliste vom A4 Cabrio vom 21.06.2004 :

Stimmt, das wurde auch beim Cabrio schon vorher geändert.
Ich habe hier einen Prospekt von 2002 = "vollverzinkt" und einen (vom S4 Cab) von 2006 = "verzinkt (vollverzinkt im korrosionsgefährdeten Bereich".

Ist also nicht wirklich neu.

die audi a6 4b sind auch schon nicht vollverzinkt. müsst mal bei den a6 oben an den dachkanten gucken. da gibt es kaum einen ohne rost.am schlimmsten sind die mit schiebedach.also hat audi auch schon 1998 nicht immer vollverzinkt.

Ist eigentlich n ganz einfaches Ding, an der Methode wurde in der Produktion nichts verändert eher verbessert aber nicht verschlechtert.
Es ist nunmal so das die einzelnen Krosserieteile verzinkt sind aber stellt euch da bitte nicht so n feuerverzinktes Blech vor was man aufm Baumarkt bekommt. Die Rohteile sind eher mit so nem leichten Grauschleier überzogen.
Da nun aber bei der Produktion, also beim Pressen, Falzen und Montieren der Teile ebenso wie beim schweißen (hauptsächlich per Laser) diese Zinkschicht entfernt wird, kann Audi und auch kein anderer Autohersteller noch behaupten die Karosse sei Vollverzinkt.
Audi sichert sich damit einfach nur ab mehr ist es nicht.
Es werden ständig Klimatest, Beschusstests und Korosionstests gemacht und ständig irgendwas optimiert also wenn euer cab mal rosten sollte dann schliesst das wohl eher auf mangelnde Pflege.

Gruß Steffen

Mein Schwager fährt einen topgepflegten A5 und bei dem rostet der Kofferraumdeckel

DellenKing hat geschrieben:Da nun aber bei der Produktion, also beim Pressen, Falzen und Montieren der Teile

Genau das sollte nicht passieren, dafür werden bei den Stahlherstellern Werkstoffprüfungen durchgeführt, die das Verhalten von oberflächenbehandeltem Blech testen. Das Verzinken ist nicht der einzige Schritt.

DellenKing hat geschrieben:Die Rohteile sind eher mit so nem leichten Grauschleier überzogen.

So sieht elektrolytisch verzinktes Blech aus , feuerverzinktes wird auch eingesetzt an Stellen, die nicht sichtbar sind, z.B. Verstärkungsteile im Inneren der Karosserie. Feuerverzinktes lässt sich auf Grund seiner Oberflächenstruktur auch sehr schlecht lackieren. Da muss schon viel lack drauf, bis man die "Blume" nicht mehr sieht.
Manche Bleche werden auch einfach nur phosphatiert sein.

DellenKing hat geschrieben:Audi sichert sich damit einfach nur ab mehr ist es nicht.

Glaub ich weniger, es gibt wenig Korrosionsgefährdete Stellen, bei denen einfach auf (aus Kostengründen) Verzinkung verzichtet wird. Das gehört sicher auch zur Prozessoptimierung. Warum an einer Stelle "klotzen", an der es nicht nötig ist. Selbst Blechstärken, Güten und Festigkeiten werden genau auf den Einsatzbereich abgestimmt, man hat heute im Fahrzeug locker 5 verschiedene Stahlgüten.

schaust du hier: f15t5351p81079-ist-die-audi-a4-karosserie-verzinkt.html?hilit=verzinkt#p81079
Beitrag verschoben in: Karosserie

Gary hat geschrieben:Mein Schwager fährt einen topgepflegten A5 und bei dem rostet der Kofferraumdeckel

dann sollte dein schwager wohl mal audi aufsuchen...

andi1103 hat geschrieben:Güten und Festigkeiten werden genau auf den Einsatzbereich abgestimmt, man hat heute im Fahrzeug locker 5 verschiedene Stahlgüten.

das ist aber heutzutage schon normal. n kotflügelblech ist nur 5mal so dünn wie ne dachhaut.

gruß steffen