Audi-Cabrio-Freunde Forum

Moin,

also die Bedenken hatte ich ja auch mal....

Aber: Die original LED TFL vom Fabia RS haben das genauso; die Streuscheibe außen hat die Neblern kennung
und innen auf der Streuscheibe der LED´S ist die restlich Kennung.
Und wenn VW / Skoda das so original verbaut, sollte es wohl kein Problem darstellen...sofern die Kennung von außen
durch die Scheibe sichtbar ist .

Gruß

So, TFL ist heute angekommen. Beim durchlesen der Anleitung ist mir aufgefallen das ich einmal Zündungsplus brauche. Ich dachte nur + und - anschließen naja bekomme ich auch noch hin.

Hallo, ich habe jetzt die Kabel mal zusammen gesteckt und +/- an die Batterie angeschlossen. Habe ich jetzt ein Denkfehler? Jetzt müssten doch eigentlich die TFL leuten, oder ? Machen sie aber nicht ! Was falsch gemacht oder defekt ?

Zündungsplus auch mal an den Pluspol gehalten?

Ja, da gibt es ja nur - und Zündungsplus. Die anderen Kabel sind 1x Standlich, und je 1x Blinker aber die denke ich sind nicht relevant. Habe aber trotzdem das Standlichkabel an die Batterie gehalten. Leider nix

Ein Schaltplan der Dinger wäre zur Beantwortung deiner Frage hilfreich. War da keiner dabei?

Anschlussplan direkt nicht nur eine Beschreibung wie sie angeschlossen werden sollen. 1x Zündungsplus, 1x Masse, 1x Standlicht zum abdimmen und 2x Blinker für Kurvenlicht. Ich denke mir wenn ich +/- anschließe müßten doch die Lampen brennen. Werde morgen den Verkäufer mal anrufen. Übrigens an den Steckern wo die Lampen angeschlossen werden kommt Strom an.

Nur so eine Idee von mir: evtl. sind die Kabel falsch gepolt, bei LEDs ist es - im Gegensatz zu Glühlampen - nicht egal auf welcher Seite + und - angeschlossen sind. Ich würde mal die Pole tauschen, also Zündungsplus an Masse und das Massekabel an Plus.

Also die Kabel sind schw/rot und mit +/- gekennzeichnet und die Stecker passen nur in eine Richtung drauf

Mensch, Mensch, Mensch

Leute, lest mal richtig die Anleitung.
Gary, Dein Gebastel geht hier nicht.
Die Leuchten brauchen 14 Volt und 55 Watt.
Und die 14 Volt sind nur da, wenn die Lichtmaschine Ladestrom liefert.
Die Batterie gibt keine 14 Volt her, wisst Ihr doch.

Die Leuchten brennen nur, wenn der Motor läuft, da
die Lichtmaschine 14,36 Volt liefert.
Gary, Du hast sie schon richtig angeschlossen, Batterieplus und Masse.
Aber !!!!!!!!!! Der Motor muß laufen damit die Batterie die 14,36 Volt Ladestrom kriegt.
Also, lass ihn an und die Leuchten brennen.

Ich glaube, so ähnlich stehts schon in der Anleitung.
Ich hab meine nicht hier, schon weggeschmissen.

Hallo, DU hattest recht Aber bei mir in der Anleitung steht nix drin von 14 Volt. Auch nicht von Batterie +/- sondern Zündungsstrom. Vielen Dank für die Aufklärung

wielo hat geschrieben:damit die Batterie die 14,36 Volt Ladestrom kriegt

Das ist zuviel, ab 14,4V fangen 12V-Bleiakkus vermehrt an zu gasen, weil dann Wasser zersetzt wird. 13,8-14,0V sind OK.

Ist zwar schon ein alter Tread aber ich wollte ihn mal um eine weitere TFL Lösung bereichern

Ich habe bei mir nun diese TFL mit integrierter Nebelscheinwerfer Funktion im originalen Nebelscheinwerfer Gehäuse nachgerüstet : http://www.tuning-rdi.de/product_info.p ... -2in1.html

Da es sich um ein Universalprodukt handelt ist der Einbau nicht einfach Plug and Play, Elektrik Kenntnisse sind erforderlich.
Ich habe die Ansteuerung angepasst damit die originale Coming leaving home Funktion erhalten bleibt und den Kabelbaum an den Fahrzeugkabelbaum angepasst (Adapter gebaut, Dioden eingebaut und Leitungen verlängert) damit ich nichts am Fahrzeugkabelbaum schnibbeln muss.

Das Ergebniss kann sich aber sehen lassen.

Bilder am Fahrzeug folgen.

Gruß Daniel

2 Fragen habe ich dazu....

1. Passen die mit ihren 77mm genau in die NSW?
2. Wie gut ist das Led NSW Licht gegenüber dem Halogenlicht?

Bitte mehr Bilder!

Hallo Oliver, ja sie passen so in die Nebelscheinwerfer Gehäuse.

Wenn man den originalen Dichtring nehmen möchte, muss man das Tagfahrlicht vorne ein wenig "unterfüttern" da das Gehäuse nur vorne 77mm ist und dann schmaler wird, ich habe das einfach mit 6 Lagen Isolierband gelöst. So liegt der originale Dichtring wieder sauber am Gehäuse an.
Die Befestigungsschrauben passen genau mit den Befestigungen des original Reflektor überein, müssen aber durch etwas längere ersetzt werden.

Zum Led Licht, ich kann jetzt nur von dunklen Garagenhof sprechen (Saison 03-10) aber die Led Nebelscheinwerfer sind meiner Meinung nach heller als die original Halogen.

Wenn ich es heute nachmittag schaffe, mache ich mal Bilder und stelle den Avant mit original Nebler daneben.

Gruß Daniel