Audi-Cabrio-Freunde Forum

Das ist super ärgerlich, hoffe das die nicht zu tief steckt und du es repariert bekommst.
@Pedl
hoffe du fährst unsere Tour zuvor genau ab

Na das ist ja ärgerlich.

Sieh zu, dass du deine Serie loswirst, das wird auf Dauer teuer!

Das tut mir echt leid für dich!

Schei.....

Ist zwar Pech, aber der Nagel/Schraube sitzt an der "richtigen Stelle"! Was Du durch vulkanisieren wieder hinbekommst...
Kleine Rep. um die 20 Euronen...

geht das mit dem Reparieren eigentlich bei jedem Reifen (wenn's in der Lauffläche ist) oder nur bis zu einem gewissen Geschwindigkeitsindex ? Wenn der Reifen z.B. bis 270 zugelassen ist, müssen da doch Mords Fliehkräfte auf den Proppen wirken.

Hi Oliver, lass ihn reparieren, meiner ist bis 270kmh, der Schaden war weiter an der Flanke und durch.
Der Typ muss das dürfen, und KÖNNEN!
Weis nicht, ob du bei der Ostsee-Tour dabei bist, dann kannst du dir den Reifen ansehen, hab jetzt ca. 5000KM damit runter, und auf der BAB
nicht langsam unterwegs.

So, habe 2 neue Reifen...

Keiner hier in HH wollte Y Reifen reparieren - und wenn, dann nur bis 210 km/h...

Die Schraube ging auch satt durch, aber kaum Druckverlust (nicht sichtbar nach 3 Tagen)...

Moin zusammen,

am Dienstag Abend fiel mir auf, dass der Reifen hinten rechts leicht anders aussah als der Rest.
Also eben nach zu wenig Luft. Sah aber nicht richtig dramatisch aus. Ab zur Tanke (kaum ein Unterschied beim Fahren gemerkt),
Ergebnis: ganze 0.9 bar !!! Sichtkontrolle ohne Radabbau gemacht aber nichts entdeckt. Luft nachgepumpt auf 2.1 bar.
Claudia ist dann bis heute hier in der Gegend "rumgegondelt"(ca 120 km), hatte aber den Reifen im Auge zu behalten.
Ich selber habe auch immer geschaut und es war optisch kein Unterschied feststellbar.
Dennoch habe ich ihn eben kontrolliert und siehe da: 1,4 bar. Runter damit, da ist ja wohl was faul. Ergebnis:



Es ist ein 235/45 ZR 17 97 Y Pirelli P Zero Rosso. Sind noch 6mm Profil drauf.
Auf dem Ersatzrad ist leider ein Dunlop Sport Maxx von 2007 drauf, also der Sägezahntiger
Habe ich wohl die Chance, dass er repariert werden kann?
Wenn ja, kennen die Holsteiner einen kompetenten Betrieb im Umkreis von RD + 50 km ???

Ja, die Chance steht sehr gut mit einer Reparatur.
Der Schaden liegt auf der Lauffläche...

...und in einem 'Profilnoppen'...

An meinem alten Reifensatz hatte ich auch ein Nagel drin. Konnte aber bei meinem Reifendealer den Gummi verkleben/ vulkanisieren lassen für 30 Euro.

Versteh nicht wie sich ein Nagel so einbohren kann wenn der auf der Straße liegt.

Sieht für mich immer so aus das einer beim Parken ein Nagel an den Reifen anstellt und beim losfahren drückt der sich rein.

Hatte auch schon 2 mal das "Vergnügen" mit Schrauben in den reifen.

Einmal hat mir jemand eine in den Vorderreifen "reingespaxt". Parkt nie mit eingeschlagenen Reifen, sag ich euch!

wie dem auch sei, mir wurde immer gesagt das nur bis "H" Reifen vulkanisiert wird. Hochgeschwindigkeitsreifen dürfen nicht repariert werden.

Wie seht ihr das? Ist das so?

Dann gibts wohl auch verschiedene Verfahren, echtes Vulkanisieren und Stopfen von Innen.

Mein W-Reifen habe ich dann mit gutem Zureden Vulkanisieren lassen... Luft hat er danach zwar Trotzdem verloren, war aber im Rahmen.
Aber Garantie oder Verantwortung wollte dafür niemand übernehmen weil eben Hochgeschwindigkeitsreifen.

Gibts also hier wirklich vorgaben??

silbermann hat geschrieben:Versteh nicht wie sich ein Nagel so einbohren kann wenn der auf der Straße liegt.

das geht relativ einfach
Die Schraube/Nagel liegt auf der Straße, du fährst mit dem Vorderrad drüber, richtest den auf und bis das Hinterrad kommt ist der in perfekte "Einschussposition"

Crashy hat geschrieben:Hochgeschwindigkeitsreifen dürfen nicht repariert werden.

Gibts also hier wirklich vorgaben??

Moin Moin,

ja, dazu gibts Vorgaben. Habe ich gestern im MT-Forum gelesen, finde den Link aber nicht wieder.
Eine Einschränkung, ob H, V, W, Y, Z-Reifen repariert werden dürfen, steht da tatsächlich NICHT drin.

Edit: hier noch was zum Nachlesen: http://www.adac.de/infotestrat/reifen/profil-kauf-und-montage/Reifenreparatur/default.aspx

Vielleicht hat ja einer die Richtlinie 6 des § 36 der StVZO mit den Punkten „Die Beurteilung von Reifenschäden an Luftreifen“ und „Die Instandsetzung von Luftreifen“
im Handschuhfach liegen. Im Netz finde ich sie nicht.

Habe die Pelle eben zum Reifenhändler gebracht. (Da bin ich auch mit allen Dienstwagen)
Er war gleich auf Ablehnung gepolt (bzw. Verkauf Neureifen) aber nachdem ich ihm versichert habe, dass der Reifen (ist ein Y)
auf ´nem 2.0 TDI läuft, hat er eingewilligt. Kostenpunkt 18 €. Montag hole ich ihn wieder ab.

Michael56 hat geschrieben:

silbermann hat geschrieben:Versteh nicht wie sich ein Nagel so einbohren kann wenn der auf der Straße liegt.

das geht relativ einfach
Die Schraube/Nagel liegt auf der Straße, du fährst mit dem Vorderrad drüber, richtest den auf und bis das Hinterrad kommt ist der in perfekte "Einschussposition"

Richtig Michael!

Ich hatte bei mir bis jetzt auch nur hinten die Nägel drin...!

Den wohl skurillsten Reifenschaden hatte ich beim Polo von Sohnemann.
Auto mit Kilometerstand "9" als Tageszulassung im Werk Kassel übernommen, aber erst Monate später festgestellt dass im Reserverad ein Nagel steckte.
Feststellung natürlich erst als ein Hinterreifen platt ging und wir auf Reserve wechseln mussten