Audi-Cabrio-Freunde Forum

Ich suche für meinen Nachbarn, nachdem er seinen Oldtimer verkauft hat wird die Sache jetzt konkret.
Soll ein B7 sein, schwarz (oder grau), mit AHK.
Motormässig so ein Mittelding (was auch immer, lieber Benziner als Diesel) .... ich suche einmal Vorschläge raus um zu gucken was überhaupt gefällt.

Bei AHK, Lackierung Schwarz (hab auch mal alternativ grau vorgeschlagen), nicht allzuviele km runter, und auch noch einigermassen im Sektor wird die Sache schon schwierig.

Ich habe einen beim freundlichen gesehen:
Leistung 147 kW (200 PS), Getriebe Schaltgetriebe, Hubraum 1984 ccm, Bj. 10/2007

.. leider ohne AHK, ich werde mal anschreiben was das Nachrüsten (AHK abnehmbar) kostet,
ist dann vielleicht eine generelle Option dass die AHK kein muss ist sondern ggf. wenn das passende Fahrzeug gefunden ist nachgerüstet wird.. würde so auf jeden Fall die Anzahl der Angebote erheblich erhöhen und kann dann abschliessend in der Gesamtsumme im Vergleich gesehen werden.

Gibt es beim 2,0 (alternativ zum 1,8 T) was zu beachten?
Schaltung, gibt es Risiken, sollte eine bestimmte oder ab einem bestimmten Baujahr gesucht werden?

AHK würde ich nachrüsten, also nicht zum ko-Kriterium werden lassen. Habe das selber gemacht und es ist einfach machbar. Das anstrengenste daran war, die Leitungen nach vorn zu legen. Stoßfängeraufnahme kann übernommen werden und der Diffusor ist mit einer Pucksäge oder Ähnlichen schnell und sauber bearbeitet. Ich habe meine bei www.bertelshofer.com von Westfalia bestellt inkl. Elektrosatz.

Konzentriert Euch also auf den Rest der wichtigen Ausstattungen .

Hallo Pedl, danke, denk ich auch mal. Ist bei Nachrüstung auch bzgl. FIS was zu beachten?

Bin mal neugierig was der AUDI-Händler für eine Nachrüstung verlangt

Die AHK wird benötig, um max. lediglich einen Anhänger für Motorrad /Beiwagen zu ziehen, von daher ist bei allen Cab´s bestimmt nicht die Gafahr einer Untermotorisierung gegeben und der 2,0 im Mittelfeld bestimmt eine gute Wahl.

Wegen FIS ist alles i.O. wenn es richtig kodiert wird. Dann zeigt das FIS sogar defekte Leuchten im Anhänger an. Mit dem 2.0 wird es gut funktionieren, mein 3.0 hat 2t Anhängelast bei 75kg Stützlast, das wird beim 2.0 nicht anders sein.

Der wird bestimmt eine Menge dafür nehmen, es ist aber auch ohne Spezialwerkzeug durchaus selbst zu bewältigen, eine gute Anleitung liegt bei.

hallo,

wenn der freundliche zuviel für die AHK montage will, dann mal bei einem karrosseriefachbetrieb oder einem betrieb wo fahrzeugaufbauten macht
versuchen, die sind bei solchen sachen meistens nicht so gierig

grüsse speedmaster

Hallo audire,

habe heute ganz frisch einen KVA für eine abn.AHK bekommen, hier ein paar Daten:

1. Anhängervorrichtung abnehmbar 315,13 €
2. E-Einbausatz 226,89 €
3. Halter für Steuerg. 5,50 €
4. Einstellung APS 42,50 €
5 2x Sechskantm. u. Scheibe 0,78 €

Dazu Arbeitspreis von 595,00€ das ganze garniert mit Märchensteuer macht 1362,05€.

Also ich finde das schon nicht ganz schmerzfrei. Mit 1100€ hatte ich gerechnet und 100€ mehr hätte ich auch noch akzeptiert, nun gut also noch Vergleichsangebote einholen.

Hoffe das hilft dir etwas weiter


Gruß
Dirk

Danke, dann habe ich schonmal eine Hausnummer

Deinen 2,0 TFSI (als Handschalter) suche ich momentan auch vorrangig, in schwarz u. mit einer schönen Ausstattung,
wenig km... uuuuund AHK... und nicht gerade am Ende der Welt ....

Weisst DU wie der optische Unterschied ist, wenn die AHK versteckt ist, zwischen einer ab Werk und einer nachträglichen Lösung? Wie funktioniert so eine serienmässige AHK eigentlich?

Wenn keine Portion Glück das passende Auto ins Netz stellt wird die nachträgliche Lösung näher rücken.

Also ich kann dir das nur von meinen B5 sagen. Die war ab Werk verbaut und von Westfalia. Von Hinten kein Unterschied zum Fhz. ohne AHK. Die Steckdose wurde Seitlich runtergeklappt und der Haken von unten in den Rahmen eingeführt. Eine Abdeckung im Stoßfänger gab es nicht und somit auch keine optischen Veränderungen.

Dirk

Ist bei bertelshofer deutlich günstiger und güstiger heißt in diesem Fall nicht schlechter:

AHK, abnhembar : 272,-
E-Satz inkl. APS-Abschaltung : 135,-

Das funktioniert prächtig und bleibt unsichtbar, habe ich wie gesagt selber so verbaut. Da sind schon mal Materialkosten én masse gespart. Audi verbaut meines Wissens nach ach die Westfalia.

Weiterhin kannst Du für diese Aufgabe auch gern eine kleinen Schrauber suchen.

Habe auch die von Westfalia abhnehmbar; Kosten:

Westfalia abn. AHK + E-Satz 7 pol. 404.- Euro
Einbau AHK + E-Satz 150.- Euro

Bin damit vollstens zufrieden. Das gute ist, das die Programmierung absolut easy ist. Weiterer Vorteil ist die automatische Deaktivierung der Parksensoren hinten sobald der Anhänger am E-Satz angeschlossen wird...

Vom AHK selbst sieht man überhaupt nichts...selbst wenn man sich bückt.

Vielen Dank
Wenn jemand ein Foto hat wäre das klasse.

Hier ist eines...

Ist keine Westfalia aber da sieht's ähnlich aus.

Hier gibt's noch Details zur Montage.

danke

Ich habe mal alle mir bekannten Suchmelder scharfgeschaltet... so langsam kommen auch ein paar Angebote mit AHK rein... ist bei dem 2,0 TFSI (als Alternative zum 1,8 T) irgendetwas zu beachten?

Das sind die beiden Motorisierungen, die wir momentan vorrangig suchen... bzw. ist der Unterschied vom 1,8 zum 2,0 so interessant dass man sich auf den 2,0 konzentrieren sollte?

Ich denke mal, von den Anforderungen sind beide ausreichend... ist dann wohl eher evtl. der Spassfaktor ?!

Halloo und vielen Dank

Thread kann geschlossen werden, ab dem 31. Mai habe ich bei mir in der direkten Nachbarschaft Verstärkung, ein 2,0 TFSI Cab in schwarz, tolle Ausstattung und AHK so dass demnächst stereo geschraubt werden kann