Audi-Cabrio-Freunde Forum

Na toll, was hab ich denn wieder für ein sch... Programm
Die sind bei mir unter dem Fahrzeug nicht gelistet.
Wenn ich die Teilenummer direkt eingebe, spuckt er mir die Scheiben aber auch aus.
Normaler Verkaufspreis beim Händler: 191,50€ + MWST / Stk

Vielen Dank Euch für den Enthusiasmus, aber bei mir stehen erst mal nur die hinteren Scheiben an, und da brauch ich diese Überlegungen nicht anstellen, stimmts?

Aber die Daten hier im Thread sind nützlich für später, denn der Tag wird kommen...

Wenn ich richtig informiert bin, müssen diese vier Rippschrauben (siehe Markierungen in der Zeichnung) bei jedem Bremsscheibenwechsel (hier: Hinterachse) erneuert werden.

Geht Ihr die beim holen oder gibt es auch andere Quellen (online) dafür?

Vom Sattelhalter müssten es Inbus-Schrauben sein.
Wenn der Kopf nicht rund ist, mach ich das Gewinde sauber und nehm Sicherungsmittel.
Das hält dann auch.
Die Schrauben vom Sattel sind bei ATE im Belagsatz dabei.
Die Halter - Schrauben bekommst du bestimmt auch online.
Sind aber trotzdem original Audi Schrauben, da es die im Zubehör nicht gibt.

Wenn der Kopf nicht rund ist, dann wie Basti sagt, Gewinde und Rippen sauber machen, mit Loctite Schraubensicherung und gut ist's...

So, jetzt habe ich gestern endlich Zeit gefunden, die Arbeit zu machen. Dank der Hilfe hier und im Nachbarforum war es überhaupt kein Problem, auch das schnelle Lösen der festsitzenden Bremsscheiben mit Hilfe von Motorkraft statt Hammerschlägen oder wilden Hebelaktionen hat super funktioniert. Das Aushängen des Handbremsseils war etwas fummelig ansonsten alles gut.

Danke nochmals an das Forum

von a4Luka » 11. Mär 2012, 21:20

Ich habe seid zwei Wochen vorne ATE powerdisc Scheiben + originale ATE Ceramic - Klötze drinne!
Alles in der Bucht bei einem Großhändler gekauft!
Bis jetzt TOP-zufrieden! Deutlich günstiger wie bei Audi und Qualität steht in nichts nach..
Solltest du dir überlegen ;)

Und immer noch zufrieden .. bin auch gerde am überlegen alles zu wechseln
http://www.ebay.de/itm/310439103955?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

So .. die Vorderen sind getauscht ,ging ganz Easy
Nächste Woche mache ich die hinteren .. da lese ich gerde

Das Aushängen des Handbremsseils war etwas fummelig ansonsten alles gut.

??? ist das nötig ?? Braucht man auch einen Bremskolbenrücksteller, habe da was im Net gelesen?

Handbremsseil brauchst du nicht aushängen, nur wenn du den Bremssattel tauscht. Bremskolbenrücksteller wird allerdings benötigt. Drückst du die Kolben ohne Rücksteller zurück, zerstörst du den Nachstellmechanismus der Handbremse.

Danke für die Info Andre

Dann brauche ich so etwas http://www.ebay.de/itm/150954083000?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

Hab zur Sicherheit nochmal nachgeschaut: beim Quattro muss man das Seil doch aushängen, weil man sonst nicht an die untere Schraube kommt.

Ich hol den Thread für zwei Tipps mal wieder raus. Ich hab heute meine Bremsen hinten erneuert, Scheiben und Beläge. Scheiben ATE original und Beläge ATE Ceramic.

-Man braucht den Bremssattelträger nicht abschrauben, man kann die Bremsscheibe dran vorbei "fummeln", geht recht einfach.
-Man braucht auch das Handbremsseil nicht komplett aushängen. Ich habe erst die Schraube unten komplett gelöst, das geht weil man die Führung immer etwas nach innen schieben kann. Dann die Klammer am Bremsseil abgemacht, den Mechanismus zusammengedrückt (geht von Hand) und die Hülse etwas rausgezogen. Und schon ist genug Platz um die Schraube raus zu nehmen. Handbremse muss natürlich gelöst sein.

Ich geh davon aus, dass das so bei allen Autos mit der Bremse 1KW hinten geht. Zumindest bei den Quattros.

Ein innerer Bremsbelag hatte nur noch knapp über 7mm (incl. Platte), also ganz knapp vor Verschleißgrenze , war also höchste Zeit.