Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo Leute,

bei meinem Cabrio hat vor Kurzem das Lenkgetriebe angefangen Öl zu verlieren.

Neues Lenkgetriebe von Audi besorgt und den Wagen zur Werkstatt meines Vertrauens gebracht damit die das Teil einbauen.

Alles soweit funktioniert. Nachdem alles eingebaut und die Achse vermessen war wollte der Meister eine Testfahrt machen. Was passiert: Schwupps leuchtet auf einem die Öldruckanzeige.

Der hat gestern mit 3 Leuten ca. 3 Stunden an dem Wagen rumgedoktort und haben nicht das Problem gefunden. Über Diagnoseanschluss wird nichts ausgespuckt. Öldruckprüfung wird nachher gemacht (Ich glaube nicht, dass der Öldruck wirklich fehlt, da bis zur Einfahrt in die Werkstatt alles tadelos funktionierte).

Irgendeine Idee? Ich mache mir etwas Sorgen...

Vielen Dank schon einmal!

ich weiss nicht ob das bei dem motor auch ein problem war, aber klingt für mich irgendwie nach verkokung vom ölsieb...?!? oder die ölpumpe die zu wenig druck aufbaut könnte natürlich auch sein.

Die Verkokung ist bei dem Motor eigentlich kein Thema. Eher wahrscheinlich ist dass der Öldrucksensor kaputt ist, oder das Kabel dagin (wie bei mir, Marderbiss). Wann kam denn genau die Öldruckanzeige? Gabs da ne Regelmäßigkeit?
Gruß Philipp

Also ich hab den Wagen morgens in die Werkstatt gefahren (45min ca.) keine Probleme.

Werkstatt hat den Wagen (lt. deren Aussage) ohne Anzeige im FIS auf die Bühne gefahren.

Wagen von der Bühne, Zündung - > Anzeige.

Der Meister sagte mir, dass er schon einen neuen Öldruckschalter verbaut hat - dies ergab keine Lösung....

Was mich wundert -> wie kann das von jetzt auf gleich kommen? Ohne dass gefahren wurde.... das kann dann ja eigentlich nur beim Einbau des Lenkgetriebes passiert sein... die haben haben im Prinzip alles noch mal rückgebaut und überprüft...

der öldrucksensor müsste aber doch als fehler hinterlegt werden? oder wurde der fehlerspeicher gar nicht ausgelesen? wär bissl komisch für ne werkstatt...

Haben den Wagen an die Diagnose gehängt -> Daraus konnte man keine Störung hierhingehend herleiten -> Deshalb auf gut glück mal probiert...

So, für alle die dasselbe Problem haben:

Die Tachoeinheit dieses Modells ist wohl dafür bekannt, dass dort mal etwas durchschmoren kann.

Ergebnis: Tacho muss ersetzt bzw. repariert werden: ca. 200-300€.

Sowas ist bis jetzt hier noch nicht bekannt geworden. Ersetzen des KI kostet auch über 700€. So wirklich glaub ich nicht daran. wurden den der Ölstands-/Öldruckgeber und die Verkabelung geprüft?

Kommt mir auch komisch vor. Wenn das KI anfällig wäre, dann hätten wir das im Forum schon gehabt!
Ich würd da nochmal genauer nachhaken...

Ich hatte nach der Winterpause dieses Jahr genau das gleiche problem. Bei mir lags auch an der Tachoeinheit die ausgetauscht wurde und dann war alles wieder i.o.

Es gibt da eine Fa die sich auf das reparieren der Tachoeinheit spezialisiert hat. Kann, sobald ich es weiß, den Namen hier preis geben.

Die meinten im ALLER SCHLIMMSTEN Fall kostet die Reparatur 280€.

andi1103 hat geschrieben:Sowas ist bis jetzt hier noch nicht bekannt geworden. Ersetzen des KI kostet auch über 700€. So wirklich glaub ich nicht daran. wurden den der Ölstands-/Öldruckgeber und die Verkabelung geprüft?

Ja, es wurde alles geprüft. Die Werkstatt kann sicher sagen, dass die Fehlermeldung der Fehler ist! :)

Wenns am KI liegt versuch es bei Pixelfehler24,habe mit denen bei diversen BMW und DB KI`s bisher gute Erfahrungen gemacht.
MfG Martin

So. In der Tachoeinheit ist der Prozessor durchgebrannt. Reparatur hat 200€ gekostet.