Audi-Cabrio-Freunde Forum

Wo war es denn dem Prüfer zu eng - vorn oder hinten?
Was hälst Du denn davon, die 10er Platten gegen 5er zu tauschen - dann kommst Du auf ne ET 30 das passt meistens recht gut!

ah!
wer lesen kann ist klar im Vorteil - vorn ist es zu knapp!

Ich bin doch jetzt schon bei ET33. Zu eng war es ihm vorne. Ich hab die 30/20 genommen, weil ich eigentlich nicht so tief wollte. Er fährt sich aber sehr gut damit und es kann von der Tiefe her jetzt ruhig so bleiben.

Hauptsache, der Hängear**h ist weg.

Wie ET 33 ? Ich denke 8x18 mit ET 35 und 10er Platten macht bei mir ET 25?
Oder versteh ich jetzt was falsch?
Hast Du eigentlich auch die Polymerzusatzfeder auf dem Dämpferpläuel gekürzt?

Shit, vertan , 8x18 ET35 war die Größe der Felgen auf meinem schwarzen Ex-Cabby. Richtig ist 8x18 ET43.

Du hast ne Orignalfelge mit ET 43 und nicht 35, war wohl ein Verschreiber Deinerseits - dass Du ne ET 33 mit ner 10er Platte bekommst!

Besorg Dir zwei mittellange Federwegsbegrenzer, die geschlitzt sind zum Draufstecken auf den Dämpferpläuel im eingebauten Zustand! Auto hoch - Staubschutzkappe hoch schieben - Federwegsbegrenzer drauf - ab zum TÜV am Besten nen Anderen - beim Verschränkungstest taucht er nicht mehr so tief ein - deswegen Eintragung - ab nach Hause Federwegsbegrenzer raus und ab sofort schön gemütlich , es schleift ja nix im momentanen Zustand, wie Du geschrieben hast.

Ich würde vorn nichts aufweiten - nicht bei Deiner Kombination!

Sehe gerade -Hast es schon gemerkt!

hmmm, zunächst sieht das für mich eher nach 50/30 als nach 20/30 aus Dann möchte ich gern wissen was er da an der VA bördeln will...zumindest bei mir ist da keine Kante nur eine Schraube im Radhaus die man entfernen lassen sollte. An der HA eventl. den Filz beschneiden und wieder ran drücken. Die Spurplatten auf 5mm tauschen halte ich für keine gute Idee, da ich keine kenne die eine Zentrierung bei 5mm hat...dann hast du an der VA ganz schnell ne Unwucht. Anscheinend liegt es tatsächlich wieder dran das der Reifen sich nicht zieht auf der Felge, hat man jetzt schon oft gelesen. Eventl. solltest du das ganze zunächst ohne Platten eintragen lassen oder zu einem anderen TÜV fahren. Das mit den Federn würde ich aber gern mal genau überprüfen.....man weiß ja von kAW 50/30 das die gern tiefer ausfallen....teilweise bis 60-70 an der VA, vielleicht fallen die 30/20 auch wesentlich tiefer aus als angegeben.

Andre´s Tieferlegung an der Vorderachse entspricht in etwa der Unsrigen mit 30er H&R , soweit man das auf den Fotos beurteilen kann! 50 mm dürfte er nicht gekommen sein.
Das mit den 5 er Platten hat sich bereits erledigt und beruhte auf dem Verschreiber von Andre!
Im Übrigen haben wir auch 5er Platten - genau wie Karsten geschrieben hat ohne eigene Zentrierung, die man aber nicht benötigt, da die Felge noch durch die orignale Nabenführung des Radflansches zentriert wird, die ist nämlich bei 5mm Platten noch ausreichend!
Und wenn Andre die Eintragung ohne Scheiben machen lässt ist es halt nicht Alles i.O., wenn er die Scheiben dann wieder drauf steckt. Dann lieber den Einfederweg begrenzen!

Vermutlich meint der Prüfer auch nicht Bördeln sondern Aufweiten? Zum Bördeln ist da ja nicht viel - wie der Cheffe schon geschrieben hat!

Okay wenn es bei dir mit 5mm noch klappt freut mich das , meine und auch viele andere User mussten jedoch an der VA die Erfahrung machen das die Restzentrierung nicht ausreicht.

Der Zentrierring der Felge sitzt bombenfest auf der Nabe und hält gleichzeitg die Scheibe schön fest am Flansch - funzt bei uns wirklich super!

Wenn ich mir so einige Fotos im Felgen-Foto Thread anschaue, versteh ich nicht, wieso das bei mir nicht passen soll. Die meißten haben ja keine Karosseriearbeiten gemacht.
Federwegsbegrenzer wären einen Versuch wert, welche Größe reicht denn? 1* 13mm oder 2*10 oder...?

Ich war bei der DEKRA, vielleicht ist der Prüfer vom Tüv ja besser drauf .

Deine Tiefe und ne ET 33 sollte eigentlich wirklich passen! Hast Du die Schraube schon raus?
Hinsichtlich des Federwegbegrenzers - hast Du die Zusatzfeder aus Schaumstoff eigentlich gekürzt?

Die Schraube ist raus und die Elastomerfeder ist noch original.

Und dann kam er so tief? Bei uns kam er erst ordentlich runter, als ich die Feder 1 - 1,5 cm gekürzt hatte!
Wenn die Zusatzfeder noch "orschinal" ist sollten 10 mm denke ich reichen - der müsste dann komplett aufliegen! Kannst aber auf Nummer Sicher gehen und vielleicht 15 mm machen!

Weißt du aus dem Kopf die Größe (Kolbenstangendurchmesser)? Ich meine es sind vorne 21mm.

EDIT: Ich brauchte die Begrenzer mit 16mm Durchmesser (Sportfahrwerk 1BE).

Ich glaube ich habe die Dinger mal als "Stangenware" gesehen, da schneidest Du einfach ein Stück runter und papst das rechts und links jeweils rein

Aus dem Kopf weiss ich den leider nicht - nur vorn sind sie ne Ecke stärker als hinten