Audi-Cabrio-Freunde Forum

Nein es blinkte keine Verdeckkontrollleuchte, und wie gesagt lt Mechaniker gab es auch keine Fehlermeldung beim
auslesen. Er habe den defekt erst nach ausbau gefunden, übrigens danke für die schnelle Antwort
habe den Verkäufer bei ebay angerufen der hatte nur die falsche Nr eingetragen

Welchen Defekt?

Wie gesagt, es gibt Einzelteile für die Pumpe. Ist natürlich einfacher, einfach alles zu tauschen.

Defekt ? er hat nur gesagt das die Pumpe defekt ist und das sie ausgetauscht gehört
am besten ich bestelle dieses Teil bei Ebay kann es laut Verkäufer auch wieder retour senden
wenn es nicht passt
Gibt es eigentlich eine pdf Datei mit Anweisungen des Ausbau bzw wie man den hinteren Teil richtig zerlegt, öffnet ?

Nochmals zum Ablauf bzw Problem
Konnte das Verdeck immer öffnen hatte nur die Probleme beim schließen (2 Mal) finde es natürlich
auch komisch das es einmal geht und dann wieder nicht und nur beim schließen !!!!
Habe gerade probiert jetzt gehts auf auch nicht mehr, es rührt sich gar nichts mehr

Mal wieder was Neues von mir und meinem Verdeck

In den letzten Wochen ist das Verdeck noch zwei Mal stehen geblieben. Beide Male habe ich den Elektromotor der Pumpe auseinandergenommen, gereinigt und wieder zusammengebaut. Danach war wie bereits erwähnt wieder für ca. 10-15x Öffnen/Schließen Ruhe.

Da das aber keine Dauerlösung ist, habe ich vergangene Woche für 182€ eine neuen Verdeckmotor bei Audi gekauft und heute eingebaut. Da ich ja jetzt schon geübt war, konnte das in ca. einer Stunde erledigt werden. Ich habe das Gefühl, dass es jetzt sogar 2-3 Sekunden schneller öffnet/schließt. Hoffen wir das Beste

Hallo liebe Cabriogemeinde
ich habe mir ein Audi A4 Cabrio gekauft und habe das Problem, dass ich beim öffnen das Dach ansubsen muss damit das Dach sich ordnungsgemäss öffnet. Wenn ich den Schalter betätigen wir das Dach ordnungsgemäss entriegelt doch dann muss ich es anstubsen damit es sich weiter öffnet nach dem anstubser öffnet das Dach ohne Probleme. Ich hatte gedacht das es eventuell an der Batterie liegt diese habe ich aber schon gegen eine neue Ausgetauscht das Problem bleibt aber weiterhin bestehen. Hat eventuell jemand eine Idee woran das liegen könnte????

Vielen Dank vorab für eure Antworten!!!!!

Grüße aus Münster
Ralf

Hydraulikölstand vielleicht?

Gelesen oder gehört hab ich von deinem Problem noch nicht.

Hallo
wo kann ich den den Hydraulikölstand kontrolieren????

Grüße Ralf

Thema Pumpe und Ölstand hatten wir schon mehrmals.
Bitte mal die Suche benutzen und / oder im richtigen Bereich querlesen!

Mich hatte es jetzt auch erwischt, exakt das gleiche Problem. Also Gehäuse vom Motor ab und siehe da - Rotor an den Kohlen komplett schwarz. Habe den Rotor mit Schmiergelpapier abgezogen und mit Alkohol gereinigt.

Zudem ist das Motorgehäuse von innen stark verrostet. Frage an die Experten : Im Motorgeäuse ist doch nur eine Gleitbuchse, oder ( war ) ist dort ein Kugellager. Es dreht sich auf jeden fall gar nicht.

Alles wieder zusammengebaut und - hurra - Dach geht wieder wie zuvor ( mal sehen wie lange ).

Gruß Hendrik ( morgen soll wieder die Sonne scheinen und mein Dach geht wieder auf )

Ich hab am WE erst einen Motor getauscht - bei UserXY. Bei ihm hat die zuvor durchgeführte Rotorreinigung leider nur für 2 Verdeckläufe gereicht, dann blieb der Motor wieder stehen.
Mit dem neuen Motor lief das Verdeck auch schneller, insgesamt wirkt der ganze Verdecklauf "entspannter". Die Teilenummer des Motor wurde auch geändert.
Möglicherweise liegen die gehäuften Ausfälle beim B7 am Akustikverdeck, welches ein paar Kilo schwerer ist als das Normalverdeck im B6. Dadurch muss der Motor mehr arbeiten und nimmt etwas mehr Strom auf.

Ein Tipp noch für User mit VCDS:
wenn man im Steuergerät 26 (elektr. Dachbetätigung - Verdeckstg.) die Stellglieddiagnose durchführt, muss an der Stelle, an der man die Relais J321 und J588 aktiviert jeweils der Motor anlaufen. Läuft er weder beim J321 noch beim J588 an, ist ein Defekt am Motor wahrscheinlich.
Läuft er nur auf einem Relais an, ist das andere Relais wahrscheinlich defekt. Bis hier hin muss man dann noch nichts auseinander bauen.

Endgültige Sicherheit bringt dann das Messen der Spannungsversorgung (muss ca. +12V sein) und/oder das direkte anschließen des Motors an eine 12V Spannungsquelle. Ich hab mir die 12V dazu vom Anschlussstecker der Kofferraum-Steckdose geholt.

Hallo
hab das gleiche Problem. Verdeckkasten öffnet 5cm Scheiben fahren runter fertig. Beim Öffnen das gleiche. Scheiben runter Verdeck 5 cm nach oben fertig. vor 2 Monaten das erste mal vorgekommen konnte dann durch anschubsen geöffnet werden dann ief alles normal bis letzte Woche. Durch lesen im Forum hab ich etwas an den Verbindungskabeln zwischen Kofferraumdecke ind Kofferraum geknetet und die Heckklappe 2-3 mal etwas fester zugemacht. Jetzt funktioniert es gerade wieder. Heut war ich in der Werkstatt zum Auslesen. Diagnose: Magnetvebtilblock defekt. Kosten : 700€ plus Einbau = ca 1100 Euro !!!

Hat schon mal jemand ähnliche Diagnose bekommen ??

Blinkt deine Verdeckkontrollleuchte? Kannst du nach dem genauen Fehlereintrag fragen?

Der Magnetventilblock geht selten kaputt, der ganze Block schon gar nicht (sind drei Magnetventile drauf). Meist liegt es am E-Motor, den Umpolrelais oder einem Signalgeber.

werde ihn heute Mittag abholen. dann soll er mir den genauen Fehlergrund ausdrucken und mitgeben. Melde mich dann danke

So mein Schmuckstück ist wieder zu Hause. Hab nsch dem genauen Fehlereintrag gefragt allerdings meinte er es war kein Fehler hinterlegt, Sie haben das durchgemessen und den Fehler so erkannt. Kann ich aber irgendwie nicht glauben da es im Moment ja funktioniert und somit ja eigentlich auch nichts zum messen geben würde. Sie haben nur einen Materialschein und der beläuft sich auf 730€ . ?????