Audi-Cabrio-Freunde Forum

Das leidige Thema
Ich habe mich - ab und zu sagt mein Herz ja immer noch "19" ) - jetzt mal ausführlich in die Thematik eingelesen und dennoch bleiben Fragen.

Hat denn hier tatsächlich niemand eine Original RS4 9x19 ET29 bei einem Fronttriebler ohne Karosseriearbeiten eingetragen bekommen? Ich konnte zumindest keinen finden. Beim Quattro funktioniert es ja wohl aufgrund des anderen Eintauchwinkels und ich konnte mich ja gerade am WE bei Dolce davon überzeugen, dass es dort möglich ist.

Eine Alternative scheint ja die RS4 Winterfelge in 8x19 ET29 zu sein, die müßte ich nur in titan pulverbeschichten lassen. Nur kommt es mir auf Fotos (habe leider aber auch davon nur wenige gefunden) so vor, als ob bei dieser die Wölbung nach innen nicht so stark ausgeprägt ist wie bei der 9x19? Einbildung, optische Täuschung oder Tatsache?

Gerade die Wölbung ist es ja, die mich von anderen RS4 Designfelgen mit größerer ET abhält. Und bevor entsprechende Ratschläge kommen, ein Nachbau steht definitiv nicht zur Debatte

jaja, immer diese Luxusprobleme.

Genau aus dem Grund habe ich mir die RS6 Winterfelge gekauft, die wölbt sich auch extrem nach innen.
Die Felge gibt es für den aktuellen A4 auch in 18", da kann die gar nix.
Aber bei meinen Felgen noch 9mm nach aussen....das schleift garantiert.
Manche Sachen gehen eben nur wenn man richtig investiert (Ziehen der Kotflügel in Verbindung mit Nachlackieren).

Aaaaber geil aussehen würde es auf jeden Fall.

und bloß keine Nachbauka§$e draufmachen, die sehen nicht nur billig aus, NEIN, die sind es auch.

Schau in meine Galerie.

Die 9er ist auf jeden Fall stärker gewölbt, wie die 8er.
Ich finde die 8x19 ist aber definitiv stärker als die 8,5x19, oder irgend welche Nachbauten !
Für mich gab es auch nur, entweder original, oder gar nicht. Ist aber, wie alles, Geschmacksache.
Es gibt auch Replica Felgen, die auch nett aussehen.

so isset,

ich hab die 8,5er auf meinem A6 als Winterrad, die Wölbung ist logischerweise wesentlich geringer.
Die 8er sieht aber echt gut aus, nur schade das 2,54cm in der Breite fehlen.
Je größer die Breite und je kleiner die ET desto schöner die Felge.

pharao999 hat geschrieben:Schau in meine Galerie

Gerade getan
Wenn ich das richtig sehe hast du 30er H&R drin. Sind da noch Spurplatten drauf?

Danke auch für die Bestätigung, dass die Wölbung nicht so stark ist, dann haben mir meine Augen doch keinen Streich gespielt

Wie gesagt, Nachbau kommt mir nicht ans Auto, aus den verschiedensten Gründen. Dann fahre ich lieber meine (originalen) 18er RS4 Design weiter.

Das wird zu knapp.... da reicht 1 mm Achsversatz und es schleift. hilft nur mal umstecken von Dolce`s Felgen und Testen....mal abgesehen vom moeglichen eintragen.... und ohne Woelbung sieht es halt nicht aus....

Andre hat geschrieben:hilft nur mal umstecken von Dolce`s Felgen und Testen....

Daran hatte ich auch schon gedacht - ist ja nur leider eine ganz schöne Operation (wenn man richtig verschränken will) und er wohnt ja leider nicht um die Ecke ...

Was ist Dennis, nicht mal Bock auf einen Berlin-Trip mit Besuch in Saschas Garage?

Sind keine Platten drauf. Die h&r sind auch nicht mehr drin.
Habe wieder zurückgerüstet auf S-Line.
Nach meinem Geschmack sieht es so recht stimmig aus, und nicht zu übertrieben. Sollte eher dezent sein.
Schade, das es die RS4 nicht in 8,5x19 ET29 gibt. Das währe Ideal.

Von der Wölbung her gesehen ist die 9J schon schöner als die 8J, deshalb bin ich Schlußendlich bei Dotz gelandet. Nachbauten wollte ich nicht und die 9J wäre schon hart gewesen bei meinem Fahrwerk.

Ich gehe jetzt mal von einer 8Jx18ET43 Originalmaß von Matthias Felge aus.
Dann steht die 9Jx19ET29 26,7mm weiter nach aussen, vielleicht hat noch einer 25er Platten liegen die er dem Matthias zur verfügung stellen kann, damit er schonmal ein ungefähres ausmaß hat.
Natürlich zieht sich ein 225 oder 235er Reifen auf einer 9J anders aber die Platte hätte auch 1,7mm zu wenig, ich denke zum testen geht das.

sirhenry69 hat geschrieben:Dann steht die 9Jx19ET29 26,7mm weiter nach aussen

Auch wenn ich diese Rechnung wohl nie begreifen werde - du hast Recht
Bei meiner gegenwärtigen Tieferlegung ist das völlig ausgedacht - ich habe vorne 5 mm und hinten 10 mm Platten drauf und es würden jew. vielleicht noch 5 mm bis zum entgültigen "Knirsch" gehen. Mehr aber sicher nicht. Dann müßte ich das Gewinde schon verdammt weit nach oben schrauben und den Aufwand würde ich mir höchstens machen wenn sich hier jemand meldet bei dem es definitiv geht (was ja bisher nicht der Fall war).

Hi,

kennst Du denn niemanden mit einer 9 Zoll Felge und höherer ET?
Dann könntest Du diese Felge in Verbindung mit einer Distanzscheibe, die dann rechnerisch ET29( oder annähernd) ergibt zur Probe montieren.
Allerdings muss auch da genau der Reifen montiert sein den Du später auch fahren willst.
Zur Auswahl gäbs ja 225 und 235. Wobei ich zur schmaleren Variante raten würde.
So haben wir das früher immer bei meinem Haus und Hoftuner gemacht.
Ich würde dann wohl die ganze Sache vorher mit dem Ingenieur vom Tüv besprechen, damit nachher auch alles glatt läuft.
Mach dir die Arbeit, 19" sieht einfach besser aus.

Kann mir jemand mal die Rechnung erklären ? ich komm da auch nicht drauf, warum die Felge dann 26,7 mm weiter nach aussen steht..ich komm da immer auf genau 25,4 mm

Beispiel:
1 Zoll = 2,54 cm

8x18 mit ET43
9x19 mit ET29

Differenz der ET 14
Grösse/Breite der Felge in cm

8x2,54 cm =20,32
9x2,54cm = 22,86

Das heisst erstmal, das die 9x19 Felge 1 Zoll=2,54 cm (25,4mm) breiter ist als die 8x18 und somit schon mal ohne Platten/Verbreiterung auf jeden Fall doch 25,4 mm ist...aber dann "hakt´s aus"...
Irgendwie hab ich da einen Denkfehler drin ?

Hab nur einen Rechner dazu gefunden, kann es aber nicht nachvollziehen:
http://www.wheelscompany.com/index.php? ... fenrechner

Ergebnis:

Reijada hat geschrieben:kennst Du denn niemanden mit einer 9 Zoll Felge und höherer ET?

Na klar, schon - nur wird sich das alles so im mm-Bereich abspielen, dass ich mit ungefähren Schätzungen da nicht weiterkomme. Wir reden schließlich von einer Investition jenseits der 3000 Euro. Stefans Rechnung war schon richtig und das derzeit +26,7 mm nicht gehen sehe ich so, da brauche ich keine Felge ranschrauben
Es müßte schon tatsächlich die 9x19 ET29 sein (und mit der kenne ich nur Dolce) und dann muss definitiv dazu auch das Fahrwerk höher.

Da ich beschlossen habe, dass eine andere 19er für mich nicht in Frage kommt werde ich wohl erstmal mit meinen 18ern weiterfahren (der Verstand tendiert sowieso dazu ) und nächstes Frühjahr mal mit dem Spengler/Lackierer meines Vertrauens über eine Bördelung reden. Nur sitzt der im Allgäu und da komme ich früher nicht hin.

Bayern68 hat geschrieben:Hab nur einen Rechner dazu gefunden, kann es aber nicht nachvollziehen

Ging mir ähnlich - der Rechner bei http://www.vwtyp17.de/Berichte/et/index1.htm bestätigt die Rechnung - aber erklären kann ich das auch nicht

1 Zoll Differenz der Felgenbreite sind 25,4 mm. 25,4mm / 2 = 12,7mm (Felgenmitte)
12,7mm + 14mm (ET Differenz) = 26,7mm

klar soweit?

ET-Differenz 14mm --> also ist praktisch 1x ET sozusagen 1mm ??? Find ich komisch..