Audi-Cabrio-Freunde Forum

ebay-Adresse von Fakra-Adapter:
http://www.ebay.de/itm/360468107345?ssP ... 1497.l2649




Vielen Dank besonders für die detailierte bebilderte Reparaturanleitung.
Für diejenigen, die auf das Löten verzichten wollen / müssen,
meine Vorgehensweise:
1. Austauschkabel 000 098 651 (50 cm Länge) bei Audi besorgt (s.fakra-fakra-Bild unten).
2. schraubbare Antennenbuchse bei Conrad besorgt (s. Antennenbuchse-schraubbar-Bild unten).
3. Antennenadapter bei ebay besorgt (s. ebay-Adresse oben).
4. Nach Anleitung Heckklappen-Abdeckung und linke hintere Kofferraumverkleidung ausgebaut.
5. Gewebebänder um Kabel entfernt. Defektes Kabel im Bereich der linken Kofferraumverkleidung abgeschnitten, defektes Kabel mit neuem Kabel mit Tesa verkleben und von Antennenverstärker auf Heckklappe aus durch Durchführungstülle in Kofferraum ziehen.
6. Schraubbare Antennenbuchse an abgeschnittenes Kabel, das zum Radio führt, verbinden.
7. Antennenadapter draufstecken.
8. Mit 000 098 651-Kabel von Audi verbinden.
9. Fertig.

Hier noch das Endresultat hinter der linken Kofferraumverkleidung:
Links: schraubbare Antennenbuchse (von Conrad), daran Adapter von ebay, daran Audi-Kabel 000 098 651 (50 cm Länge) gesteckt.
Für jeden der keine Möglichkeit zum Löten hat.

Da es mich nun auch schon eine Weile lang erwischt hat und ich grade einen rundumschlag mache, was reparaturen angeht, werde ich wohl nun auch hier Hand anlegen.
Werde aber dann die hier vorgeschlagene Lösung ohne Löten durchführen.

Eine Frage, dieses schwarze Teil wo das Schloss einführt, das Ding was man abnehmen muss um die Seitenverkleidung heraus zu bekommen.. ist das wirklich nur mit 4 Klammern fest? Ich habe gezogen und gezogen und das nicht rausbekommen. Habe aber nicht die ganze Kraft eingesetzt, da ich angst hatte etwas abzubrechen.

Schau mal weiter unten in der Reserveradmulde, es soll Fahrzeuge geben, wo das Teil noch angeschraubt ist (an den beiden Kunststoff-"Nasen").

Ansonsten sitztn die 4 Klammern schon recht fest.

Guten Tag zusammen,

ich habe das Problem auch gerade behoben. Für diejenigen, die dem schraubbaren Antennenadapter nicht vertrauen.

Ich habe es bezüglich der Innenverkleidung genau nach Anleitung von Borisheidel (hallo Namensvetter) gemacht.

Die Verlängerungskabel, ich musste beide Antennenkabel tauschen, reichen dann somit bis in den Kofferraum und haben ein FAKARA-Ende.

Ich habe dann die defekten Kabel vor den Knickstellen durchtrennt. Mit dieser Konfiguration bin ich dann zum Freundlichen. Dieser hat mir die Fakra-Stecker zum Crimpen verkauft, gibt es aber auch im Internet zu bestellen. (Fakra-grün (steht für "universal"))

Das einzige Problem ist dann ja lediglich das Crimpen. Termin beim Freundlichen geben lassen. Da die Arbeit jedoch keine 5 Minuten dauert, hat der Mitarbeiter den Elektriker gerufen und dieser hat mir die Stecker gegen ein geringes Trinkgeld (10 €) auf die Kabelenden gecrimpt.

Zuhause die Innverkleidung eingebaut und alles prima. Beim Auftreten von weiteren Schäden. Verängerungskabel bestellt und ausgetauscht.

Nette Grüße

Bobbele

Zusatz:

Zu den Preisen von den Steckern, kosten beim Freundlichen aber auch nicht mehr

FAKRA Kabelstecker Crimp Typ Z grün universal RG174 RG316 Kabel Stecker GPS
Artikelzustand: Neu
Stückzahl: 9.978 verfügbar / 22 verkauft
Preis: EUR 3,29
Sofort-Kaufen

Ich habe jetzt das Audi Kabel gekauft.

Kann mir bitte jemand sagen welches Kabel ich bei ebay oder woanders kaufen muss damit ich es reparieren kann?

Wahrscheinlich eine dumme Frage, aber warum kann man nicht das ganze Kabel vom Diversity zur linken Seitenverkleidung tauschen, so wie ich gesehen habe geht es ja nur um den Teil der kaputt geht?

Falls es jm. interessiert, ich hab selbst gerade gesucht:

Antennbuchse schraubbar Bestellnummer Conrad 379760-62

@atomicfan: es gibt eine anleitung und ein paar beiträge weiter vorn steht sogar die nummer

danke die kenn ich.

Aber ich müsstse wissen welches Kabel ich bei ebay kaufen muss - das ist ja zusätzlich zum Audi Kabel oder?

Das Aud Kabel hab ich schon

hab das jetzt auch mal gemacht und trotzdem empfang 0,0 ...

und nu?

Die Leitungen (HF/ZF) vertauscht?

...nein

Guten Tag zusammen,

ich habe mein Cabrio schon mit diesem Kabel-Bruch-Problem gekauft. Ich war schon kurz vor einer Scheibenklebeantennenlösung....

Bei mir ist wahrscheinlich auch der Fakra-Stecker auf dem Verstärker ein wenig wackelig.
Kann man den auch extra kaufen und weiß vielleicht jemand wo?

Besten Dank
Gruß Roy

So....Arbeit war für umsonst.

Es lag nicht an einem Bruch, sondern daran, daß die Antennenleitung Durchgang hat. Sprich Außenleiter zu Ihnnenleiter.

Da ich ned weiß wo...heißt das dann wohl komplettes Kabel erneuern???

Gibt es bei uns eine Anleitung dazu? Also für die Demontage der ganzen Verkleidungen von vorn bis hinten?
Die Anleitung von der Türpappe hinten zieh ich mir über das Thema Verdeckmodul aber sonst...?

leeroy hat geschrieben:Bei mir ist wahrscheinlich auch der Fakra-Stecker auf dem Verstärker ein wenig wackelig.
Kann man den auch extra kaufen und weiß vielleicht jemand wo?

Ist die Frage wirklich ernst gemeint?
Genau auf DIESER Seite weiter oben stehen doch alle Angaben...

Hunter33 hat geschrieben:Es lag nicht an einem Bruch, sondern daran, daß die Antennenleitung Durchgang hat. Sprich Außenleiter zu Ihnnenleiter.

Also Bruch der Isolierung...somit kommt das Geflecht des Schirms (bzw. die Schirmungsfolie) in Berührung mit dem Innenleiter.
So wie ich das deinem oben gepostetem Bild entnehmen kann, hast du die Reparatur knapp unterhalb der Stelle durchgeführt, wo die Leitung aus der Heckklappendurchführung wieder in die Karosserie gelangt.
Das ist zu knapp.

Ich wette, das die defekte Stelle ein wenig weiter hinten liegt.
Hatte dort auch schonmal so einen Bruch bei jmd. repariert...das Dielektrikum war dort mehrfach innerhalb eines Bereiches von ca. 5cm gebrochen.

Bevor du also das gesamte Auto zerlegst, würde ich einfach mal Stück für Stück die Isolierung hinter deiner reparierten Stelle (in Richtung Fahrzeugfront) entfernen und das Drahtgeflecht zur Seite schieben. Wo das Dielektrikum gebrochen ist siehst du dann.

Sollte es nicht so sein, kannst du die gesamte Leitung immernoch tauschen.

Die einzigen belasteten Stellen sind eben im Kofferraum und direkt am Radio selbst, wenn man zu unvorsichtig mit dem Stecker umgeht...
Der gesamte Rest des Weges erfährt keinerlei mechanische Beanspruchung, somit kann das Geflecht nicht an den Innenleiter gelangen.