Audi-Cabrio-Freunde Forum

In Erwartung meiner Bling-Bling Felgen nächste Woche habe ich beschlossen, dass dieser Anblick darunter nun überhaupt nicht geht





Also steht dieses Wochenende ganz im Zeichen der Reinigung und Konservierung meiner Radnabe und der Bremsen. Nachdem ich heute schon mal vorne Bremssättel und -träger abgeschraubt habe ging es mit dem reinigen los. Drahtbürstenaufsätze auf dem Akkuschrauber leisten dabei gute Dienste, der Rest ist anstrengende Handarbeit
Nach der gründlichen Reinigung wird dann die Radnabe in silber und die Bremse schwarz lackiert.

Nach der Abnahme meiner Bremssättel war mir nun auch klar warum meine Bremsen teilweise etwas quietschen, die Beläge sollten ja eigentlich etwas "gleitendes Spiel" haben, sind aber in den verrotteten Führungen total fest gewesen

to be continued ...

PS@Sascha: die Nabenverlängerungen habe ich - wie man sieht - runter bekommen. Allerdings, wie befürchtet, nicht zerstörungsfrei - die waren ebenfalls extrem festgerottet. Immerhin haben sie 2 Jahre gute Dienste geleistet

Da tust Du der Optik etwas Gutes an. Ich musste bei unserem Shooting auch feststellen, dass ich dringenden Handlungsbedarf habe. Werden die Sättel glänzend oder matt?

Mich hat das schon länger gewurmt aber ich habe es immer vor mir hergeschoben. Die Sättel werden schwarz glänzend, und zwar hiermit:
http://www.ebay.de/itm/FoliaTec-Bremssattellack-Bremsattel-Lack-Motorlack-Schwarz-2164-/160813667000?pt=DE_Autoteile&hash=item25713dd2b8
War allerdings letzte Woche noch 1 EUR günstiger

Was ich definitiv für Quatsch halte ist, dass man die Bremse nicht ausbauen muß. Dann wird es nur sehr halbherzig, in die feinen Ritzen kommt man weder mit der Drahtbürste noch vernünftig mit dem Pinsel.

Sehe ich auch so. Am besten nach Ausbau und der mechanischen Reinigung mit Drahtbürsten anschließend ins Ultraschallbad, wenn Du eines zur Verfügung hast. Dann sind auch alle Ritzen und Poren klinisch rein.

Nee, sowas habe ich leider nicht. Auch möchte ich die Bremsleitungen ungerne kappen und werden die Sättel deshalb mit ein wenig Verrenkungen bearbeiten müssen.

Ohhhhhhhhhh......prima!

So was habe ich auch noch vor! Finde das meine trotz der 37tkm etwas gammelig ausschaut.
Ok....mein Z war zwei Jahre jünger und 10tkm weniger drauf....aber Sättel und Scheiben waren da wie neu!

Dann berichte mal weiter!


Grüße!

nee,

das geht echt nicht!
Da musst du was tun!
Hab ich bei mir im Winter erledigt, zuerst Gold lackiert, gefiel mir dann aber nicht war viel zu hell. Später umlackiert in Mingblauperlefekt ( In Erinnerung an mein altes Cabrio, ausserdem hatte ich noch eine ganze Dose ).
Da sich der Fahrwerkseinbau ja als eine riesen Nummer rausstellte musste ich zumindest vorne alles nochmal lackieren, diesmal in einem Seat grau Met.
Beim säubern habe ich gleich noch das Radlagergehäuse gebürstet.
Und ganz wichtig die Radhausschalen hinten mit dem Dampfstrahler bearbeitet, vorne mit der Wurzelbürste - alles gut.

Dann viel Spaß dabei...

need4speed hat geschrieben:Die Sättel werden schwarz glänzend, und zwar hiermit:
http://www.ebay.de/itm/FoliaTec-Bremssattellack-Bremsattel-Lack-Motorlack-Schwarz-2164-/160813667000?pt=DE_Autoteile&hash=item25713dd2b8

Warum solch teure Farbe? Einfache Farbe aus dem Baumarkt tut's auch. Da blättert nix ab oder kann die Wärme nicht ab. Sooo heiß wird so ein Bremssattel gar nicht (außer wenn man bei 'ner Groß Glockner Passfahrt einen neuen Rekord aufstellen will) Ich hab bisher immer normalen Lack genommen und keine Probleme gehabt.

Gruß Bernd

Ich hatte auch erst überlegt einfache hitzefeste Farbe aus dem Baumarkt zu nehmen - wobei die auch nicht wirklich preiswert ist. Die FoliaTec-Farbe hat allerdings noch eine speziellen Härter dabei der dazu beitragen soll die Sache wirklich dauerhaft zu machen. Nochmal möchte ich diese Prozedur sicher nicht durchziehen, also keine Kompromisse

Ich hab auch die Foliatec-Farbe in Silber verwendet. Das Mischen ist etwas umständlich und man muss etwas zügig arbeiten weil die Farbe irgendwann dicker wird und nur noch schmiert.
Ich hab die Bremssättel im eingebauten Zustand lackiert, den hinteren Teil sieht man eh nicht und so kommt auch keine Farbe an den Entlüftungsnippel.
Viel anschleifen war auch nicht nötig, nur ein wenig mit Schleifpads und dann ordenlich reinigen. Die Oberflächenstruktur des Sattels ist von Haus aus uneben, nur der Rost muss runter. Viel war bei meinen Bremsen aber noch nicht drauf.

Laut Beschreibung soll sie nach dem anmischen ca. 2 Stunden zu verarbeiten sein, kannst du das bestätigen oder war es bei dir kürzer? Ich denke aber mal, wenn man zu viel Härter reinmacht wird sie auch schneller dick. Reicht die wirklich für alle 4 Bremsen? Mir kommt die Menge dafür etwas gering vor?
Da ich vorne/hinten nicht gleichzeitig mache wollte ich Farbe und Härter in einem Glas auf einer Feinwaage mischen - die enthaltenen Mengen sind ja in Gramm angegeben. Das Verhältnis sollte schon stimmen.

Ich ärgere mich heute das nicht damals gleich nach dem Kauf gemacht zu haben, da sah das auch noch wesentlich freundlicher aus. Jetzt nach 4 Jahren und ca. 55 Tkm ist das schon etwas arbeitsintensiver.

Eine Feinwaage hab ich nicht benutzt, ich hab die entsprechenden Teilmengen vermischt (vom Volumen ausgehend). Man kann sie 2 stunden verarbeiten, aber mit zunehmender Zeit neigt sie eben dazu "schmieriger" zu werden und dadurch nicht mehr so gut zu verlaufen. Deshalb ist die hintere Radnabe nicht so gut gelungen.

Die Farbe sollte reichen, die Bremssättel sind ja nicht so groß beim 1.8T. Pass bei den hinteren Sätteln etwas auf, dass du die kleinen Staubschutzmanschetten nicht anpinselst.

Mach dir mit dem Schleifen nicht unnötig das Leben schwer, die Sättel bekommst du nicht wirklich glatt. Viel wichtiger ist Sauberkeit! Ich hab fast eine Dose Bremsenreiniger verbraucht.

Danke für die Erfahrungswerte
Dass ich die nicht wirklich glatt bekomme ist mir schon klar, aber sauber müssen sie schon werden. 2 Dosen Bremsenreiniger stehen vorsorglich bereit
Ich werde erst jew. die Hälfte für vorne anmischen, das sollte incl. zweitem Auftrag eigentlich innerhalb max. einer Stunde erledigt sein. Hinten ist ja dann eh erst später dran. Ich kann in meiner Garage immer nur an einer Achse gleichzeitig arbeiten

super, Matthias kommt auch auf den geschmack von angepinselten bremssätteln

schwarz ist toll...fällt nur auf wenn man's weiss. hab ich auch auf meinen cab-sätteln

Ich schiebe es auch schon seit 3 Jahren vor mir her
Kannst dann bei mir weitermachen wenn du fertig bist

Ich werde aber wahrscheinlich die Sättel komplett ausbauen und evtl. Sandstrahlen, lackieren und dann wieder einbauen...
Auf jeden Fall viel Erfolg