Audi-Cabrio-Freunde Forum

Ich kann die Erfahrungen von Andre nur bestätigen, nachdem ich am alten A4 und am A6 jeweils auch die Sättel und die Bremsscheiben lackiert habe.
Dabei habe ich auch mit einem Drahtbürstenaufsatz für die Bohrmaschine den groben Schmutz und Rost entfernt, danach mit Schmirgelpapier noch etwas nachgearbeitet und mit Nitroverdünnung alles gut abgerieben. Das ganze ohne Ausbau der Bremssättel und nur mit Pinsel lackiert. Als Farbe verwendete ich einen hellen, matten Silberfarbton um möglichst den Orginallook zu erhalten. Durch die Struktur der Bremssatteloberfläche sind keine Pinselstriche zu erkennen und auch nach mehr als 2 Jahren sieht alles noch perfekt aus.
Joachim

Hallo,

ich nehm dafür immer nur normalen Acryllack aus der Dose, da passiert überhaupt nichts.
Beim A6 hab ich mal den Bremsenlack von Foliatec ausprobiert, umständlich zu verarbeiten, und man muss sich tierisch beeilen, besonders wenns schön warm ist.
Kleiner Tipp; nicht die ganze Menge anrühren sondern jeweils halbieren.
Aber wie gesagt, ganz normaler Lack hält perfekt und ich bau bis auf die Klammer nie was ab.
Hatte die Bremszangen auch schon mal so lackiert wie die Nebelscheinwerfer, davon hab ich aber leider keine Bilder mehr.

Ich gönne mir mal 10 Minuten Kaffeepause - diese Arbeit sucks wirklich ...

ZZR-Sascha hat geschrieben:Ich werde aber wahrscheinlich die Sättel komplett ausbauen und evtl. Sandstrahlen, lackieren und dann wieder einbauen...

Gute Entscheidung
Wenn ich eine Hebebühne hätte auf der das Cab einige Tage stehen könnte (und ein Bremsenentlüftungsgerät ) würde ich das beim nächsten mal ebenso machen. Mit Bohrmaschinenaufsätzen und Handbürste geht es zwar, ist aber absolut anstrengend.

So - ich stürze mich wieder ins Vergnügen ...

Hehe,

ist ja zum Glück nicht mehr so warm draußen.
Nachdem bei mir an den Achsteilen gesäubert war sah es in der Garage ganz toll aus, überall brauner Staub, überall.

Kleiner Zwischenbericht - die Reinigung ist abgeschlossen und ich habe die Bremsscheibe an der Radnabe und außen am Rand silber lackiert.



Das darf nun bis morgen trocknen und dann sind die Bremsen dran. Ich werde diese wohl ohne Beläge montiert lackieren, dann sieht man besser wo überhaupt Lack hin muss und saut dennoch nicht die Beläge mit ein.

Reijada hat geschrieben:...überall brauner Staub, überall.

Kommt mir bekannt vor Allerdings hatte ich einen großen Karton mit Zeitungspapier drin untergestellt (sieht man auch auf dem Foto) und dieses mit einer Blumenspritze immer feucht gehalten. Das hat eine ganze Menge von dem Dreck gebunden.

Duhuuu...Matthias, die gelben Federn sind noch irgendwie dreckig

Und ich dachte, dir gefällt der lüla Federteller
Da werde ich bei der Endreinigung noch mal drüberwischen - aber normal sieht man die ja eh nicht

Deswegen bin ich auf den lüla Federteller gar nicht mehr eingegangen...

Das sieht ja gut aus ! werde ich mir im Urlaub auch mal vornehmen.
grüße jörg

So, die Bremsen sind ebenfalls lackiert. Ich fand die FoliaTec Farbe sehr gut zu verarbeitem. Viel länger als 1-1,5 Stunden sollte es allerdings wirklich nicht dauern, dann wird der Lack tatsächlich etwas zäh. Da ich ja heute nur vorne gemacht habe hatte ich jew. exakt die Hälfte der beiden Dosen abgefüllt und das hat für jew. 2 Durchgänge mehr als gereicht.
Allerdings war es wohl eine gute Entscheidung dafür die Sättel ohne Beläge zu montieren und die Bremsscheibe mit Zeitung abzudecken - etwas gekleckert habe ich leider schon

Fotos gib es morgen wenn alles getrocknet und wieder zusammengebaut ist.

Servus,

hatte die Kiste auch auf 4 Böcke und das ganze WE zu tun damit, schön im Winter wo die Garage nicht sonderlich warm wurde. Trocknung/Aushärtung hat auch 2 Tage!! gedauert.
Hab schwarz von Folitec genommen, schaut neben silber am "unauffälligsten" aus. Dazu neue Bremsfedern und die Optik passt. Vorteil von schwarz, man sieht später nicht gleich wieder Ablagerungen.
Tja und damit die Optik hinter den Speichen einigermassen ansprechend bleibt, lass ich nur noch kleine Hände ran

Dann laß dich mal nicht erwischen, Kinderarbeit ist in Deutschland doch verboten



Ich habe heute meine Bremsen wieder zusammengebaut - 24 Stunden hatten auf jeden Fall gereicht um den Lack soweit aushärten zu lassen, dass man sie problemlos anfassen konnte.
Prompt habe ich vergessen vor der Radmontage noch Fotos zu machen, also kommt eines von danach:



Der Aufwand hat sich auf jeden Fall gelohnt und wenn ich das nächste mal vergnügungssüchtig bin kommt auch noch hinten dran

Einen unschönen Nebeneffekt hatte die Sache, da der Wagen ja seit Freitag vorne aufgebockt war - und man in Stellung "N" den Schlüssel nicht abziehen kann - haben wohl einige Steuergeräte die Batterie fast leergesaugt. Also ist jetzt noch das Ladegerät am arbeiten. Beim nächsten mal werde ich dann wohl zwischen den Arbeiten wieder auf "P" stellen und den Schlüssel abziehen

.... sind das die noch Felgen ?
Oder gibt es schon Fotos von den "Original" - Großen

hmmmm,

hast Du da etwa beim Feder einhängen den Lack verkatscht?
Da musst Du aber noch mal ran, oder?
Wenn ich mit Lack/ Klarlack arbeite, lackiere ich den Grundlack, hänge dann die frisch polierte Feder ein, lackiere dann mit dem Pinsel die Stellen nach die durch diese sch... Feder verkratzt werden und mache nachher den Klarlack mehrschichtig drauf.

Gecko hat geschrieben:Oder gibt es schon Fotos von den "Original" - Großen

Sieht die Felge auf dem Foto hochglanzverdichtet aus?
Die neuen kommen Donnerstag

Reijada hat geschrieben:hast Du da etwa beim Feder einhängen den Lack verkatscht?

Nee, da reflektiert nur der Blitz. War sowieso nicht ganz einfach zu fotografieren, zumindest nicht in der dunklen Garage.
Die Federn ließen sich eigentlich ganz leicht einhängen, ich hatte auch erst Befürchtungen, dass ich dabei was zerkratze.