Audi-Cabrio-Freunde Forum

Das mit dem Abdrehen ist natürlich so eine Sache, da es die Stabilität der Felge einschränkt, gerade bei der Spreizwirkung von Kegel-, bzw. Kugelbundschrauben, jedoch kommt es dann darauf an, wie viel runter muss und wieviel Fleisch da ist. Trotzdem ein charmanter Gedanke, der (zwar immer noch illegal) besser ist als Kotflügel weiten. Ich würde da bei der Abnahme auch den Bolzen haben aber merken werden sie das wirklich nicht .

Na ich weiß nicht - da müßte schon einiges an der Felgenaufnahme runter und der Gedanke gefällt mir überhaupt nicht
Mal abgesehen von der Frage welche seriöse Firma sowas machen würde und mir auch noch garantiert, dass es absolut gleichmäßig geschieht?

Da finde ich Überlegungen bezüglich schmalerer Reifen schon interessanter. Ein Tausch sollte eigentlich kein Problem sein, ich kenne meinen Reifenhändler lange genug und es ist ja keine exotische Größe. Den V12 gibt es aber wohl nicht in 225/35/19, nur den S1Evo bzw. Evo2 mit Loadindex 88 - was beim 1.8T mit seinen 1100 kg v/h hinkommen würde.
Nur - ob das reicht ist die Frage?

@Oliver: 40 cm hohe Böcke finde ich jetzt aber auch etwas abartig. Als ich mein FW habe eintragen lassen stellten sie ihn auf welche die etwa 25 cm hoch waren. Allerdings hat das auch schon gereicht um mir den Schweiß auf die Stirn zu treiben.

Vielleicht bin ich ja morgen etwas schlauer - vielen Dank jedenfalls euch allen erstmal fürs Mitgefühl und die vielen guten Ratschläge

Ja, kein Quatsch! Das war bei mir damals echt abartig!

Der ganze Wagen war kurz vor 'Kippeln'...die beiden anderen Reifen haben gerade noch so den Boden berührt!

Da fahre ich auch nicht mehr hin...gehe wohl mit Pedl zusammen zu seinem Reifenfritzen und mache die Abnahme dort...

ich bin auch gerade völlig verwundert.....hatte damals auf dem A4 (ohne quattro)zunächst 9*19 Et 35 drauf, was in Verbindung mit der Tieferlegung schon grenzwertig war und auch geschliffen hat.......danach bin ich einen Winter die 8*19 Et 29 gefahren, und hatte absolut keine Problem in Verbindung mit dem KW Fahrwerk.....die neuen willst du doch auch ohne Distanzen fahren, oder habe ich was überlesen....?

Bei meinem TÜV sind die Böcke auch so bei 20cm hoch.....völlig normal...

Rudiyoda hat geschrieben:die neuen willst du doch auch ohne Distanzen fahren, oder habe ich was überlesen....?

Nein Rudi, hast du nicht - das ist es ja was ich nicht verstehe. Du bist ja einer (von vielen) bei denen die Kombi problemlos funktioniert (hat).

Mein Besuch heute morgen bei Supersport hat leider noch nichts konkretes erbracht - der Mario war davon ausgegangen, dass die neuen Räder bereits montiert sind - was sie ja aber nicht waren. So hätte ich warten müssen bis ein Kollege von ihm da ist, aber das hätte mich terminlich in Konflikt gebracht.
Jetzt wollen wir für Anfang nächster Woche einen Termin machen.
Allerdings meinte er auch, dass es grundsätzlich mit einer der Maßnahmen: schmalere Reifen, Federwegsbegrenzer (deren Einsatz er als problemlos ansieht) bzw. leichtem herausziehen - oder halt einer Kombination dieser Maßnahmen klappen sollte. Näheres kann er natürlich erst sagen wenn es es im belasteten Zustand sieht.
Wovon er gar nichts hält - und mich da in meiner Meinung bestärkt - ist das abdrehen der Radaufnahme. Auch wenn mein leichtes Cab nicht an die Belastungsgrenze der Felge kommt will ich die Dinger ja vielleicht irgendwann mal auch noch mit gutem Gewissen verkaufen können.
Rausziehen kann man nach seiner Erfahrung beim Cab eh nur wenige mm, das sieht er ebenfalls als problemlos an - wäre aber für mich dennoch letztes Mittel.

Hast du beiseitig das Problem? Scheint so das du einen ordentlichen Achsversatz hast....
Ich fahre ne ET 30 mit 8J.... habe noch Luft auf ET29 oder sogar 28 zu gehen. Daher kann ich Rudi zustimmen. Allerdings habe ich keinen Achsversatz bei mir feststellen können....
Basti fährt mit seinem Quattro ne ET 28 und das sogar mit Achsversatz und Gewindefwk!

Es ist bei mir auf beiden Seiten nahezu gleich - vielleicht eine minimale Abweichung. Mit Achsversatz ist das also nicht zu erklären.
Wie ja schon festgestellt, die Quattros kann man nicht zum Vergleich heranziehen, da geht auf jeden Fall mehr.

Andre, hast du deine Frage wieder gelöscht? Ich antworte dennoch mal darauf ob noch andere die Felge auf dem 1.8T fahren:

Da gab es mehrere - spontan finde ich diesen User hier:
http://www.a4-a5-cabriofreunde.de/f11t1278-der-neue-aus-owl.html?start=30#p19808

und halt auch Rudi früher.

Der hier: http://www.a4-a5-cabriofreunde.de/viewtopic.php?p=146003#p146003 fährt sie sogar mit 9x19 auf dem 1.8T.

Es gab auch noch weitere, auch in anderen Foren. Du selbst schreibst ja auch, dass du theoretisch sogar auf ET28 gehen könntest und ich denke mal nicht, dass es zwischen 1.8T und 2.0 TFSI da einen Unterschied gibt.

ich habe leider keine Bilder mehr von früher.....zum Thema 9*19 ET 29....das glaube ich sowieso erst wenn ich live beim Verschränkungstest dabei bin

Schon klar, deshalb hatte ich dieses Thema ja gleich wieder verworfen und wähnte mich mit der 8x19 auf der sicheren Seite ...

Hatte sie gelöscht ja weil ich genau den Thread auch gefunden habe....
Irgendwie vermute ich der 1,8er hat ne andere Hinterachse oder es hängt mit der Bremsanlage zusammen


der hat noch Platten drunter gehabt????

Jetzt warte ich auf besseres Wetter, dann drauf damit und Eintragen lassen.
Habe mir für hinten 5 mm Platten besorgt. Muss halt alles perfekt sein.

Ja, das ist leider mal wieder so eine Sache...

Ich hatte ihn damals gebeten reinzuschreiben, was wirklich von Interesse ist, wie z.B. ob es Karosseriearbeiten gab, oder nicht.
Leider hatte er im 1. Posting jeden anderen Tüdelkram dort reingeschrieben (AGA usw.) was im Felgenthread nicht interessiert.

Es kam nie eine Antowort...daher nutzt uns der Eintrag wenig - es wird bei ihm wahrscheinlich nur mit Begrenzern, oder Ziehen gegangen sein.

Denn einfedern tun sie alle gleich tief, egal wie tief oder hoch sie gedreht sind...

Ja leider irgendwie Doof..... aber auf den einen Bild stehen die Reifen weit draußen ....
Vielleicht hängt es mit der hinteren Bremse zusammen. der 2lTfsi hat hinten auch ne andere Anlage verbaut. Vielleicht kann es daher sein das die ET sich hier uminimal nterscheiden

Nee, glaube ich nicht...

...Scheiben sind Scheiben, egal welchen Durchmesser!
...denn das Gewinde sitzt ja in der Radnabe und nicht in der Scheibe!

Sascha hat einen 2.0 TFSI mit den ASAs und das passt genau wie bei mir auf dem 3.0 quattro. Optische kein Unterschied. Thorsten hat auf dem 1.8 B6 eine effektive ET 27 mit 235ern auf 8 Zoll. Es kann irgendwie nicht daran liegen. Die Kante zur Stoßstange hinten ist bei mir auch knapp aber ich komme dran vorbei.

Matthias, hattet Ihr denn den Wagen mal richtig runtergelassen mit den Felgen? Die Achsgeometrie "zieht" ja das Rad weiter rein, je mehr es einfedert.