Audi-Cabrio-Freunde Forum

Gecko hat geschrieben:Sind das Hankook, die EVO2 ?

Yupp, Hankook Ventus S1 evo² - ich hatte meine Signatur doch sogar schon angepaßt
BTW: Meinen Glückwunsch zum Tausendsten

Reijada hat geschrieben:Hast Du deine 18er noch...

Nee, die habe ich zu einem sehr ordentlichen Preis verkaufen können und werde sie in den nächsten Tagen verschicken.

Wg. Abnahme - ich habe da schon was am köcheln, Freitag weiß ich mehr. Wie schon gesagt, ich brauche keinen blinden TÜVler sondern nur einen mit einem dünnen Stift

Ich hatte für das verdichten ja einen Rabatt von 25% bekommen und der galt dann auch fürs richten - waren somit 120 EUR für beide Felgen zusammen und 100 hatte mir ja der Verkäufer erlassen. Da kann ich nicht meckern.

Sieht super aus Matthias.

Tiefer ja bitte.

Drück dir die Daumen für's eintragen.

Servus Matthias....sehr schön geworden das Ganze

...aber der Popo muss noch ~1cm runter...

Der ist ja höher als meine Schaukel...

Oliver hat geschrieben: ...aber der Popo muss noch ~1cm runter...

Schreib ich doch - liest du eigentlich auch oder schaust du nur Bilder?

need4speed hat geschrieben:liest du eigentlich auch...

Nö, das ist mir hier in diesem Thread zu anstrengend geworden...

need4speed hat geschrieben:...oder schaust du nur Bilder?

Genau...lasst Bilder sprechen...

Ich wollte nur damit zum Ausdruck bringen, wie ich es empfinde...schleif Du man Deinen Teppich im Radhaus ein...

So, eingetragen sie sind
Da sich die Sache mit dem "dünnstiftigen Prüfer" zu lange hingezogen hat bin ich heute ganz regulär hier in Berlin zum TÜV gefahren und wohl an einen recht kompetenten Prüfer geraten.
"Traglastbescheinigung, Reifenfreigabe, Fahrzeugschein" - erstes Lob: "Sie sind ja gut vorbereitet"
Dann das Cab auf die Bühne und sich alles angeschaut, Gutachten vom Gewinde (stammte ja vom gleichen TÜV) zur Kenntnis genommen und wild am Computer getippt - während ich auf den ultimativen Verschränkungstest wartete ...
Plötzlich stand das Cab wieder ebenerdig, er drückte mir die fertigen Papiere in die Hand und verlangte 52,30 EUR. Er muss wohl mein dummes Gesicht gesehen haben und fragte, ob was nicht stimmt? "Sie haben bestimmt auf den Verschränkungstest gewartet, oder?" und grinst dabei.
"Äh ja" (leicht stotternd). "Brauche ich nicht, diese Kombi hatte ich schon so oft, die passt immer - wären Sie mit 235ern gekommen hätte ich es allerdings gemacht"

Hut ab, kann ich nur sagen, dass es so leicht wird habe ich mir nicht vorstellen können
Montag kommt dann noch das Gewinde einige mm runter und dann kann ich die neuen Räder endlich genießen.

Cooler Prüfer

Glückwunsch

Mal sehen ob ich hier in Bayern auch nen vernüftigen Prüfer finde (wahrscheinlich dann mit Verschränkungstest --> wg. 235ern)

Hallo,

Wenn die Prüfer wollen....
Bei meinem Cabrio wurde auch kein Verschränkungstest gemacht.
Der Prüfer ist nur Warnblinkenderweise kreisend über den Hof geheizt.
Hatte mich auch ein wenig gewundert, vor allem weil es meine Felgengroesse nicht als vergleichsgutachten gab.
Früher hat er das eigentlich immer gemacht.
Ich habe fuer die Einzelabnahme mit dem Fahrwerk zusammen knapp über 100€ gelöhnt.

Reijada hat geschrieben:..Der Prüfer ist nur Warnblinkenderweise kreisend über den Hof geheizt. ...

Wie? ohne Cabrio...? Da kann der ja nix feststellen

Aber 100 Euro ist schon ne Hausnummer...dafür das der Prüfer nur über den Hof lief

Bayern68 hat geschrieben:wahrscheinlich dann mit Verschränkungstest --> wg. 235ern

Davon solltest du auf jeden Fall ausgehen.
Und so wie auf deinem Bild habt ihr den Wagen schon vorschriftsmäßig verschränkt? Hut ab, wie dick war das Blatt was noch dazwischen gepaßt hat?

Reijada hat geschrieben:Der Prüfer ist nur Warnblinkenderweise kreisend über den Hof geheizt.

Das ist ja nun wohl der größte Schwachsinn

BTW, 100 EUR für FW und Räder Einzelabnahme ist ein normaler Kurs. die berechnen ja die Gebühren nicht pauschal sondern nach Anzahl der Eintragungen. Das blöde bei einer Einzelabnahme ist nur - wie ich heute erfahren habe - dass diese umgehend bei der Zulassungsstelle in die Papiere einzutragen ist. Also nochmal Gebühren ...
Bei meinem FW vor zwei Jahren lag ja ein Gutachten vor und da reichte es die Bescheinigung vom TÜV mitzuführen. Jetzt muss ich natürlich beides eintragen lassen.

need4speed hat geschrieben:

Bayern68 hat geschrieben:wahrscheinlich dann mit Verschränkungstest --> wg. 235ern

Davon solltest du auf jeden Fall ausgehen.
Und so wie auf deinem Bild habt ihr den Wagen schon vorschriftsmäßig verschränkt? Hut ab, wie dick war das Blatt was noch dazwischen gepaßt hat? ....

Immerhin hat da locker noch ein Karton von rd. 3mm durchgepasst beim Einfedern
Hoffentlich geht das gut beim TÜV

Ich könnte dir ja einen Prüfer empfehlen



Aber du bist doch auf einer relativ sicheren Seite, notfalls Platten runter und Null Problemo. Aber wenn man erstmal Blut geleckt hat, was?
Drücke auf jeden Fall die Daumen

need4speed hat geschrieben: Das blöde bei einer Einzelabnahme ist nur - wie ich heute erfahren habe - dass diese umgehend bei der Zulassungsstelle in die Papiere einzutragen ist. Also nochmal Gebühren

Beschwere dich mal!

Wir Hessen haben das Problem, dass jede Einzelabnahme nochmal nach Marburg zum prüfen geschickt wird und das dann auch nochmal zusätzlich kostet