Audi-Cabrio-Freunde Forum

Moin Moin Audigemeinde,

nach meiner gestrigen Vorstellung will ich jetzt mal endlich zur Sache kommen

Ich interessiere mich konkret für den B6. Der B7 ist mit der von mir gewünschten Ausstattung leider nicht in meinem Budget (ca. 15.000 €).

Was er haben sollte, ist folgendes:

- Diesel (Ich bin Vielfahrer und außerdem liebe ich den Sound von Audis V6 TDIs )
- Automatik (Ist einfacher bequemer)
- Xenonscheinwerfer (schaut einfach besser aus)
- Innenausstattung in Leder
- Das Leder möglichst nicht in schwarz (Ich könnte auch mit Schwarz leben, aber Beige z. B. sieht um Welten besser aus)
- Scheckheftgepflegt
- Laufleistung nicht mehr als 150.000 km
- Keine Macken, die ich noch ausbessern lassen müsste (Dellen, Kratzer etc.)
- AUSSENFARBE NICHT SILBER!! (Die langweiligste Farbe überhaupt, sorry)

Da ich einen Nachbarn und guten Bekannten habe, der sich mit dem Gebrauchtwagenkauf auskennt, schrecke ich auch vor privaten Anbietern nicht zurück.

Ich habe mich mal auf diversen Plattformen umgesehen und das aktuell günstigste mit den von mir gewünschten Ausstattungsdetails ist der hier. Der hat sogar ein Navi an Bord, obwohl ich das eigentlich garnicht bräuchte. Was haltet ihr von der Kiste? Mich hat auf den ersten Blick gestört, dass im Betreff etwas von Vollausstattung steht, man auf den Bildern aber nichtmal ein Multifunktionslenkrad sieht. Preislich liegt er sogar etwas unter meinem Budget.

Zudem plagen mich noch ein paar andere Fragen:

- Ich würde nachher gerne die Rückleuchten vom B7 einbauen / einbauen lassen. Wie sieht es da aus mit Preisen und Kompatibilität?
- Nach welchen Dingen sollte ich speziell bei diesem Modell fragen? Dass der Zahnriemenwechsel bei 120.000 km gemacht worden ist, steht dort ja.

Vielleicht sind meine Fragen ja schonmal irgendwo im Forum ausführlichst behandelt worden. Wenn dem so ist, würde ich mich sehr über einen entsprechenden Link freuen. Ihr kennt euch hier sicher besser aus als ein blutiger Anfänger wie ich und braucht nicht lange danach suchen

Fürs erste hoffe ich, nichts vergessen zu haben. Falls doch, trage ich das später nach.

Vielen Dank im Voraus für eure Tipps

Sorry ,aber mit deinem budget wären es mir zu viele kilometer.
Schade das du so auf die automatik geeicht bist,sonst wäre der zb eine wahl
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/au ... ies=Cabrio
Weiss ja nicht wie weit du für ein fahrzeug"reisen"würdest??Ich war in dieser beziehung sehr "reisefreudig"
Oder dieser hier,mit automatik
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/au ... ies=Cabrio
Mfg

Von der Automatik (Multitronic) im 2,5TDI B6 würde ich abraten, sie ist in Verbindung mit dem Motor recht anfällig. Den besser als Handschalter nehmen. Alternative: 3,0 L V6 Quattro Benziner mit Automatik + LPG Umbau.

Ja, die Kilometer sind ein unschöner Aspekt, aber ich bin auch schon auf ein paar Inserate mit 250.000 km+ gestoßen. Haltbarkeit sollte also kein sooo großes Problem sein, oder? Gilt der 2.5 TDI denn nicht sowieso als robust?
Das Auto unter dem zweiten Link gefällt mir ganz gut. Einziges Manko ist das schwarze Leder, aber wie schon gesagt kann ich damit leben. Auf dem dritten Bild sieht man aber sehr deutlich einige Knitter im geschlossenen Verdeck. Da hat der Vorbesitzer den Wagen wohl lange offen in der Garage stehenlassen, denn bei meinem Angebot ist das bei weitem nicht so ausgeprägt.

Die Reisewege an sich sind nicht das Problem. Blöd wirds nur, wenn man wie für das von dir vorgeschlagene Angebot fast 600 km fährt, um beim genaueren Blick aufs Auto enttäuschende Totschlagargumente vorzufinden und dann die nochmal 600 km Rückweg antritt. Für so eine Aktion geht selbst beim Golf V 1.9 TDI meiner Mutter schonmal eine komplette Tankfüllung drauf. Der Wagen, den ich gefunden hab, liegt mit knapp über 100 km Entfernung sehr günstig. Wenn ich aber schon im Vornherein wüsste, dass ich den Wagen zu 100% kaufen werde, würde ich die Strecke auch fahren

Aber gut, im Zeitalter von Autoscout & Co. gehören weite Fahrtstrecken eben zum Autokauf dazu.

Von daher bin ich deinem Angebot zwar zugeneigt, würde aber näherliegende Fahrzeuge bevorzugen.

Dankeschön!

@andi: Okay, das mit der Haltbarkeit dürfte sich dann wohl erledigt haben
Welche Art Probleme tauchen denn auf? Sind das kleinere Dinge, die mit nem zweistelligen Betrag schnell behoben sind oder kostenintensive, größere Macken? Ein Freund von mir fährt den A6 C5 2.5 TDI (180 PS, auch mit Automatik), mit 100.000 gekauft, hat jetzt 200.000 runter und bisher absolut keine Probleme gemacht

Wobei die Benziner Angebote, die Du ansprichst, natürlich ganz schön verlockend sind. Einen 3.0 könnte ich mir ohne Probleme leisten. Nur wären bei den aktuellen Benzinpreisen dann wohl nicht mehr so viele ausgiebige Vergnügungsfahrten drin........zumindest nicht, wenn ich weitersparen will.
(Mein Gewissen --> <-- Ich)

Also unser Technikguru hat den Finger schon direkt in die Wunde gelegt - der 2,5 er V6 TDi und die verbaute MT als einzig erhältliches Automatikgetriebe ist eine nicht wirklich glückliche Kombination.

Geh mal zur Suche und gib "Hilfe meine Multitronik spinnt" ein ! Viel Spass bei der Lektüre!

Und wenn die Spinnt geht mal gar nichts im 2 stelligen Bereich da bist Du 4 stellig

Wenn sie funzt - ist sie super - aber bei dem 2,5 ist sie meist mit dem hohen Drehmoment überfordert. Ich würde diese Kombi mit großer Wahrscheinlichkeit nicht wieder wählen!
Der 2,5 er BDG Motor ist an sich ein toller und ausgereifter Motor - der passt. Der Zahnriemen alle 120tkm reißt ein Loch in die Kasse aber ansonsten sehr empfehlenswert.
Nimm aber den Schalter und Du lebst ruhiger - glaub es einfach!

Gib mal in die Suche "Multitronic" ein und lies dich mal ein wenig ein. Die Quattros haben ein anderes Automatikgetriebe (völlig anderes Konzept) und das ist deutlich zuverlässiger, grade bei höheren Drehmomenten. Deshalb ist der 1,8T mit Multitronic auch viel weniger anfällig
.

Biturbo hat geschrieben:Ein Freund von mir fährt den A6 C5 2.5 TDI (180 PS, auch mit Automatik),

Der hat noch keine Multitronic, sondern ebenfalls einen "klassischen" Wandlerautomaten.

Und such mal nach "Nockenwellen eingelaufen", die TDI´s mit Gleitschlepphebeln hatten Probleme, im B6 gibt es aber auch schon die neueren Motoren mit Rollenschlepphebeln.

Biturbo hat geschrieben:Nur wären bei den aktuellen Benzinpreisen dann wohl nicht mehr so viele ausgiebige Vergnügungsfahrten drin

Deshalb ja der Umbau auf LPG (Autogas), der 3,0 V6 läuft hervorragend auf Gas, ebenso wie der 1,8T.

Update:
der Thread lautet: "Multitronic spinnt - Hilfeee" in erweiterte Suche eingeben und "Spass" haben beim Lesen!

andi1103 hat geschrieben:Und such mal nach "Nockenwellen eingelaufen", die TDI´s mit Gleitschlepphebeln hatten Probleme, im B6 gibt es aber auch schon die neueren Motoren mit Rollenschlepphebeln.

Diese Problem hat sich beim BDG bereits erledigt - der Motor passt!

Das stimmt, aber es sind auch noch ein paar BFC auf dem Markt: f18t3393p61630-bfc-nockenwelle-eingelaufen.html?hilit=Nockenwellen+TDI#p61630

Da hast Du wie immer recht - aus diesem Grund schrieb ich auch gleich im ersten Beitrag vom BDG Motor !

Kann mir mal bitte einer erklären, was BDC und BFC heißen?

Den Thread hab ich mir mal durchgelesen........ist ja ziemlich krass was dir da widerfahren ist Blaudi. Neues Getriebe hält 3 Wochen.....lol. Bei meinem 2005er mit 133.000 runter hätte ich wohl kaum auf Kulanz hoffen können und wäre auf den Kosten sitzengeblieben. Da sieht man wieder einmal was solche Foren hier wert sind Ohne eure Tipps hätte ich mir den wahrscheinlich einfach so gekauft und wer weiß wie lange das gut gegangen wäre.....puh......vielen Dank nochmal

Also stehe ich schonmal vor der Entscheidung, Automatik oder Diesel Auf eines davon muss ich verzichten.

Aber generell auf das MT verzichten brauch ich nicht oder? Hab grad mal kurz nach Handschaltern geguckt, aber als Diesel sind die alle so elend runtergeritten...
Die Benziner mit Automatik sind viel günstiger in der Anschaffung. Der hier zum Beispiel schaut ganz schick aus. Und ganz nebenbei steht er keine 10 km von mir entfernt
Ich bin schon eine Reihe Autos mit Alcantrasitzen gefahren. Toll anfühlen tun sich die Sitze auf jeden Fall. Aber mit den Vor- und Nachteilen von Alcantra kenn ich mich überhaupt nicht aus. Da muss ich auch noch etwas nachforschen.

Es wird also doch ein Benziner. Mal sehen was einschlägige Werkstätten hier in der Umgebung für einen LPG Umbau verlangen

Aber danke nochmal Den Threadtitel kann ich jetzt leider nicht mehr ändern

BFC und BDG sind die Motorkennbuchstaben
Der BFC Motor ist der von Andre beschriebene zeitlich vorhergehende Motor, der Probleme mit den Nockenwellen hatte!
Dann hat Audi den Motor überarbeitet und den MKB : BDG verpasst, da gab es diese Probleme nicht mehr!
Wie geschrieben, der Motor selber ist top, kann ich nur empfehlen und wird mit Sicherheit von den anderen Mitgliedern mit diesem Motor bestätigt.
Ist halt nur in der Kombi mit der MT problematisch.

Ich würde diesen Motor jederzeit wieder wählen - nur als Handschalter und dann zu Oettinger und chippen lassen.

Aber Du hast Dich ja nun für nen Benziner entschieden, da können Dir sicherlich andere User mehr Input geben.

Viel Glück bei der Suche!

Moin moin,

wegen Gas-Umbau, ich möchte ja keine Werbung machen, aber ich würde zu Armin Nagel nach Holzminden fahren.
Ist ja nicht ganz soweit von dir aus.

Gruß Ben

Erst mal herzlich wilkommen.
Gut vorgestellt
@Ich bin schon eine Reihe Autos mit Alcantrasitzen gefahren. Toll anfühlen tun sich die Sitze auf jeden Fall. Aber mit den Vor- und Nachteilen von Alcantra kenn ich mich überhaupt nicht aus. Da muss ich auch noch etwas nachforschen.

Ich sehe die wichtigsten Vorteile von Alcantara so:
1.Wenn die Sonne draufbrennt (offenparken)werden sie nicht so heiß wie Leder.
2.Im Winter nicht so kalt.
3.Superpflegleicht, einfach mit Wasser stark verdünntes Spiritus und jeder Fleck geht weg.Bis jetzt jedenfalls.
4.In Verbindung mit Leder siehts sogar richtig gut aus.

Danke für eure Antworten.

Der einzige Weg, dem so fehleranfälligen Multitronic auszuweichen und trotzdem Automatik zu fahren, scheint ja der von andi erwähnte 3.0 Quattro mit Tiptronic zu sein. Ich habe gerade mal nach dem gesucht, aber da scheint das Angebot sehr begrenzt zu sein und die, die man findet, sind entweder total runtergeritten oder superteuer (wahrscheinlich wegen Tiptronic und vor allem wegen dem Quattro). Der hier wäre gerade noch so im Budget, hat aber auch schon 130.000 runter. Ich werde mich wohl mit dem Multitronic arrangieren oder auf einen Schalter ausweichen müssen...