Audi-Cabrio-Freunde Forum

Hallo Jungs.

Mir ist bei meinem 2.0TFSI aufgefallen, dass wenn ich losfahre, es keine 5 km dauert bis mein Kühlwasser auf 90°C ist. Wir haben zwar draussen 18 - 20°C, aber das es so schnell geht? Ist das normal?

Kühlwasser ist nicht weniger und nicht mehr seid dem ich Ihn 2009 gekauft habe. Fällt mir das gerade jetzt nur so auf, oder ist da was?

Wünsche euch schöne Osterfeiertage

LG Sven

90 Grad ist ja die mittlere Zeigerstellung und die wird tatsächlich sehr schnell erreicht. Allerdings heißt das noch nicht, dass das Wasser auch wirklich 90 Grad hat. Audi hat das Instrument so eingestellt, dass es sich im normalen Fahrbetrieb immer auf dieser Stellung befindet - sozusagen eine Art "Wohlfühlanzeige"
Nur bei extremen Abweichung nach oben oder unten steht es auf einem anderen Wert. Stell dich mal im Sommer in einen Stau, der Zeiger klettert im Normalfall auch nicht nach oben obwohl das Wasser schon deutlich heißer ist.

Gruß Matthias

Ok dann weiß ich erst ein mal bescheid bzw. bin etwas beruhigt.

Hatte mich etwas erschrocken, dass es wirklich so schnell ging. Hatte aber letztes Jahr auch nicht darauf geachtet.

Bis zum 21.5.

Ist absolut normal, bei meinem auch...

Naja das Thermostat ist ja geschlossen, wenn du los fährst, ich denke schon, dass der innere Kühlkreislauf schnell 90 Grad hat! Und wenn das erreicht ist, geht das Thermostat ja nich komplett auf, sondern nur langsam bis der ganze Kreislauf auf gleicher Temp ist.

need4speed hat geschrieben:Audi hat das Instrument so eingestellt, dass es sich im normalen Fahrbetrieb immer auf dieser Stellung befindet - sozusagen eine Art "Wohlfühlanzeige"
Nur bei extremen Abweichung nach oben oder unten steht es auf einem anderen Wert.

Diese Art der Entmündigung des obersten Verantwortlichen im Fahrzeug (= Fahrer) habe ich nie verstanden. Da kann man das Instrument doch gleich weglassen oder statt Zeiger eine bedruckte Folie verwenden, so wie in einem Bobbycar. Bei wirklichen Problemen erscheint doch ohnehin eine Warnmeldung im FIS.

Weiß jemand, ob man das Verhalten der Temperaturanzeige dauerhaft entdämpfen kann?
Am liebsten natürlich über irgend welche verborgenen Tastenkombinationen im Fahrzeug ...

Naja, wennst jetzt das Thermostat kaputt wäre, aber das Wasser noch unter 130 Grad ist, gibts ja glaub ich keinen FIS Fehler, aber es dürfte dann trotzdem nicht mehr auf 90° stehn.
Total Sinnlos wird das Ding nicht sein?

M.i.k.e hat geschrieben:Total Sinnlos wird das Ding nicht sein?

Sehe ich auch so - bei extremen Werten nach oben oder unten werden dir diese schon angezeigt. Sonst stünde es ja gleich beim losfahren schon auf 90 Grad
Mir persönlich ist es relativ egal ob mein Kühlwasser 80, 90 oder 100 Grad hat - die Information ist doch nebensächlich. Oftmals wird der Trugschluss begangen von der Temperatur des Kühlwassers darauf zu schließen ob ich jetzt "den Motor treten" kann. Dafür ist aber einzig und allein die Öltemperatur wichtig und die bekommen wir eh nicht angezeigt.

Gruß Matthias

Hi,
sorry, dass ich diesen alten Thread nochmal auskrame ;)
Aber die Nummer mit der Öltemperatur wundert mich schon - es gibt ja keine Möglichkeit der Anzeige.
Während unser A6 die immer mitanzeigt, das alte Audi 80 Cab ja in den besseren Ausstattung Zusatzinstrumente dafür hatte und man selbst im alten Passat 35i in der MFA die Öltemperatur ablesen konnte, hat man ausgerechnet beim A4 Cab drauf verzichtet.
Zum Fahren braucht man die nicht unbedingt, Opel hat sogar bei vielen Modellen auf die Wassertemperatur verzichtet (als ich mal im neuen Astra meiner Kollegin gefahren bin, gab es da nur die Tankuhr!) - aber seitdem ich die Anzeige beim A6 habe, schaue ich auch gerne mal drauf, ob auch alles in Ordnung ist.

Ne Möglichkeit, dies im A4 Cab über das FIS anzeigen zu lassen, gibt es nicht?

Viele Grüße
Martin

Bitte im richtigen bereich gucken - hier gehts um das Kühlwasser und nicht ums Öl.
Vorweg - Nein, eine originale Lösung gibts nicht aber es arbeiten einige Leute an einer Nachrüstlösung...such mal nach Beiträgen von TDISchorsch...

Hi,
sorry, habe auch grad den richtigen Beitrag gefunden. Und die tolle Lösung im KI bestaunt.
Mein Beitrag ist im Eifer des Schreib- und Lesewahns entstanden :)

Viele Grüße

Martin

Hallo,

also bei mir ist die Kühlwassertemperatur auch sehr schnell angestiegen (max. 3 Km -> 90 Grad).
Hat mich eigentlich gefreut, da ich so sehr schnell von der Wärme früh morgens profitieren konnte.
Hab meinen A4 1.8T mit Multitronic im April 2012 gekauft.
Ab August war es dann mit dem schnellen Ansteigen der Kühlwassertemperatur vorbei.
Die Anzeige zeigte auch nach langen Fahrten keine 90 Grad mehr an und auch viel Wärme kam nicht mehr in den Innenraum.
Ich also hin zum Freundlichen und Ihm mein Problem erzählt.
Ein Glück hatte ich Grantie und nach Rücksprache mit der Gesellschaft sind dann Termostat und Temperaturgeber getauscht worden.
Als Ich den Wagen abholte meinte der Freundliche nur : "Die Garantieversicherung hat sich jetzt schon gelohnt "
Gesamtbetrag der Rechnung "über 600 €".

Und seit dem wird der Motor viel langsamer (je nach Aussentemperatur ca. 5-7 Km -> 90 Grad) warm.
Da ich den jetztigen Zustand als "Normal" bezeichne würde ich den Anfangszustand eher als Defekt (Termostat ?) bezeichnen.

lg

Kommt auch immer auf die Fahrweise an.
Wenn ich mal etwas zügiger anfahre (nicht mit VOLLGas verwechseln) dann ist er auch schneller warm als wenn ich ihn losschiebe...

faggel hat geschrieben:Als Ich den Wagen abholte meinte der Freundliche nur : "Die Garantieversicherung hat sich jetzt schon gelohnt "
Gesamtbetrag der Rechnung "über 600 €".

Ja das ist ganz schön teuer beim 1,8T längseinbau. Der Materialpreis hält sich dabei in Grenzen.

Der Freundliche erklärte mir das ein guter Mechaniker dafür 4 Arbeitsstunden gebraucht hätte...
Und das alles nur wegen einem Termostat und einem Temperaturfühler.